Работете отвертката от батерията автомобил - видео преглед снимка промяната, вила изграждане

Но за сръчни кошарите, съвет, се прилагат на практика. Работа с акумулаторни инструменти е много удобно, защото на otvyazannosti си от контакта. Но през есенно-зимния работа при ниски температури, не позволява големи количества zakruchivatelnyh работа, благодарение на бързото разреждане на акумулаторната батерия. Добив: avtoakkumulyator се приема, че е възможно директно от устройството, крокодили прилепени кабел (obyazetelno medyashka верижна, по-дебели по-добре, Metro 10-12 дължина, но не заварчика) и прилепва към електрически контакти във вътрешността на дръжката, с обрати и скоч и т.н. на мястото си. Работа-непреработени, avtoakkumulyatora капацитет позволява да се работи на два дни (shurupoverotom опит, събирането на покрив и рамка къщата като цяло, се изви в 2 дни повече от 700 самонарезни винтове, в различни формати), както и всички неблагоприятни ефекти върху последващото пускане на колата не е така. Да, със сигурност има отрицателно по отношение на мобилността, но въртящия момент е почти постоянно, за разлика от стандартната батерия, че все още трябва да се изравнят и заряд, а сега на електроенергията е изключен, където да се зарежда? Аз дойдох с не е, тъй като баща ми електротехник с опит. Това е, че аз не се движат по дим почивки, докато редовно зареждане на батерията. И аз трябваше да работи от сутрин до здрач.

Вредните последици могат да бъдат за оборудването. Когато тежък товар (особено при спиране вал) напрежение провисвания на малка батерия, като по този начин максимално ограничаване ток двигателя става. Коли на батерията се дължи на значително по-висок капацитет в такава ситуация е в състояние на време, за да изгори мотора отвертка, или по-често, за контрол на скоростта, който се намира в бутона. Тази тема вече беше обсъден този въпрос. Като опция за ограничаване на максималния ток в серията с отвертката може да се даде възможност на автомобилната лампа 55 вата.

За работа инструмент батерия от батерията.
През уикенда, аз произведени тук такъв адаптер:

За да започнете измерване на разстоянието, в кръгла пръчка нарязани два пункта по контактите и краят му вкарани в основата на плочи от дървесни частици:

След това, дупките са пробити, разширени кабел и запоени към фиксирани контактни щифтове, изработени от калай:

Така че в крайна сметка, с изолация, получих такъв резултат

Поддържа доста стегнат, което се улеснява от завоите в края на контактите. Но е възможно да се справя и по-нататъшно консолидиране. Важно е, че не се забравя, където "+" на телта (когато е свързан към акумулатора). Дължина на кабела се обърна около 5 метра, а когато е свързан с него редовно вторичен филц, че част от мощността се губи. Когато е свързан към батерия, аз мисля, че би било по-добре, но напрежението е 16.8 (отивай)

Още по темата:

намерени Подобни записи.