Регулиране на ръчната спирачка - любители клуб Chevrolet Lacetti

Моята кола: Lacetti 1.8 SX вагон

Беше време да дръпне ръчната спирачка на колата си. Преди да се качи обратно е учил цялата налична литература и интеренет (включително този форум). Предварително се установи, че в 99% по някаква причина, издърпайте кабела на ръчната спирачка. Също vysyanil че lachetey със задната дискова спирачка torozami stoyanichny отделен (барабан). Това са първоначалните имах преди демонтажа автомобили.
Вчера се качи в колата си, какво щеше да разбере напълно как все едно регламентирано има спирачка, като затягането на въжето не е съвсем правилно, защото кабела в освободено състояние не трябва да бъде напрегнат, в противен случай тя дълго, така че няма да живее + Ако от едната страна подложки ще отидат по-добре от другия, да получите в този случай е постоянна подложки триене и съответства на бързото износване (от snyachala въже дръпнете тези обувки, които са по-лесно да "отиде", така че когато те гнездят върху барабана, дръпна здраво за обувки, в края на краищата ще имаме ML втори обрат винаги триене на накладките на барабаните)
Въже за асансьор прави само в един случай, ако има механизъм на саморегулация на клавиатурата за макари снабдяване на барабана и затегнете само на факта, че за отстраняване на излишното разхлабване на въжето.
Е, тогава проблемът е намален до една, Viasna има механизъм за саморегулиране, подложки за доставка на колата ми. Когато отидох в накладките stoyanochnog, се оказа, че няма механизъм саморегулирането и че доставката на корекцията трябва да се направи много ръчно до дъното между обувките имат специална агне. Завъртането му максимални подложки за развод, така че те по този начин няма да се презаписва барабан (аз го имам на 17 клика). Ние правим едно и също нещо в другия задното колело.
След монтажа, проверете чука - чук държи мъртъв вече са кликнали върху петата (за регулиране проведе на Саман кликнато последно и не е сигурно). Аз да провери непроницаемостта на кабела в края на този кабел за опрощение sotoyanii беше спокойна и не nahoditlsya в напрежение - всичко е наред, дръпнете или proslablyat кабел не е необходимо.

Послепис в автомобили с работници задни барабанни спирачки обикновено струва на механизъм за автоматично регулиране на доставките накладки барабанни и те правят корекция на ръчната спирачка се извършва само кабел

Nikolaenko

Беше време да дръпне ръчната спирачка на колата си.

Сега, какво да кажем за това, казва един от ремонт на книги (другият Аз нямам)

Написал съм няколко пъти, които регулират ръчната спирачка, както следва:
1. Той е излетял от волана.
2. премахнат дебеломер (накладки изцяло) отстраняване на двата болта 17 върху вътрешната страна

Решава да предяви агнето, и се опитва да дръпне шалтера на лявото колело просто го бутна в Заснемане шублер и спирачния диск, за да я намери там, желанието не е ни най-малко, докато остави дупка, но аз разбирам, че не е много добра. Какво е изпълнен с не капачка? И при какви код име, за да я търси в atomagazine, в продължение на 2-посещавани продавачи от израза "гумената пробка в спирачния диск" падна в ступор в продължение на 15 минути.

ZYZH намерих в каталога. Номер 94580505 или 96391898

Това, което не излезе, докато помощ

Както се оказа бай този прекрасен щепсел толкова сложна, че е по-лесно да отбележи. Но демонтаж спирачния диск няма да vseravno дълго пътуване с дупка, а през уикенда да се тъпча уплътнител от Съветския крана. Както помните дупката трябва да дойде в диаметър.