Разбор автоматична AL4 (4hp16), поглед от вътрешността на I

Аз разкрие своя опит в ремонт на машина в tsytromone си приятел. Просто посочете ремонт автоматична трансмисия се свежда до три възможни действия;

Вариант 1: Машина релеф грешка в налягането. Мозъци чрез solinoydov опитват да изложи X бара налягане в даден момент, но в следствие на износване седла solinoyda налягане, получени X-3,1-бар, както е докладвано от сензор за налягане. В този случай, мозъкът казва: "ние имаме всички домакин на съединителя подхлъзване -това горят, гонят ли ка на служба при мен," осветява Servise машина, съдържа трети аварийно ipolzet дома.

Решение: Сменете solinoydov и масло.

Вариант 2: Машината е в застой. В повечето случаи, съединител преобразувател на въртящия момент се изплъзва при пълно натоварване при скорост над 60 mph.

Решение: Премахнете автоматична скоростна кутия, смяна на преобразувателя на въртящия момент към възстановената (повече за това по-късно).

Вариант 2: Машината е в застой. Възстановяване на преобразувателя на въртящия момент не работи, в застой колан и съединител дискове в самата кутия в следствие Агресивното шофиране или гореща кутия (coarsens reziana бутални уплътнения, поради което те са заседнали).

Решение: Премахнете автоматична скоростна кутия, демонтаж на кутията (не trokaem хидравличен блок и difirintsial) промените набора на съединители и др manshet Ние събираме, отидете.

Веднага казвам, че не са намерили време да се обнови, където преобразувател на въртящия момент, това веднага скочи до версия 3.

Хайде, включете неутрален, отворете капака, извадете батерията, филтър, допълнителни маркучите

Развийте болтовете 2,3,4 свалете стартера, а след това всичко останало

Завъртете kalenval ключов двигател за nepomnyu много, постигане на външния вид на прозореца при монтаж стартер гайка преобразувател на въртящия момент на чинията маховик, главата 13 го развийте, превръщайки 120 градуса kalenval развийте втората гайка, добре, отново 120 градуса за последния GYKI. Преместете щифта за проверка, че gidrik безплатно и реакция

Snimaempatrubok към турбината, след това долната полумесец маховик защита сливат масло, развийте заземяващия проводник 13, тръбата 14 на хидравличната бустер

премахване на ляво колело чрез премахване на волана надясно, багажник rassuharivaem stupisu а и стяга надолу, Как би изглеждало не са счупени маркучи и provrda от сензори,

Началник 27 или развийте болта 30 и премахване на топлина се топлообменника, а 100 грама нефтени разливи, топлообменника затегне върха и да го поставят на двигателя

Дърпане на ляво shruz изваждането от кутията и я закачи

Заместник жак под levyk моторни скоба близо отвиване болт скоба скоба възглавница кутията на маховика 3 и стяга, извадете кабела на газта към скобата, развийте датчика за ръкохватката, той е прикрепен към задната M6 болт

Сега всичко е кутия виси на ръкавите и в дясно слотове половината линия. На следващо място, ние се нуждаем две момчета с вал и част от верига, верига прилепени към ухото му в близост до тапа пълнител.
Повечето gemorno сега 2-ма души извади една кутия, а третият от дъното в яма понижава жак (двигателя) и прати чук върху полето отляво

Края на вала принадлежи на полуосите на съединителната кутия

Веднага след като се плъзга кутията с shlizov полуосите тя се изплъзва и водещите втулки, се отмести монтиране полето отляво, проверете дали преобразувателя на въртящия момент към щифтовете маховика от дупките и не се придържат зъб маховик (към сензора), само в този случай падащото меню

Кутията е отстранена, леко затруднени кормилни маркучи, те могат да бъдат отстранени, преди да