Редът на разделяне станции върху изолирани сайтове

Редът на разделителни секции в отделни сайтове - секция транспорт, железопътна автоматика и механизми за дистанционно управление за разделяне на станции за изолирани места. За разделянето на станции Н.

Редът на разделяне станции на изолирани сайтове. За разделяне станции на изолирани места е едноверижна план станция. В тази връзка, на станцията, показана на един ред, без да мащаба на изображението. Първо станция е разделен на отделни части. За тази цел той се отделя от изолационни ставите тегли, разпределя получаване и пътеки за излитане. След това се подреждат изолирани стави, отделящи паралелно движение и стрелките за организиране на конгреси на най-голям брой едновременни движения в областта на шията на станцията.

След разпределени мъртвите зони и туристически besstrelochnye порции в отделни секции. Дължина besstrelochnoy раздел писта не трябва да бъде по-малко от 50 метра. След това, изолационни ставите са разположени в участъците на стрелки, така че всяка секция съдържа до 3 стрелки. 1.3. Номерирането на следите от стрели приемо заминаване, се включва секции за пътуване, с части номерирани стрели извършени нечетни или четни числа вратовете станция.

Стрелки конгреси и превключватели номерирани улици, последвани от номер, например, 2/4 и 9, 11, 13. първичната станция са продължения път звук бе. Те са номерирани I или II и в съответствие с посоката на движение по този път. Като правило, основния начин за станциите са специализирани, т.е. те могат да бъдат използвани, за да вземете влак само до още по-странно или посока.

Специализация получаване и заминаване песни, поставени в зависимост от футболно игрище станция. Активността раздел пътуване означена с номера стрелки включени в този раздел, например, SP 2, SP 21-23 и т.н. Travel besstrelochnye части са обозначени с номера стрелки ограничаване активна част, например 2/6 P. мъртвите зони са означени с буквата Т с индекс 1, 2 или 3, 4 и т.н. на станцията на вратовете. Туристически обекти, предвидени за въвеждане на светлинните сигнали, определен NAP (CHAP) и Националния план за развитие (CHDP). 1.4.

- В края на работата -

Тази тема принадлежи на форума:

Българската държава винаги обръща специално внимание на железопътния транспорт, разбирането му опорна роля. ЖИ ... предимства на железопътния транспорт е възможността за масови ... Все пак трябва да се отбележи, високо технологично оборудване българските железници.

Какво да правим с получения материал:

Всички теми на този раздел:

Значение железопътна автоматика и дистанционно управление, за да се гарантира безопасността на движението и регулиране на движението им
Значение устройства железопътна автоматика и робот за осигуряване на безопасността на движението и регулиране на движението им. AT устройства са основните технически елементи Буут

Feature станция оперативна работа
Feature станция оперативна работа. Станцията е проектирана да изпълнява операции за получаване, тръгване на влака и маневриране. За да изпълните оперативна Започната

Osignalizovanie и номериране на светофари на гарата
Osignalizovanie и номериране на светофари на гарата. Osignalizovanie станция започва с поставянето на входа и на входа на допълнителен трафик. Електрифицирани области вход светлина

Искате ли да получавате по имейл последните новини?

Абонирайте се за нашия бюлетин

Новини и информация за студенти

• Последни новини
• Последните проучвания на събития
• Студентски живот