Регулиране на двигателя вентили 4216 газела ръце - ремонт, поддръжка, тунинг автомобили
Един от най-марки автомобили, които могат да станат задължителни настройка на двигателя клапани 4216 - сърна.
- Един косвени признаци се нуждаят от корекция - тихо почукване, идващи от двигателя по време на работа. Причината за това е най-често беден клапани за регулиране.
- За да се получат необходимите клапани за регулиране стандартни клавиши "14" и "11" и клавиш "36", който е необходим за осъществяване на въртене на вала на коляното. Също така имаме нужда от различни сонди, като алтернатива на тях - индикатор лента. В някои случаи не е необходимо да се премахне приемника, достъп до рокери на вентила и другите елементи ще бъде отворен след капака на клапана се отстранява.
- трябва да започне да го адаптира към капака на клапана. За да направите това, изключете маркучите, разположени на капака на клапана, а след това извадете окабеляването на скоби. Тя се закрепва с болт, и тъй като тя не дава възможност за отстраняване на капака. Капакът се отстранява нагоре, след което тя ще бъде възможно да видите всички вътрешността на работещ двигател на българските пътища в продължение на няколко десетилетия. Коляно вал трябва да се постави на ниво, което е маркирано с помощта на етикети. С помощта на "36" ключ, трябва да се съчетаят с етикет, който може да бъде намерен на зъбно колело вал на коляното и етикет върху клавиша.
- След тази корекция може да се направи директно на моторни вентили 4216. газела - колата доста непретенциозни, но този процес все пак трябва да се вземат на сериозно.
- Извършва клапан за регулиране може да бъде, въвеждане на ключ "36" под бронята, като на върха се извърши тази процедура не е възможно. На първо място е необходимо да се коригира вентил 1246, тогава ще трябва да прекарат половин оборот на вала на коляното, и регулирайте клапан 3578. С оглед на допустимите отклонения, предвидени в българските нормативни актове, за да изложи е възможно и в долния край на корекцията. Въпреки това, в разстояние на клапан трябва да бъде нито твърде голям, нито твърде малък. В първия случай, това ще доведе до появата на бял дим по време на работа на двигателя, ще се наблюдава втората, че най-подслушване, което споменахме по-рано в тази статия.
- След приключване на корекцията, е необходимо да се съберат на устройството в обратен ред, като се уверите, че настройките не се свалят, а карбуратора и двигателя е добре затворен.
