Регулиране на карбуратора на мотора "вихър" (мотори
С устройството на карбуратора и на принципа на неговото действие читатели имат възможност да се запознаят на статията VG Brilova. както и цветни изображения. Ето защо, ние ще започне веднага с корекцията.
Първият прост, но чудесно правило - преди да вземат контрол на карбуратора, е необходимо да стартирате двигателя. Резервоар за гориво, които вече сме попълнено в съответствие с инструкциите на бензин А-66 и ASP-10 масло в съотношение 01:15. Моторът не виси първоначално по-добре все пак да транеца на лодката, и на ръба на кея, който прикован Kolobashkin за монтиране на скоби.
Ние представляват дръжката на румпела, за регулиране на газ, позицията на "Старт". Дефинирани круша гориво до момента, в оста на поплавъка в камерата 3 (където цифрите се отнасят за вложка цвят) се изкачва. В експлоатация поплавък камера (и по-нов двигател трябва да бъде годно за експлоатация), след като настилка поплавъкът горния вентил 2, и доставка на гориво се спира. Ако, обаче, прекомерно налягане на резервоара, иглата не може да се справи с създаде налягане и горивото от наводняване на изпитвателната камера ще започне да прелее през пръскачката 5 и капково дифузьор 4 - Водни кръгове показват преливащи. За да направите това в никакъв случай не трябва да бъде - какво отрова вече не е много чиста вода в градските райони, и най-важното е, че излишната смес гориво pereobogatit (особено в долния цилиндър, където тя се влива по-бързо), и дросела на двигателя. В момента, в оста на поплавъка се очертава, изпомпване на бензин трябва да се прекрати. Не докосвайте копчето дросел 16, тя все още не е необходимо. Нека се опитаме да стартирате двигателя. Ако две или три опита не работят, да се окаже, свещи. Уверете се, че свещите са сухи, сложи ги на място и дръпнете смукача. Още няколко опита. При грешка отново провери искрата.
Всички тези манипулации се извършват при първото запознаване с мотора. По-късно, когато естеството на двигателя ще бъде разбрано по-добре, за да се окаже, свещи във всеки старт, разбира се, не е необходимо.
Ако мокра или, както обикновено се казва, че е "сурова" свещи на двигателя не показва никакви признаци на живот, така че не е в карбуратора. Трябва да се провери запалването. Нека оставим този въпрос - запали ние ще се занимаваме в следващия разговор. Само не забравяйте, че ако един студен двигател започва без смукач, това означава, че той има богата смесица от работа на празен ход (какво е това, ние считаме, по-долу). Такъв двигател може да бъде трудно за приключване на горещото състояние, тъй като излишното гориво в него и сместа се мина pereobogaschenie получени. Ето защо, ако течът не е включена, когато zavodke студен двигател, а след това върху горещ двигател не може да бъде включен във всеки случай.
В карбуратора "Vortex" подлежат на корекция, след като работи на празен система, която осигурява на двигателя без натоварване с най-малко стабилен оборот, което е необходимо, например, за мека обратно включване.
празен система - един вид krbyuratore карбуратор с гориво sioimi 7 на въздушните дюзи 8, които работят в малък отвор на дросел клапа 11. В този случай за клапа по време на работа на двигателя вакуум се създава достатъчен за смучене сместа чрез празен система. Когато вентилът се отваря по-широко (при средни и пълни инсулти), вакуум на въздуха, след като падне, и системата се изключва бездейства. От този момент сместа започва да тече през основната система на пулверизатор. Между другото, за един и същ принцип работи всмукателна система (също представляващи собствени отделни карбуратора джетове), ефективността на който намалява действието на отваряне на клапата.
Но да се върнем на настройките за работа на празен ход на системата. В мотор писалка газ установи минимална постоянна скорост. Постоянни ограничителен болт 19 оправи положението. Сега завъртете регулатора на газта до "спирка", при което двигателят не трябва да се забави.
Непрекъснато се върти в една и друга качеството на страни винт 12 на празен ход, ние откриваме (фонетично) позиция, отговаряща на най-голям оборот.
Следваща ztap - развиване винт Throttle стоп постигне минимален стабилна скорост. Двигателят може да се забави, докато това не е от значение, е необходимо да се започне отново и да продължи да се адаптира. Повтаряне на такива операции няколко пъти (обикновено само две), развийте винта 12 на качеството на Уг-¼ превърне за обогатяване на сместа и да празен ход на двигателя известен стабилна.
Приспособяване е завършена. Ако по време на работа на празен ход на двигателя изведнъж започва да бъде нестабилна, че е необходимо да се окаже и взриви струя празен ход. По време на работа, "Vortex" обърне внимание преди всичко на следното:- Ако плаващото при изпомпване на бензин не се появи, а горивото се излива през карбуратора, така че плувката е нарушено.
- Ако поплавъка се понесе, и бензин доставя дори при ниска натискане на колбата и се излива, така че мръсотия влиза под заключване игления вентил 2.
- Ако карбуратора започва да "кихат", обвиняват запалването. Не забравяйте, че правило автомобил - под стройна смес "кихане" карбуратор, когато богат - стреля изпускателната тръба - за извънбордови двигатели не се покрива.
- Често, за да "Vortex" zabednen карбуратор. Това е особено неблагоприятно засегнати, когато те са били работи, когато двигателят изисква повишено количество мазнини. Цилиндри (особено горната, което е по-малко от горивото и водата, предоставена от охладителната система, след като е преминал през долния кожух) е бързо подгряване. За да се установи, че pereobednen на двигателя, тя може да бъде толкова прост начин: в средата и се опитайте да се задавят с пълна скорост; Ако двигателят се подобрява, след това сместа е лошо. Добив един: за увеличаване на напречното сечение на основната струя. Тази работа е много тънка, достатъчно е, например за сондажния отвор 0.1 mm, сместа от repauperization превръща в pereobogaschenie. Аз препоръчвам в този случай да се види със специалист (като квалифициран стругар) - това ще ви направи нова струя с по-голям дупки напречно сечение. И остави на мира старите, тя все още е полезно.
- Ако искате да премахнете мрежата, покриваща дифузьора, имайте предвид, че в карбуратора, то със сигурност razreguliruetsya. Това ще бъде необходимо да се увеличи напречното сечение на основната струя.
- системата за подаване на гориво може и трябва да се почиства периодично от мръсотия. После се качи на главната струята не се препоръчва, тъй като няма място, където да се бавим мръсотия там.