Ремонт крикове, себе си оцелял

Джак - специално устройство, с което тежък товар се повишава и се фиксира на желаната височина. Този механизъм е просто незаменима при изпълнението на който и да е ремонт на автомобили, например, при смяна на волана.

Този тип жак работи на същия принцип, както вертикалата, но с тази разлика, че бутилката не е в изправено положение, в което буталото не е пряко съобразени с пикапа. Podkatnye устройство, наречено поради причината, че е количка на колела, които могат да се плъзгат по повърхността. Джак, докато повдигате лоста и пикап се движи или "нави" от товара.

Този жак се задвижва както апарати на бутилките, люлка на ръката и понижава - усукване винта на вентила. Ако е необходимо да се откажа от товара, е необходимо да се налагат на винт с цилиндрична форма на вентила копчето, след което влиза в дял канала на винта. Завъртането на копчето около ос, операторът завърта винт и по този начин намаляване на налягането в цилиндъра и спускане на превозното средство на желаната височина.

Като правило, крикове, използвани в монтаж станция на гумите, тъй като той е идеален за вдигане на едната страна на колата, доста бързо за инсталиране и използване. Недостатъците на тази конструкция са получени от името - механизъм за повдигане podkatnye изисква силна и гладка повърхност, асфалт или бетон. В допълнение, много от теглото и размера на усложни транспорт устройството в кола.

Крикове са разделени по предназначение:

• За лично ползване от автомобили, товароносимост до три тона.
• За монтаж на гуми и автомобилни услуги, капацитет до четири тона, и с инсталацията на рамена предварително асансьор за бързо постигане на желаната височина на пикапа.
• За строителна техника и поддръжка на тежки машини, с товароподемност до двадесет тона, и с инсталацията на рамена предварително асансьор.

Причинява увреждане крикове и инструменти, необходими за ремонта

За да поправите крика ще трябва някои инструменти и материали:

• гаечни ключове;
• контейнер за поместване разредена хидравлична течност;
• специално промивна течност;
• Работна течност - масло.

Всяко устройство в хода на своята дейност може да се провали. Основните неизправности на хидравлични крикове са както следва:

• течове на масло;
• тънка уплътнителна шайба устройство при повдигане или спускане;
• недостатъчност устройство напълно да се понижи или повиши прът.

Ако имате някой от тези проблеми в работата трябва да бъде за ремонт на устройството.

Ако причината за провала на устройството е появата на течове на масло, е необходимо да се извърши демонтаж на устройството. След демонтаж на устройството бутала се екстрахират и се проверяват за корозия. При определяне на следи от корозия и замърсяване проведе почистване на строителни елементи и отстраняване на примеси. След това проверете запаса. Ако при това посочва, че запасите има изкривяване и деформиране, ремонтите могат да се считат за неподходящи.

Много често е причина за повреда на гнездото може да бъде счупване или запушване на устройството с клапанна конструкция, която участва в осигуряването на повдигане или спускане на механизма за прът. При идентифицирането на този тип грешка е длъжна да поправи този структурен елемент хидравличен крик.

Ремонт на хидравличен крик

Хидравлични повдигащи устройства изискват периодична поддръжка, тъй като в работния цилиндър и необходимостта да се добави масло, което се дължи по време на работа чрез различни уплътнения и уплътнения. Отделно от въпроса за изпомпване на хидравличен крик с ръцете си, проблемът може все още да е в задръстване, когато превозното средство е вдигната до необходимата височина, както и невъзможността да се повиши дори леко натоварване или невъзможност след повишаването на по-ниска буталото.

теч на масло

За тестване или ремонт на крика с ръцете си, трябва да закупите необходимия комплект за ремонт. Преди ремонта, първо трябва да се разглоби устройството. За да направите това, може да се наложи удължител за ключовете, за да получите повече възможности и значителни усилия. Също така не забравяйте да се подготви контейнера за отработено масло и да се подготвят нова.

След това е необходимо, за да получите на буталата и да ги провери за корозия. Всички корозия и замърсяване трябва да бъдат отстранени. Проверете дали се наведе пръчка. Ако все още се среща деформацията, че е малко вероятно, че ще трябва да го изравни отново, така че този ремонт собствените си ръце могат да бъдат завършени.

Важно е да се провери клапана, който изпраща масло. За какво се отвинти и проверяват за наличие на замърсявания или деформации. Ако клапата е счупен дължи на механични деформации, тя трябва да бъде лесно да се замени. В този случай, той може просто да се запуши и топката започва да седи свободно място. Това е теч причина масло.

Напълно излее старата хидравлична течност. Това по-скоро проста процедура, макар че ще ви отнеме много време, докато течността се влива в цилиндрите. Маслото се източва чрез изпомпване лост система движи нагоре и надолу. Всички елементи на добро измиване от нефт и прах остатъци. Напълно замени всички гарнитури и уплътнения.

Друга причина за провал на крика е мръсотия, което е попаднало в работния механизъм. За да го отстраните, трябва да развийте глава на тялото, в земята, за да излее жак керосин помпа при otkruchennoy спирателен игла. Керосин в края на операцията е необходимо да се отстрани и се изсипва в работата на новото масло.

Първи въздушни мехурчета

Работната част на крика по време на непрекъсната работа въздушни мехурчета се натрупват, като намалява значително нейната ефективност. Ремонт тази повреда се случва така.

На първо развийте байпас вентил и капака на резервоара за масло, а след това с бързи темпове, протичане на помпата няколко пъти. По този начин, въздухът е от работната част на резервоара за масло. След това можете да затворите отвора, който води в резервоара масло и байпас клапан. Ако всичко е направено правилно, въздухът ще бъде освободен, и устройството отново ще работи нормално. Ако опитът е бил неуспешен, повторете тези стъпки.

Значи сте запознати с устройството на хидравличен крик, проучихме предимствата и недостатъците, да се разбере, класификацията и знаят как ремонт на хидравличен крик с ръце. Основното, което да се помни, когато работите с периодична podlivaniem работна течност и поддръжка.

ремонтни крикове

• изтръгне;
• капацитет за източване на масло;
• керосин;
• масло.

По време на експлоатацията на жака може да доведе до срив в нея. А неизправност на устройството може да включва течове на масло, засядане по време на повдигането на височина, или, обратно, невъзможността да падне. Във всеки случай, трябва да се извършват ремонтни дейности.

Ако причината за неуспех е потока на масло, след това първо трябва да се разглоби устройството. След това буталата се извличат от нея и проверени за корозия. След това, всички замърсявания и получената корозия внимателно се отстранява. На следващо място, проверка на запасите. В този случай, ако е огънат и да се деформират, ремонт жак може да се смята за неуместно.

След това всички детайли внимателно измити от капан мръсотия, както и от остатък масло. В същото време, прекарано непременно замяна на всички ръкави и уплътнения. Ако замърсяването удари директно в работното място, трябва да го премахнете развийте глава на тялото.

Извършване на ремонт на клапа, а маслото на скоростната кутия, трябва да го развийте и проверете дали имам в калта, както и дали не се среща своята деформация. В случай, че то е претърпяло механични деформации, клапанът трябва да се смени. Ако това е мръсно, а след това на хидравличната течност ще тече от факта, че топката е престанала да седи здраво на седлото. Следователно, първият контейнер слива в подготвената стар хидравличната течност (масло), при което помпената система чрез рамо, повишаване и понижаване.

След това, основата му, пълна с керосин, и изпомпване се извършва жак. В този случай, иглата за изключване трябва да се отвинти. В края на керосина се отстранява, а работното място е изпълнена с чиста хидравлична течност.

Ефективността на буталото може да се намали поради натрупването на въздушни мехурчета в неговата работна камера, които попадат назад поради липса на масло.

Ремонт в този случай е, както следва. Първо трябва да се отвори капачката от резервоара за масло и байпас клапан. След това с бързи темпове многократно изпомпва помпа хидравлична преса, за да се позволи на въздуха от работната камера се мести в съда, съдържащ масло. След затваряне на отвора на резервоара за масло и байпас клапан. Ако целият процес се извършва правилно, а след това на жака се връща към нормален режим. Когато балансът във въздуха това всички действия се повтарят отново.

Ако това устройство не работи или стоки асансьори много бавно отстраняване на въздуха от работната камера може да е друг начин. За да направите това, заключващото иглени завои и половина или два оборота. След това, с помощта на ръцете си зад буталото на винт се издига, достигайки най-горната точка.

След това тя се понижава до по-ниска позиция. Всички действия се повтарят два или три пъти. За да се избегне този проблем в бъдеще, трябва да бъде периодично, за да се запознаят на нивото на маслото в крика и добавяне на хидравлична течност в нея, ако е необходимо.