Регулиране на горивна помпа LP-21

Регулиране на горивната помпа ND-21/4-D дизелов 144

Контролиран режим скоростта на помпата 40 T (.. виж фигура 12) се извършва с помощта на винт 17. Когато винт 17 обръщане на въртене честотата, с която регулаторът започва да работи увеличава, при шофиране - намалява.

Максималната честота на въртене на коляновия вал на празен ход на дизелов двигател се контролира чрез промяна на константа пролет чрез увеличаване или намаляване на работните завои. Чрез намаляване на броя на активните бобини празен ход се увеличава с увеличаване - намалява.

Минималната оборотите на празен ход се контролира автоматично се променя лост за управление в положение, съответстващо на стабилна работа на дизеловия двигател.

Регулирането на количеството гориво, доставени от скоростта на помпата при начална се извършва чрез завъртане на ексцентричен пръст 9. като го завъртите надолу горивна помпа фураж се увеличава, когато се появи - намалява.

контрол на подаването на гориво (без отваряне на капаците на помпата) с номинална скорост се извършва чрез преместване на коректор тяло спрямо капака. Когато освобождаване за доставка на гориво Коригиращи се увеличава при шофиране - намалява.

впръскване на гориво корекция корекция помпа D-144

Увеличаването на времето, необходимо за получаване на желания резерв време дизеловия двигател при дадена скорост на двигателя зависи от стърчащата прът 24 по отношение на корпуса 23 на коректор (т. Е. От инсулт), скоростта на пружина и напрягане гориво.

Ход се регулира на броя на пръчковидните дистанционни елементи; то трябва да бъде в диапазона 0,38-0,65 мм. Напрягане пружини на 3 N (0.3 KGF), винта 21 се контролира коректор.

Чрез увеличаване на хода на буталния прът и напрежението на еквалайзера пружина намаляване подаването на гориво се увеличава и обратно. Работа коректор може Четвърти вариант да застане с помпата да работи.

Процедура за регулиране на горивната помпа ND-21/4 на двигател D-144

Продължава работата по регулиране на помпата ND-21/4 двигател D144 трактор Т-40 трябва да се извършва на стенд за регулиране в следната последователност:

- настройте помпата на скоба стойка;

- се проверява достоверността на помпата за монтиране на стена, с хлабина (луфт позволено от не повече от 1 °) и нивото на маслото в картера на помпата;

- гориво линии, свързани към системата мощност на стойка грундиране помпа (съединение gons гориво с дюзи трябва да се затегнат да се получи надеждно уплътнение, гайка монтиране на помпата за подаване на гориво не е напълно затегнато);

- toplivoprokachivayuschim изпомпва употреба на помпената система 144-D трактор двигател ниско налягане до T40 от входа на дюзата за струя помпа твърдо гориво, без въздушни мехурчета;

- затягане дюза емисия гайка гориво на помпата, за да се получи надеждна херметизация;

- създаде toplivoprokachivayuschim ръчна помпа на захранващото налягане система 0.15-0.30 МРа (1,5 до 3,0 кгс / cm2);

- ръчно коляно вретено престои докато горивото чрез високо налягане монтаж;

- свързване на впръскване на гориво помпа с дюзите;

- фиксира лоста за управление в положение на максимално подаване на гориво;

- Те включват щанд. Въртенето на гърбичен вал в обратна посока не се допуска;

- изпомпва двигател система под високо налягане на трактора D-144, Т-40 при скорост на шпиндела 400-600 об / мин до началото на отделна впръскване на гориво в стъклото. В противен случай, стойката е спрял и елиминира смучене в системата за захранване с въздух;

- регулиране на снабдяването с гориво (най-малко 150), от скоростта на началната (50 об / мин) чрез завъртане на ексцентричен палец 38 (вижте Фигура 10 ..);

- щанд зададената скорост, съответстваща на началото на действие на регулатора, както и доставките, ако everted коректор тяло винт устройство 35 се контролира гориво.

- проверите честотата на въртене на вала камера, съответстваща на пълен автоматично прекратяване на подаването на гориво през дюзата, плавно увеличение на скоростта стойка. Ако е необходимо, промяна на броя на активните намотки на пружината 21 и функционирането на регулатора се повтаря;

- създаване на номиналната скорост помпа вал въртене ND-21/4 и движещото се тяло 19, когато еквалайзер пружина 18 затяга регулира устройството за подаване на гориво. След коригиране на контрагайката е затегната;

- определя скоростта на помпата на въртене от 650 ° + 3 / мин, съответстващи на максималния въртящ момент режим дизел и подаване на гориво се контролира винт 64-70 mm3 / ST.

Установяване и проверка на коректността на ъгъла на помпата за подаване на предварително за дизелово гориво в менискуса. Дизеловото гориво помпа е разрешено да се върти подаването на гориво е разрешено само по време на въртенето на коляновия вал на двигателя.

Демонтаж и монтаж на помпата за високо налягане LP-21/4 на двигател D-144

Премахване на гориво помпа високо налягане ND-21/4 на двигател D-144

Горивната помпа е отстранен в следната последователност:

- пречистен от кал помпа, дюзите, тръби, високо и ниско налягане пространство и демонтаж на;

- извадете контрол гориво прът;

- извадете високи и ниски тръби под налягане и краищата на ниско налягане на увити хартия тръба или чисти дрехи и монтиране на помпата, инжектори и високо налягане тръба navertyvayut гайка капачки прилагат за дизелов двигател;

- отцедник дюзи също запечатани чиста хартия или кърпички и капака на износване пулверизатор дюза;

- шарнирни болтове gons набор гориво със защитните ръкавите;

- гаечен ключ помпа фланец болтове за покриване на синхронизиране на предавки (или пневматичен компресор картера) и бутане обратно помпата премахнете го.

След отстраняване на отвора на помпа в капака и времето предавка обхваща предния лист.

Монтаж на инжектиране на гориво на помпата ND-21/4 и дюза

Най-НД-21 регулира помпа / 4 D-144 двигател на комплекта трактор Т-40 и в определен ред:

- премахване на шията за наливане на масло. Инжектиран горивна помпа вал зъбно колело във втулката (или втулка на пневматичен компресор коляновия вал), в комбинация с широк слот на втулката за помпа вал с широк депресия в отвеждащия фланец шпонка (или пневматичен компресор втулка колянов вал) и затягане на болтовете;

- увити дюзи, монтирани капак на клапан. Капакът на първия цилиндър клапани не са монтирани;

- задайте отстранен гориво. Свързване регулатор гориво лоста за управление сцепление.

Работещи дизел, трябва да бъдат проверени за течове при определяне тръби с високо налягане и да се осигури плътно прилепване на инжекторите за седалката на лагера. сгъстения между дюзата и получаващият дюза отвор предизвиква прегряване и изходи недостатъчност дозатор.

Настройка на ъгъла на доставката започне впръскване на гориво помпа за ND-21/4 двигател D144 трактор Т-40

Изключете високо налягане маркуч от дюзата на първата част цилиндър и е монтиран на монтаж momentoskop. Те включват декомпресия.

Инсталирайте лоста за управление на гориво към общата емисия, и бавно се завъртя колянов вал на дизеловия двигател до момента на набиране на менискуса на горивата в momentoskopa на тръбата.

В този случай указател фиксиран към предавка капака на времето, трябва да съвпада с втората етикета T Валиум на ролката на вентилатора диск.

Фиг. 16. Устройството с горивната помпа ND-21/4 на двигател D-144

1 - свързваща лента; 2 - фланеца; 3 - устройство зъбно колело на горивната помпа; 4 - шайба; 5 - ролка гайка; 6 - ключалка плоча; 7 - болт

За настройка на ъгъла начало на подаване на гориво помпа сгънати два болта 7 (фиг. 16) шпонка фланец и монтаж на ремъка.

Премахване на свързващата пластина. Crank колянов вал в съвпадение с съответния индекс марка на шайбата с колянов вал, с двата клапана на първия цилиндър трябва да бъдат затворени (края на такта на сгъстяване).

Ключ колянов вал на ND-21 горивната помпа / 4 (или вал компресор), докато горивото (без въздушни мехурчета) в momentoskopa на тръбата.

След появата на чиста част на горивната струя от тръбата и се оттича бавно завъртане на вала на горивната помпа (или вал компресор), докато повишаването на менискуса на горивата в momentoskopa на тръбата (началото на подаването на гориво).

Са на профилното фланеца 2 отвори, съвпадащи с отворите на зъбното колело 3 и опаковани в нея болтове 7, след определяне на свързващата плоча 1 и заключващото плоча 6.

След повторна проверка болтовете се затягат и се фиксира със заоблена крайна позиция на заключващата пластина. Momentoskop отстранен и в съчетание с горивото на първия цилиндър. Върху капака на клапана на първия цилиндър и шията за наливане на масло.

Чрез работата на апарата за гориво нагнетателна помпа ND-21/4 на двигател D-144

Външният вид на черен освобождаване могат да бъдат причинени от задръстванията на дизелов двигател, неадекватно контролен апарат за гориво. Когато един дизелов двигател, без захранване есен проверка състояние опушен освобождаване на горивните филтри и в случай на замърсяване на елемента се измива с груб филтър елемент и да замени финия филтър.

По време на работа на дизела и задимени периодично отделя и едновременни силови инжектори за проверка на операция есента и горивната помпа.

По време на работа на дизелов двигател през зимата опасни води, които влизат на горивата на - водата замръзва и затваря отворите на филтър и такса помпата.

Нагласете или подмяна на частите на горивната помпа е необходимо само в специално оборудвани цехове.

Попълване дизел електроенергийната система D144

След източване на утайките, пране или подмяна на горивните филтри, а също и при контакт с въздуха в системата за захранване са образувани в него "въздушни възглавници", които затрудняват старт и да предизвикат смущения в дизеловия двигател.

В BP помпа 21/4 за премахване на болтовете на въздуха гаечен ключ ротационен полигон за гориво линии или изходящ въздух тръба и ръчна помпа се изпомпва система.

На течаща дизел обезвъздушаване става автоматично. По време на работа, захранваща помпа непрекъснато поддържа положително налягане в горивната система.

Въздухът заедно с гориво от хоризонтален канал на горивния филтър чрез калибриран отвор и тръба потоци към резервоара. Air от резервоара през филтър, монтиран на капака се вентилира в атмосферата.

Ако влезе в системата за захранване въздуха се повтаря, провери, запечатан, ако всички връзка гориво. Ако имате доверие в сигурността на системата, тя не се изпомпва.