Ремонт ходова част Верижен екскаватор, багер портал - ние премества планини! ресурсите на

Верижен багер е проектиран с висока степен на безопасност. но той с течаща ден за ден износване агрегати и системи.

Основни етапи на ремонт на ходовата част на робота багер

За чест, която и лизинг верижен багер поема своята интензивна употреба. Особено трудно за шасито на строителните обекти и развитието на почвата, където постоянните участъци, влачейки натоварвания. Трябва да се помни, че износването зависи също от почвата (каменист, пясъчен), разстояние тегления дневно. За нормална, нормално износване следене на движението на превозното средство устройство на дневния си план не трябва да надвишава няколко километра. Ако тази цифра е по-голяма от 5 км, трябва да бъдат подготвени за по-чести ремонти и подмяна на основни компоненти, подложени на силно износване.

Независимо от производителя: CAT, японски Hitachi. New Holland, Case. CDLG, Komatsu. JCB, Kobelco, както и много други, верижни багери имат една и съща структура, ходовата част.

Основните звена, които са подложени на износване:

Въз основа на практиката на основния елемент верижен багер ходовата част, най-податливи на повреда на ролката - подпомагане с ръководството и окачения подкрепа гъсеница верига.

носещи ролки

Това често се случва, че носещи ролки обикновено падат поради своята голяма устойчивост на износване. И тъй като те са монтирани на едно шаси, както и времето между тях е едно и също, така че да се наложи да бъде заменен.

За да се провери как износени този детайл е необходимо да се "освободи" от това теглото "gusyanki" предпечатна подготовка на черпака и заместващи ги подпори. Когато е необходимо да се демонтира на шасито не го прави.

Ремонт носещи ролки могат да бъдат пропуснати, ако въртенето се извършва лесно, без да почука, да играете (често се чувстват доста лесно), това все още може да служи за кънки. Заслужава да се помни, че новите опорни ролки могат да бъдат доста трудни да се върти благодарение на минимално свободно разстояние, наличието на плътни жлези.

Във всеки случай, на пързалката има достатъчно количество мазнина, като се гарантира нормалното функциониране. След ремонт с подмяна ролки данни втулки икономически неизгодно поради факта, че не се носят само вътре, но външната част на валяка, които чрез измервания в сравнение с новите значително по-малко. Прикачен валяк в зависимост от верижен багер модел с два или четири болта.

обтегач ролка

Амортизацията се отразява на работата на напрежение ролките на верижни багери. По време на въртене трябва да се лишите игра дрънкалка и печат каучук масло, запечата доста приляга плътно към детайла.

Ако опаковката е износен, а след това стисна смазка вътре се намокри и абразивно износване и се увеличава значително.

За да се извлече "паразитен" на талигата трябва извадете гъсеница верига, от вкара съединителния болт на връзките на съединенията. За тази цел, съединението е необходимо да се доведе до самите напрежение ролките. След това отстранете стария обтегач на ролката и да зададете нова.

Подмяна на моторни багерите писта верига и зъбно колело за задвижване

Ако наем верижен багер е интензивен, и той работи в кариера, е вероятно, че веригата и зъбните колела значително износени и се нуждаят от подмяна или възстановяване.

Обувки (писта) се завинтва към веригата на писта в един инч от четири болта (бутон за 26 на метричната система). защото Момент на затягане на този вид съединения е много по-висока от обичайното, а след това те трябва да се използва с усилени зъбни клавиши "глави" в инч.

За да се засили нуждата им да се използва специална легирана стомана с дебелина до 5 мм. Среден брой болтове и гайки, които са необходими, за да развийте и затегнете гърба с необходимия въртящ момент около четири.

Демонтаж и ремонт на обтягане

Например, прибиращо Hitachi ZX250 следа верига се състои от следните части и компоненти:

Ремонт затягане верига устройство трябва след това да бъде проследен като смазващото вещество се простира през маншета, не е възможно да се изтегли гъсеница верига поради коксуващи ниски лубриканти качество.