Референтните данни за колелото

Колелото се състои от две основни части:

Диск - централната част на колелото, с помощта на което колелото се монтира на превозното средство чрез болтове или гайки главина
Rim - цилиндрична част на колелото на специфичен профил, която е разположена перпендикулярно на диск и служи за монтиране на гумата върху нея.

РАЗМЕРИ: винаги дадени в инча (1 инч = 2.54 cm.), С изключение на конструкции фирма "Michelin", който дава размери в милиметри.

Обозначение Пример: 5J х 13H2 ЕТ 30
ширина колело джантата в инчове - 5
диаметър на джантата в инчове - 13
J и Н2 - проектните характеристики на профила на ръба
ET 30 - полет (от немската дума Einpresstiefe - ET) на 30 мм.

ВНИМАНИЕ! Ширината и диаметър са избрани в съответствие с размера на гумата. За да се определи общата широчина на джантата, трябва да се добави към стойността на широчината на джантата, върху етикета дори 26 mm. т.е. дебелината на външната и вътрешната фланци дъската. Общата ширина на джантата, трябва да бъде на 12 ± 4 mm по-малки от ширината на гумите.

Диаметърът на мястото на отвора за закрепване. (P.C.D.)

P.C.D. (Pitch Диаметър на окръжността) е много важен параметър на колелото и най-голям брой грешки с този параметър е свързан с подмяна на колела. Много често собствениците на автомобили, монтирани колела, PCD е различен от пълно работно време в продължение на няколко милиметра. Понякога от незнание, за разлика от диаметър 98 мм диаметър 100mm "на око" е много трудно. Понякога, като се надяваше, че такава малка разлика в параметрите не е от значение - защото всички други опции ", като роден". Освен това, диаметърът на монтаж самите дупки е доста значителна толерантност (поносимост на плюс), който позволява да се игнорира малка разлика в PCD.

Например собствениците на Opel Cadett 80-те години (ППР = 100), от желание да се спестят пари може да се поставите на Lada дискове (ППР = 98) или BMW (ППР = 120) понякога са поставени на колела Jaguar (ППР = 120.65).

Правейки това не е необходимо. Диск за strupitse центриран болтове (или ядки) чрез конична (или сферична) на полата. По този начин, в резултат на само един болт или гайка се затяга се затегнат напълно или изкривен. Колелото ще "бие", балансът тук ще се разбере в друго, ядки или болтове може otkruchivatsya с всички произтичащи от това (заминаващи) проблеми. И, разбира се, износени лагери за колела.

Японските производители обикновено използват една и съща PCD, както европейски, но в допълнение използват PCD = 114.3 мм. В същия диаметър (114.3) е за превозни средства, произведени в трети страни, съгласно японски лиценз (както е в случая на FIAT).

В САЩ, това е по-различно. Не се прилагат систематично стандартна серия. Но има и доста екзотични размери, които могат да бъдат намерени на един или два модела, очевидно с цел да се ограничи свободата на клиентите избор и по този начин да бъдат защитени от грешки. Например Buick Skyhawk 1975-1982gg. има PCD = 101.6 - това не се случва никъде другаде. На другите Buick PCD 127 или 115 размери твърде редки, но не са достатъчно (между другото PCD = 115 в Москвич 2140).

PCD измерва специален инструмент (PCD-метър). В "полето" ППР може да бъде приблизително изчислява чрез следните формули, ако измереното разстояние между центровете на съседните отвори:

Диаметърът на централния отвор, който се измерва от чифтосване равнина трябва да съответства на диаметъра на цилиндъра на главината за разтоварване на превозното средство. Точна конюгиране на тези размери осигурява перфектно центриране на колелото на главината. Ако диаметърът на централния отвор по-голям се извършва от центриращия коничната (или сферични) повърхности на монтажните отвори в гайки диск колело или болтове.

Често един и същи колело предлага в автомобили от различни фирми, така централния отвор в колелото на диска, за да бъде различен. В този случай, много компании колела произвеждат преходни пластмасови пръстени, които са настроени преди да монтирате колелото на автомобила в централния отвор на диска на колелото. Вътрешният диаметър на този пръстен съответства на размерите на свързващите чифтосване на части на превозното средство и го прави по-удобно сглобяване колела, подобрява центриране.

Rim Отпътуване

Заминаващи колела - е размерът на чифтосване между диск равнина на колелото при монтиране на главината на превозно средство и въображаемата равнина, минаваща центъра на джантата.

Отпътуване "положителен", ако лицето на уплътнението не се движи зад въображаемата равнина
Отпътуване "негативна", ако лицето на уплътнението отива зад въображаемата равнина.

За да се определи заминаването трябва да се измери размер "B" на вътрешната волана, разделена размер "X" в половината изважда от "Б" измерение размер "Х" / 2 Когато разликата е положителна, след напускането "положителен", ако отрицателен, напускането "негативна".