Размер на велосипедни гуми

Стандартна нотация

Стандартна система за обозначаване въз основа на измерване на външния диаметър на гумата. Този размер обикновено се изразява в инчове или (26 ", 27" и т.н.), или мм (650, 700 и т.н.).

За съжаление, развитието на джантите и гумите е довело до това, че маркировката е вече не съвпада с действителния диаметър. Историята на това объркване идва през 30-те години на миналия век, когато са били популярни тежки дебели гуми "balunery" размер 26 х 2,125, които и до днес са инсталирани на някои плаж разходка и колоездене. Външният диаметър на колелото е много близо до 26 ". Много велосипедисти, въпреки това, не са напълно доволни от данните за характеристиките на колело и искате нещо по-висока скорост и лесно. Индустрия е отговорил на искането си за производство на леки и по тесни гуми, които са подходящи за едни и същи ръб, и определя 26 х 1.75.

Въпреки че такива гуми и продължава да се нарича "26-инчов" на действителното им диаметър е 25 5/8 ", а не 26". По-късно, използвани същото размера на джантата и предците на планински велосипед от западното крайбрежие на Съединените щати, която днес си остава стандарт за него. Пазарът започна да диктува своите условия за производителите, и започна да се продава гуми с ширина 25 мм за "26-инчови джанти". В действителност, външният диаметър на колелото 24 е равна на 7/8 ".

стандарт означението на размера на гумите на втория номер или буквен код се посочва неговата ширина. Например, 26 х 1.75; 27 х 1 1/4; 650B; 700C.

Дали 0.75 = 3/4?

Имайте предвид, че в стандартен размер на нотация инчови колела, ширината му може да бъде определен като десетична (26 х 1.75) и прост (26 х 1 3/4). Въпреки, че математически еквивалент на широчината на гумата, на практика те са несъвместими. Този факт често води до факта, че не е достатъчно квалифициран купувач придобива гумата грешен размер.

Като цяло, това е трудно да се извлече някаква генерализирана правило за определянето на размера на гумата, но аз бях в състояние да се идентифицират един модел:

Ако размерът на две комбиниран гумата съвпада с гледната точка на математиката на, но един от тях изрази десетичната а другият просто фракция - на двете гуми точно несъвместими.

Mislabelling

През 70-те години - на 80 е като ход на пазара, че е много популярна. В резултат на това, ситуацията е напълно извън контрол и всички производители все още имат да вземат над главата си и да започне да се уточни само истинския размер на своите продукти.

Международната организация по стандартизация ISO (Международната организация по стандартизация) е разработила универсална система означение на размера на гумата, за да се избегнат грешки и различни проблеми със съвместимостта. Тази система е била първоначално известен като "система ETRTO», разработен от едноименната компания (Европейска гуми и джанти Техническа организация).

В системата ISO, двата номера, участващи. Първият показва ширината на гумата или джантата в мм. Действителната широчина зависи от ширината на джантата гума, която се измерва по вътрешните страни (вж. Фигура).

Вторият брой на най-важната система ISO - означава размера на джантата и на ръба В mm (BSD, от английски «бордова Диаметър».). Той определя взаимозаменяемостта на гуми. Ако този номер е един и същ в джантата и гумата, те са съвместими.

Например, гума магистрала 700 х 20 ° С в системата ISO е определен като 20-622; Hybrid гума 700 х 38 - като 38-622. Поради разликата в ширина, може би те не са перфектен заместител на друг, но най-важното нещо за всяка джанта, към който е подходящ 20-622, 38-622 гумата и капака е удобно.

Също така е важно да се отчете, че ширината на гумата трябва да бъде 1,45-2 пъти по-широка от широчината на вътрешния ръб.

Ако изпуснете гумата и се измерва ширината му между двете страни, резултатът ще бъде около 2,5 пъти по-голяма от стойността на ISO стандарт.

Следващите таблици показват съответствието на стандартни размери, направени в САЩ, а диаметърът засаждане ISO.

Размер на прости фракции

изчисляване на ширината

Разбира се, че е възможно да се използват на практика всяка комбинация от гума и джанта, който има същите размери засаждането, но от практическа гледна точка разумно да ширината на гумата е значително различен от ширината на джантата.

Ако капакът е твърде тесен за ръба значително увеличава риска от увреждане от различни нередности и подутини.

Ако гумата е твърде широк, това увеличава вероятността от бързото износване на страничната стена на гумата, както и риска от загуба на контрол над управлението на велосипед по изпуснато в гумите. Плюс това, това значително понижава управляемост при ниски скорости.

За съжаление, за да се намали теглото на съвременните планински велосипеди използва изключително тесен ръб. Тези джанти са много слабо пригодени широки гуми, ако те не се изпомпва силно. Това от своя страна води до прекомерно натоварване на страничната стена на ръба, а също загуби основното значение за определяне на широки гуми, предназначени за работа с малък натиск.

GMS - (. За английски "Глобална система за оценяване") Глобална система за измерване. Съществуващите стандарти за измерване на размерите на напомпана гума, които не вземат под внимание разликата в дълбочината на протектора. За да се реши този проблем и да даде възможност на по-точни сравнения на характеристиките на гумите, WTB компанията представи своята измерване стандарт - ОСА.

Стандартът се състои от две числа в мм: първата описва основите на широчина на гумите; вторият - на ширината на външната част на гумата, измерено над протектора. Измерванията са направени на ръба с вътрешна ширина 20 mm и гума напомпва до 60 ИОС и след 24-часова експозиция.

В допълнение към размера на основата и външната ширината на протектора, посочено разрешено налягане гума, основните характеристики на частта на стъпалото и контакт.

Тир-odnotrubki най-често се използва за колоездене. Odnotrubok нямам странични стени. В краищата си производството на цялата тръба гума са свързани една с друга за образуване на тор. Затова понякога тръбна гума, наречена "затворен" (инж. «Зашийте-нагоре»). Odnotrubka само подходящи за специална ръб, който е свързан със специално лепило.

Известен odnotrubok 6 различни размери, но само две от тях са оцелели.

• Пълна дължина тръба подходящи за джанти от същия диаметър като гумата klinchernye 622 mm (700c). Този размер е понякога се нарича "28 инча" или "700". Също така, объркването е наименованието "27 инча", която е остаряла и не се използва, но тя може да бъде намерена в стария велосипед литература. За разлика от конвенционалните тръби klinchernyh гума, е налице съществена разлика между размера на «700c» и "27 инча" на. Ако изведнъж някъде се споменава размер "27 инча" тръби, това се отнася за версията с пълна дължина, който се използва в повечето състезателни велосипеди.
• Tube "26 инча" или "650". Те са по-малко от пълен размер и обикновено се използват в процеса на времето или следите, водещи мотоциклети.
• Tube "24 инча", "22-инча", "20 инча" и "18-цолови" използва основно за детски велосипед състезания, но тези дни вече няма да се случи.