Регулиране на помпа за Ford Transit начина на регулиране на горивната помпа за високо налягане за Ford

В дизеловите автомобили един от основните елементи е горивна помпа за високо налягане. Това устройство е единствено отговорен за инжектирането на гориво в двигателя. За да бъдем точни, той осъзнава две неща - точно определя момента на нагнетателни помпи и необходимото количество гориво, което създава достатъчно налягане за нормална работа на енергийния блок. С течение на времето, системи за батерии, които позволиха на функцията за определяне на момента на впръскване да прехвърлят изцяло инжектори на автомобила.

След като се коригира?

горивна помпа за високо налягане - много точен механизъм, който изисква периодични проверки за изпълнение и корекции. Обикновено, когато има някакъв проблем с горивната система или автомобилистите двигателя веднага обвиняват помпа и се пристъпи към неговото регулиране. Всъщност, причината може да бъде всичко - електронната система на автомобила, на самия двигател, и така нататък.

Какво означава това? Регулиране на помпата - много деликатна и трудна работа, която трябва да се извършва само при наличие на следните признаци на проблеми:

- значително увеличен "лакомия" на колата. Разбира се, причината за това може да бъде не само горивната помпа, но обстановката, в този случай, излишъкът няма да бъде;

- престана подавано гориво от горивната помпа на инжектора. Това може да бъде причинено от клин бутало комплект и сериозно увреждане на вътрешните елементи на горивната помпа. Тук, в случай на повреда на работа може да се наложи корекция на монтаж демонтаж, отстраняване на проблеми, както и основен ремонт;

- Времето колан не е проведена на времето на зъбно колело. В тази ситуация, колан, свързващ моторни елементи могат да бъдат разделени, често водещи до непоправими последици. Като общо правило, пребит бутала в цилиндрите и се деформира (или изобщо пауза) тях. В тази ситуация, двигателят се нуждае от ремонт и задължително въвеждане в експлоатация на горивната помпа (евентуално ремонт);

- Имаше теч на гориво от помпата. В такава ситуация почти веднага се появяват сериозни проблеми с работещ двигател. Освен това, неотстраняване грешки може да доведе до запалване и гориво сериозен пожар в двигателното отделение на автомобила;

- по време на работа на горивната помпа бяха нетипично и добре забележим шум. Най-често това е ясен знак за износване на частите на помпите. Ако не се вземат мерки, помпата може да бъде напълно унищожена. В този случай, настройка и ремонт няма да бъде спасен - се нуждаят от цялостна подмяна единица;

- от ауспуха излиза прекалено дебела и не са типични за вашия автомобил дим. Това може да се дължи на нарушение на корекцията на горивната помпа. В този случай е необходимо в близко бъдеще да се извърши необходимото въздействие на работата по създаване на възел.

В допълнение, корекцията на помпата задължително извършва след ремонт работата на тази група от подсистемата. В този случай, да бъдат внимателни при извършването на работата, защото на на неговото качество и точност зависи рентабилността на вашия двигател, неговия капацитет и дълъг живот.

За съжаление, повечето шофьори не смеят да регулира горивната помпа на ръка. Ходят на бензиностанцията и се отделят огромни количества пари, за да плащат за услуги за хора на изкуството. В действителност, това не е необходимо. Ако действате в съответствие с алгоритъм, работата може да се извършва на ръка.

Особености TNVD на Ford Transit (TNVDBOSHVE)

Запомнете едно много важно нещо - когато се работи за създаване на горивната помпа, винаги оставят следи. В този случай, можете да най-малко да се върнете към предишните настройки (преди интервенцията в системата). Както споменахме, корекцията на горивната помпа - много коварен процес. Неправилните действия могат да доведат до пълния крах на цялата система.

Така, последователността на действия трябва да бъде, както следва:

1. Изплакнете гориво помпата за високо налягане с помощта на специални форми (по този начин е желателно да се пряко). Основната цел на тази работа - да се отстранят евентуални замърсявания от вътрешността на горивната помпа и почистете дюзата. Ако качеството на чистка, резултатът може да се чуе на гладка бездейства.
2. Проверка на коректността на белезите на маховика, разпределителния вал и горивната помпа. В същото време, опитайте се да се сложи малко по-напред на кривата, известен досега. Като правило, то допринася за по-точна работа на помпата.

1. Извършва диагностика ниско налягане байпасен клапан. Ето, вземи няколко прости манипулации - развийте клапан и да го инспектира. Това се случва, че по време на непрекъсната работа на вентила се превръща кисел и остава в отворено положение. В този случай, извършване на корекцията, за да постигне своето затворено положение. За тази цел, трябва да имате малък чук подслушване от външната страна, която вентилът може да се постигне затварянето на входа.

1. След приключване на последния цикъл на строителните работи се правят корекции на доставките. Прекъсвания на пломбата (ако е легион), развийте гайката малко цикличен поток (в този случай, може да увеличи доставката) или в нишки (циклични спадове доставка). Постигане на нормални обороти на двигателя е топъл, което трябва да бъде 780-800 оборота в минута. Ако има на борда на компютър, това е само плюс - можете по-точно да се настройвам. Ако захранващият блок не се нагрява, се оказва леко намалява до ниво от 720-730.

Това е всичко. Регулиране на помпата на Ford Transit ще ви отнеме не повече от 1-2 часа (в случай на забавяне на работа). Но най-важното тук - най-голямо внимание, стриктно спазване на нормативната уредба и липсата на бързане. На добър час.