редовен въздушна линия

Начало | За нас | обратна връзка

б) при липса на пропорционална ставка - чрез добавяне на цени избирателни чрез отделни порции превоз с ко-спазване на съответните правила за изграждане на тарифите.

Таксите и тарифите, които се съдържат в този наръчник, както и екскурзии тарифи, включително включително обиколка (IT АРТ) са посочени за всеки пътник и се отнася за въздушни превози по маршрутите, посочени в наръчника, от летището, от което да се летището на пристигане. В допълнение, те включват таксите, които се събират за транзит, вътрешен транспорт, както и други такси, наложени от държавни органи.

Наръчникът за тарифите за въздушен превоз на товари, публикувано ACT-кована всички правила на строителството и прилагане на тарифи за превоз на световните авиокомпании. В допълнение към "Правилата на изброените характеристики на товарния трафик между двете страни във всяка страна на света.

тарифи за превоз, посочени в ръководството се използват само за транспорт от отправна точка до местоназначението и не включват такси за доставка на стоки до летището на заминаване, складиране на стоки, тяхното осигуряване, митническите формалности и т.н.

Като правило, международни самолетните билети са установени на двустранна основа, чрез споразумения между авиокомпаниите, бивш pluatiruyuschimi същата авиокомпания. Но много авиокомпании осигуряват транспорт по същия маршрут. В допълнение, на тарифите, установени между определени точки, засягат интересите на авиокомпаниите, опериращи в непосредствена близост-ционни маршрути. Ето защо, международните цени са извън предварително Дела двустранни споразумения между авиокомпаниите и образуват сложна система, включваща различни видове тарифи за превоз между две или повече точки.

Системата на международните цени на билетите, както и влияе от редица фактори: разстоянието между точките, търсенето на транспорт, тарифите, предлагани от други видове транспорт, наличието на чартърни повторно шейни, дисбаланса в въздушния транспорт в области, веднъж или лични интереси на превозвачите, агенти, податели и пътници.

Всички тези фактори са взети под внимание при разработването на международен IATA тарифи система. Тарифа система и правилата за тяхното след роене и приложения, разработени от авиокомпаниите - членове на IATA за въздушен транспорт конференции, които проверяват и се разминават като правило, на всеки две години.

Международни цените на самолетните билети могат да се разделят на:

Пътнически тарифи са класифицирани като нормална (чрез-Nye и пропорционално) и специален.

В зависимост от класа на обслужване, цените на билетите са разделени на икономическите тарифи (туристическа) клас и първи клас тарифи.

Терминът "икономика класа" се използва в целия свят, за да се отнасят до по-нисък клас на обслужване. Понякога е за стойности на същите понятия на понятието "Туристически информационен щеката клас" може да се използва.

Терминът "първа класа" се използва за означаване на най-високия клас на обслужване. Първокласен тарифа обикновено е 1,5-2 пъти по-висока от цената на билета за икономична класа. Превоз на първокласен билет има някои предимства в пътническите услуги на земята и на борда, като например безплатен превоз на 30 кг багаж, вместо 20 кг за икономична класа, безплатни безалкохолни напитки, богата гама от храни на борда, подобрени комфорт в кабината.

В средния клас на услуга между първия и икономика класове Кал наречения бизнес класа. Бизнес клас за поз-предлага подобрена услуга за пътниците, които плащат пълната цена клас икономика.

Сезонни транспортни тарифи са разделени:

най-високата (стар курс - пиковия сезон)

до най-ниската (зимен курс - извън сезона)

в междинния сезон тарифа (рамо сезона).

За транспортиране дизайн средни мита са разделени:

превоз в едната посока ( "там"),

за транспортиране "напред-назад"

превоз по кръгов начин.

Чрез тарифното класиране по вид на регистрация на транспорта може да се дължи и на крайбрежните проценти (транспорт на територията на една и съща държава). Като правило, те са могат да бъдат използвани само носители на страната. Други носители могат да използват тези ставки само със специално разрешение на Upolu-plementary носители или правителствени агенции. Ако няма такива цени на разрешение по инерция, посочени в директориите на Spra-може да се използва само за информационни цели.

Най-евтините билети са различни екскурзии и цени с отстъпка.

Екскурзия тарифи обикновено се използват за превоз на туристически групи. Прилагането на тези тарифи са регулирани от CCA-лице има достатъчно висок правилата и времето, преди и след като те са невалидни.

Най-широко използваните вещества от тарифните ставки екскурзионни получи инклузив турне, функция на които е, че транспортирането е платена в двете посоки с услуги за ekskur услуга Сион, както и на факта, че този процент обикновено се обяви само за туристически агенции агенти. Пътникът заплаща цената на цялото пътуване, включително и въздушния транспорт и наземно обслужване.

Специални цени на билетите са различими зонален природата, са ограничени по времетраене, срокът на тяхното прилагане и в зависимост от броя на пътниците в групата условия и транспорт.

Най-евтините цени на билети са блокови-чартър цени, които се използват за изпълнението на самолета за свободен капацитет за редовни полети, като правило, през есенно-зимния период. За тази цел, в равнината, определена настройка Noe брой места, които се продават на цената на чартър.

Игрални блокови чартърни ставки е, че те са NE-lyayutsya полу-официално, са определени в зависимост от кон-yunktury този пазар и се преразглежда ежегодно. Те не се отнасят, и са на разположение за туристически агенти в доверието, в зависимост от броя на пътниците, които пътуват агенция или орган-zation предоставени за превоз в рамките на дадена тарифа.

Багаж тарифа - безплатен превоз на багаж, както зората, са били открити и нерегистриран, която се определя etsya клас на обслужване. За първи клас, е 30 кг, за икономична класа - 20 кг. В зависимост от класа на обслужване, това правило важи за всички пътници, водачи билет с плащане на най-малко 50% от тарифата.

Багажът превозват в допълнение към обезщетението за багаж се заплаща от пътника. скорост багаж на 1 кг се определя като 1% от приложената директния по маршрута чрез нормална скорост на първа класа в една и съща посока, независимо от класа, последвано от пътниците.

тарифи за превоз на международния отдел маршрути, са три вида:

основния: нормален (45 кг), количествени (над 45 кг), най-ниската заряд;

Основни цени - това са стандартните размери, предвидени за заплащане за транспортирането на 1 кг товар от произхода до Цел-cheniya. Те са най-често срещаните при транспортиране на всички видове стоки, с изключение на някои случаи, в които на пръв nyayutsya специални преференциални тарифи и клас.

Нормалните цени са основни за допълнителни такси и отстъпки, които определят формирането на класа, количествени и спе-сови тарифи. Тяхното предимство е, лекота на използване.

Минималната такса е минималната вноска за пратката, обвинен за превоз, в случай че плащането за транспортирането на нормалната разценка за навло е под минималната такса. Минимално ниво на заряда в различен поход rutah различно. В много случаи тя е равна на цената на повторно извършване на нормална тарифа на теглото на товара от 5 кг. Минимална такса се обозначава с "М" обозначение на действащите тарифи.

такси клас се използват за превоз на товари са определени крак клас. Те са изразени като определен процент към тарифата за нормален-Term товари до 45 кг. са установени такси клас за видовете стоки, които изискват специални условия за транспортиране: Живи животни; животински клетки; ценен товар; човешки ostan-ки в ковчега; непридружен багаж; печатни материали и други.

Клас проценти са изчислени въз основа на нормално чрез скоростта на 45 кг, които се умножават по съответния надбавката скоростта Ing, закръглената резултатът се умножава след това да изпрати тегл.

нарастване процента зависи от класа на доставка и транспортиране зона и е 150-300% от нормалната разценка за навло до 45 кг. Например, за транспортиране на ценни стоки (злато, платина, скъпоценни камъни-ТА, банкноти, ценни книжа и т.н.) ще се начислява в размер на 200% от нормалната ставка товари до 45 кг за всички области на асоциативен-ация.

Специални цени (koreyty) - на преференциални тарифи за превоз с отстъпка. Те се използват за превоз на определен категоричен-Ри на стоки от / до определени точки само в една посока-SRI. Koreyty имат предимство в сравнение с всички други тарифи. Те се публикуват заедно с основния товар Тари-управлението за "жълти страници» ACT директория и имат кодови номиналната, определяне на естеството на товара. Koreyta кодов номер се състои от четири-цифрен номер едно в непосредствена близост до Наим vaniem товари, като: koreyt 4499 - Машини и части, 0007 - зеленчуци и плодове и др ...

Намаление предвидени използване koreyta дец-chayut в зависимост от областта на приложение. Така например, в Европа те са от 40 до 70% от нормалната ставка в размер до 45 кг, а в Северноатлантическия трафик - до 90%.

Използването на специални тарифи за превоз, договорени между авиокомпаниите съвместно работят тази въздушна линия. Всички предложения относно създаването на koreyta изпратен на IATA koreytam комисия, която разглежда предложенията на техните заседания koreytam три пъти в годината.

Специални полети маркетинг монитора услуга държавно yaniem световни въздухоплавателни тарифи и издава препоръки за тяхното използване на търговски директори и нейните представителства в чужбина. Въз основа на препоръките, изготвени от тарифната политика, целяща да гарантира изтеглянето и рента belnosti международни авиокомпании. Разработени практически препоръки за създаване и използване на всички видове пътнически и товарни тарифи, особено специални и преференциални с цел да се увеличи натоварването на полети, осъществявани prezh де всичко в периоди извън сезона, когато е имало спад в ре-шейна.

Важна особеност на специални тарифи за превоз, е, че те могат да бъдат инсталирани във всеки сезон и по всяко време, без да се чака за конференцията IATA, и тяхното използване допринася за допълнителното натоварване.

Използването на отстъпки на тарифите за превоз е един от инструментите за влияние върху пазара. Намаление размер се определя в зависимост от областта на IATA, като Европа, те варират от 40 до 70% от нормалната тарифа. Техният размер зависи от такива фактори като естеството и стойността на стоките, възможностите на потенциалния минути търсене трафик, размерът на отделните пратки, разходи за лечение, степента на влияние върху съотношението на приходите и разходите за транспорт. Внимание бе отстъпила място на самолета на товарния-ност, управлявана от тази авиокомпания, и очаквам, моя поток от стоки, което може да се случи за създаването на преференциални тарифи.