Регулиране на лагерите на затягане на колелата

Днес за първи път реших да се провери херметичността на главината, откри малка разлика от двете колела. Коригирана в съответствие с инструкциите от форума Niva 4x4. Всичко се оказа.

Тъй като имам динамометричен ключ не и никога не е, нали за това ръководство ...

Премахване хромирани капачката на главината.
Развийте гайката хъб и почистване на слотовете на останките на гайката.
Завийте нова гайка и я затегнете силно.
Манивела колело два пъти, докато се движи и два пъти срещу движението.
Rock колелото "на почивка" и се уверете, че няма реакция.
Постепенно разхлабете гайката и всеки път след това завъртете волана (вж. На две точки по-горе), до момента, тъй като тя ще бъде една малка пролука и слаб звук на "тук-тук".
Сега внимателно затегнете гайката така, че пиесата, а звукът изчезна, но не пренатягайте.
Проверете правилното изпълнение на работата. Ръчно развийте светлина колело на превозното средство. Ако клирънса са регулирани правилно, колелото продължава да се върти по инерция, спира бавно, плавно. (Необходимо е да се вземат под внимание следните две условия: първо, спирачните накладки трябва да се разреждат и не хващат спирачния диск, и второ, в PRM масло трябва да е топло).
Затегнете гайката в тази позиция с тъп длето и чук: прилага два удара на гайката, за да прокара полата си в жлеба на външния край на тялото на пантата; след това завъртете волана на 180 градуса и да направи същото от другата страна на гайката.

Fotkat беше нищо особено, с изключение на това, че двете нови гайки ... И кой може да не ги видят :)

Благодаря ви за вниманието :)

Цената на издаване: 24 ₽ Пробег: 12120 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.