Регулиране на съединителя КАМАЗ

Получава се от въртящия момент на двигателя, в резултат на преобразуване на топлинната енергия в механична, се предава към колелата чрез голям брой възли, механизми. Всеки един от тях трябва да има определени характеристики, а колкото по-близо те ще получат до фабриката, работа с високо качество и по-голяма ефективност на превозното средство. При използване на превозното средство и колата на Кама Автомобилна централа не е изключение, с изключение на корекциите за поддръжка може да се изисква, за определяне на отделните компоненти, включително с кола-съединителя. Можете да го направите до бензиностанцията, но можете да притежавате ...

Какво е необходимо,

Ако говорим за това, защо да го направя сам, а след това има две причини:

- Това не винаги е възможно да се стигне до тази услуга и да даде указания на майстори на ремонт;
- плати за себе си прави със собствените си ръце не е необходимо.

Ако се намерят отговор на въпроса от технологична необходимост, случаят е това. възел задача е да предава въртящия момент от двигателя към скоростната кутия, а в определени моменти в задвижващата система изключен от двигателя. Необходимо е за лек комутационни съоръжения CAT и меко движение, и те са възможни само ако потвърденото местоположение, преместване на съединител части, което е причинено от спецификата на процеса на прехвърляне. Фактът, че има ротация на превода, което води до изходните елементи не са зъбните предавки или нещо подобно, но само с помощта на триене. Много е важно, че съединителят на компресия и прибиране дистанционни елементи остават в определен диапазон.

Първоначално, спазването на програмата за работа се определя от качественото изпълнение на своите задачи Avtosrtoiteley персонала. Дизайнерите са длъжни да излезе с всички и да се изчисли и да се гарантира прилагането на теорията на работници в крайния продукт. Но първо преминали км ще се отрази на състоянието на компонентите. И колкото по-tsifirok усукване на скоростомера, толкова по-голям ще са настъпили, за да промените детайлите. А работа в критични условия и форсмажорни ситуации и на всички може да допринесе за нарушение на настройките само с едно посещение.

В общи линии, дълъг живот непременно, допълнителна работа, като корекцията на съединител кошница Камаз или диск. Най-новата версия на необходимите работи са за контрол и създаване на свободен ход на педала, съединителя се и буталото.

Ако пренебрегнете този момент, след това, което очаквате следната "радост":

• Непълно изключва, когато на диска е в натиснат педала продължи да се докосват, защото от това, промяната на зъбно колело е придружен от удари съоръжения, увеличаване на износване на зъбите
• Провеждане, където при включване има затруднение и започна плъзгащи контактни повърхности на прегряване, както и загубите при преноса

В този и в друг случай се очаква бърз ремонт със значително разходите! Разбира се, за такива проблеми и да доведе до пълен провал, но повече за това друг път ...

Какво и как да регулира

Първи път, затягане на болтове на проверката за бустер "на око" Шофирай течове. Ако всичко е наред, проверете коректността на действието на лоста за връщане пролетни вилици почивни и самия педал. Ако всичко е наред, тогава можете да отидете директно на устройството.

По отношение на съединител съединител корекция КАМАЗ 5320 включва ръчно движение на рамото на вилица за сферични ексцентрик ядки. С по-малко от 3 мм в радиус от 90 градуса, разбира се гайка тласкач стойност dovorachivat PSU до 3.7-4.6 мм. Това ще означава за съединител свободния венец стойността на свързване на 3.2 - 4.0 mm, което е точно това, което ви трябва. Пълен бутало пътуване се проверява чрез натискане на педала - ако всичко е направено правилно, когато натиснете буталото, за да се премести не по-малко от 25 мм. Ако ходът е по-малко, това ще означава невъзможност на обикновената чешмяна налягане.

По-малката бутало пътуване може да се дължи на липсата на течност в елементите на хидравличната система или отклонение от нормата на свободния венец педал - тази цифра трябва да бъде 6-12 мм, нито повече, нито по-малко, и ще е съобразен с помощта на настройка на една реакция между буталото и буталото. Когато се притиска към горния край педала ексцентричен болт се завърта, докато тласкач докосване и течения в неподвижно положение и шплента васал-гайка.

Ако говорим конкретно за капак съединител КАМАЗ 5320, корекцията на коша се извършва автоматично, благодарение на диафрагмата пролетта, което "тя" ще увеличи натиска върху дискове като триене облицовка ще носят. Ето защо, най-важно периодично да проверявате състоянието на части и извършва подмяна, ако е необходимо. В същото време, болтовете, задържащи корпуса на маховика и ограничаване на движението-деформация, може просто да се дължи на вибрации и механичен стрес малко ред в винта. Резултати - нарушения или неправилно действие, така че те също могат да изискват изменение.

Но трябва да се помни, че всички настройки подходящи корекции могат да бъдат само случая, ако той е функциониращо устройство. Прекомерно износени компоненти или дори счупени дори "zareguliruysya" и объркани все още няма. Така че не забравяйте за поддържането на енергийния блок, и целостта проверка (конфигурация спазване) на отделните части!

Работните части на спирачната система, PSU, коша превръщат вилица и захващащото устройство КАМАЗ на всички тези елементи са в експлоатация се подлагат на максимален ефект. Ето защо, основният критерий за подбора им винаги трябва да е силата и издръжливостта. Само тези части, с повишение на човешкия живот (около 100 хиляди покажат) и предлага нашата търговска къща "SpetsMash". Всички продукти са преминали задължителна Мади за сертифициране, така че можете да бъдете сигурни, че частите, закупени от нас ще са наистина дълги.

Консултация по технически въпроси. покупка поръчване на резервни части 8-916-161-01-97 Сергей