Регулиране клапан Matiz

Вентилите в двигателя на всяко превозно средство трябва да се регулират и Daewoo Matiz не е изключение. Във всеки двигател, този процес има свои собствени характеристики и сложност. За щастие, стандартен 0.8 двигател Matiz всичко се прави много лесно и могат да се справят сами.

Какво е клапани на двигателя, и защо те трябва да бъдат коригирани

Нормално двигател с вътрешно горене четиритактов се състои от множество системи, но основната част - цилиндров блок и механизма за разпределение на природен газ. Горивото на цилиндрите се впръсква, тя се запалва, бързо горене избутва буталото.

Гориво (по-точно, готови гориво-въздушна смес) навлиза в цилиндъра през отвора. Има и друг отвор през него на отработените газове от цилиндъра. И тези дупки са затворени вентил - вход и изход.

Но двигателя по време на работа се загрява до огромни температури от стотици градуса, а както знаем от физиката училище Разбира се, има топлинно разширение - клапани стават малко повече. Защото в студените клапани на двигателя, трябва да имат пропуски, които са ясно определени от производителя, че по време на работа на разширителния клапан е заседнал затворени и плътно дупки, без пропуски.

Когато е необходимо да се коригира клапан

Характерна особеност на това, което е необходимо, за да се коригират пропуските винаги е постоянна чукат от под капака. Това означава, че разликата дори когато двигателят е горещ е твърде голям и клапана чука по време на пътуване. Но има и обратна ситуация, когато разликата е твърде малка, а след това на двигателя започва да "Д'Троит". Въпреки че, в случай на Daewoo Matiz, двигател "dvoit", тъй като има само три цилиндъра.

За неопитни шофьори трябва да се изясни, че "Да направим" (или "отблясъците" в нашия случай) означава, че един от цилиндрите не работи. Тя се чува звук като чрез промяна на двигателя, както и на маркировката на спада в сила.

Препарати за регулиране

За да настроите ръчно пропуските не трябва да бъде опитен механик.

Човек трябва само инструкции (това, но не се намесва, а официалната хартия), набор от инструменти (шестоъгълник, отвертки, гаечни ключове и специален набор от планарни сонди).

Всички дейности се извършват само на напълно студен двигател. Първото нещо, което трябва да се премахне капака Matiz цилиндъра. За да направите това, просто изключете вентилационна маркуч и развийте няколко винта с шестоъгълна на 5. Вероятно, това ще бъде не толкова лесно, болтовете могат да се запушва и "да стане приложени", в този случай, ще трябва да се направи по-голяма мощност и не използвайте WD-40 чудо средство за защита. След отстраняване на капака в същото време проверка на гуменото уплътнение, ако е повреден - че е време да го замени. След това е необходимо да се отстрани и капака на времето случай.

Как е корекция клапан

Сега вече можете да преминете направо към корекцията, тя е направена по специален начин, подробно оперативна процедура е боядисан в официалния наръчник Matiz. С помощта на гаечен ключ (също може да бъде повдигнат пред колата, дават възможност за 5-та предавка и превъртане на колелата оръжие) е необходимо, с акцент върху марката на коляновия вал, да го комбинирате с броя 0. При това положение, пропуски са проверени:

И двата клапана на първия цилиндър;
Само втория входен клапан;
Само изпускателния клапан на третия.

Стандартните стойности, които трябва да имат разрешения Daewoo Matiz: 0,15 до 0,32 за прием и изпускане. Тези стойности могат да се определят с точност от 0.02, което е важно, тъй като сонда 0.32 почти невъзможно да се намери, има само проби 0.3. Разликата се проверява само между гайката и стеблото на вентила. Ако не отговарят на стойностите трябва да се регулира с помощта на малка заключване манивела ядки, като задържите, в този случай, на винта. След това е необходимо да се върти коляновия вал точно на 360 градуса (отново с акцент върху етикета) и извършване на корекцията на оставащите две клапи.

Има и друг начин на регулиране, по-проста и не изисква отстраняване на капака на времето. Но този метод не е в съответствие с инструкциите, то е по-малко точни, и това може да стане само на свой собствен риск. В този случай, трябва да се обърне на коляновия вал и да гледат камера клапан, максималната разлика ще бъде, когато палецът да сочи надолу, и по тази корекция позиция се извършва.