Регулиране на Москвич волан 2140

настройка 2140

Правилно регулираният кормилния механизъм е предпоставка за сигурността на движение на ТА. По време на работа на превозното средство, на работните повърхности на кормилния механизъм "износват части, при което между частите на чифтосване разстояния появата-lyayutsya. Указание за необходимостта от техническото състояние на кормилния механизъм е стойността на празен ход на управление, на която трябва да се определи необходимостта от работа корекция. За тази проверка с стояща шарнирен съ-единение управляващи пръти и предното окачване, Устройство Нита съществуващите пропуски в тях и затягане на шарнирно закрепване labevshie.

Разположен на предните колела в позицията на съ-отговорен десния линейно движение AV-т о. Проверете своя напредък чрез безплатни волан и дървен материал, ако стойността му

надвишава 25 ° или 85 mm, когато се измерва по ръба на волана, коригира аксиално изместване и хлабина в око-Jun и брътвеж dvuhgrebnevogo кормилното валяк.

Фиг. 33. Управляващият блок RU-наляво механизъм:

/ - регулиращо гайка; 2 и 3 - гайка; 4 - регулиращата втулка Най; 5 - щепсел пълнител

Задайте присъствието на осовото движение на винта, с пръст, докато главината на кормилното гората и ключ сигнал жилищни завои и многократно въртите волана от малък ъгъл, с ляво и в дясно. Ако пръстът се чувства движението на главината, и следователно кожа на волана червей-nism относително превключите жилища се изисква п го отстранят. Чрез завъртане на волана във всяка посока на неуспех, а след това в обратната посока от определен ъгъл, така че очите RA-bochey кормилен механизъм двойка, образувана реакция.

Разхлабете контрагайката 2 (виж фиг. 33) и завъртете гайката за регулиране 1 до никакъв аксиален завой-scheniya червей и да се запази облекчи ротации-ТА.

Затегнете контрагайката, държи ключа за завъртане на гайката за регулиране. След това се регулира враждебната реакция на червея в ангажиране с валяк, които се определят на предните колела в назъбения, съответстваща на праволинейно движение на колата, и изключете ръцете насочването на средната кормилна щанга.

Освободете контрагайката 3 vtulit регулиране ки-4, и чрез завъртане на втулката 4, за регулиране на хлабина на червей-tseplenie двойка в въртене диапазон на волана Vågå колело 60 ° във всяка посока от средното положение, което се определя при разклащане в продължение на кормилното Pitman ръка главата.

Затегнете контрагайката 3 от стопанството-пъргав Chivanov регулиране втулка 4. Проверете въртене лекотата на волана в целия диапазон на въртене на кормилния механизъм.

Свържете ръцете на управление със средна кормилна щанга и проверка за правилната настройка, докато шофирате.

При липса на пропуски в ставите на прътите с волана и предното окачване, както и по-сигурно закрепване на кормилния механизъм на задната част на волана безплатен лифт с фиксирани предни колела, изложен-нето на правата движение на колата, след корекция на не повече от 10-15 мм (3-5 ° ), измерена при джантата на колелото.