Работещ двигател след основен ремонт

Работещ двигател се извършва в случаите, когато двигателят е току що освободени от производителя или след основен ремонт. Работещ двигател обикновено отнема 2 - 3 000 километра.

Двигател Break-Придържането е необходимо поради факта, че новите части се нуждаят от "плиска". Нови части на двигателя са изработени от режещ инструмент, а дори и на 100% съответствие с технологията на производството им, не могат да получат на идеално гладка повърхност. Както и да е, след лечението, когато се гледа под микроскоп, ще видите, не гладка и подобна на повърхността на планински пейзаж.

По време на "плиска" части microroughnesses лице един към друг и заглажда. Този процес е придружен от увеличените триене температури, че поради това е необходимо да се спазват режима на работа на двигателя, както и използването на специални търкалящи агенти. Известно е, че ресурсът е правилно пробие в двигателя не надвишава 30% от нормалния спречкване и добре разбити в двигател ще ви служи за няколкостотин хиляди километри.

Основната цел на управлението - е изглаждане на неравности с минимално натоварване на двигателя.

8. След това можете да отидете на пътя. В този случай, не надвишават скорост от 60-70 км в час. Пета предавка в този период по-добре да не се включва. Първият 300-500 км най-отговорно, не претоварване на двигателя. Появата на синкав дим от ауспуха - е нормална ситуация, особено ако сте инсталирали нов набор от бутални пръстени. Може да има и някои нестабилни скоростта на празен ход, прецизна настройка, която трябва да се направи след 500-1000 км.
9. След като максимална скорост план за 2500-3000 км може да се увеличи до 80-90 км / час.

За предпочитане е след пробег от смяна на масло и филтър 2500km, защото През този период, маслото се появява много износване.

След смяна на маслото не забравя да се простират достъпни винтови връзки (глава блок, масло тиган, предния капак, стартер, алтернатор и така нататък), коригира разстояния клапан, празен скоростта, опъването на ремъка (верига) времето. Когато е необходимо, фоновият шум и шумът от него да се намери техния източник.

Тези прости операции ще позволят правилното разработване двигателя на колата си. Най-честата грешка, когато те са били работи - работи при висока предавка и ниска скорост на двигателя, съответно - това не може да се направи, тъй като двигател в този момент да се претовари, когато няма достатъчно налягане на маслото.

Признаци работи неравномерно: масло в въздушния филтър, висока консумация на гориво, ниска мощност, потреблението на петрол, на стартера на двигателя проблеми.

Както можете да видите, процеса на работа се изисква точно технология изпълнение. За да се избегнат възможни проблеми с двигателя с взлом производствени предприятия се използват специални пробиви добавки като WINDIGO ЕКО-Universal Oil пакет. Добавка ще предостави перфектни "шлифовъчни" повърхности ще защити новите компоненти срещу надраскване и вашата инвестиция в капиталови подобрения, ще осигури дълъг експлоатационен живот otkapitalennogo двигател. WINDIGO Application добавки по време на работа може да намали времето за изпълнение с 2 пъти, и трябва да се избягват възможни проблеми с "триене" и изземването на частите на двигателя. Също добавки елиминира възникващи закачка на повърхността на части, ако двигателят е изминало не е правилна.

В началния период важи добавка в масло WINDIGO ЕКО-универсално масло на пакета:

Ако не разполагат с информация за резервоарите на колата си на газ, следвайте този линк. или ни пишете вашата марка кола, за да [email protected], ние ще ви дадем ръководство за добавка. Тук можете да задавате всякакви въпроси, които имате.

Normal 0 фалшиви фалшиви фалшиви RU X-NONE X-NONE

Какво е работещ двигател?

Работещ двигател се извършва в случаите, когато двигателят е току що освободени от производителя или след основен ремонт. Работещ двигател обикновено отнема 2 - 3 000 километра.

ходовата придържане на двигателя е необходимо поради факта, че новите части на двигателя се нуждаят от "плиска". Нови части на двигателя са изработени от режещ инструмент, а дори и на 100% съответствие с технологията на производството им, не могат да получат на идеално гладка повърхност. Както и да е, след лечението, когато се гледа под микроскоп, ще видите, не гладка и подобна на повърхността на планински пейзаж.

По време на "плиска" части microroughnesses лице един към друг и заглажда. Този процес е придружен от увеличените триене температури, следователно е необходимо бягане придържане двигател. Известно е, че ресурсът е правилно пробие в двигателя не надвишава 30% от нормалния спречкване и добре разбити в двигател ще ви служи за няколкостотин хиляди километри.

Основната цел на управлението - е изглаждане на неравности с минимално натоварване на двигателя.

Първият старт на двигателя след основен ремонт

текущата режим след основен ремонт

8. След това можете да отидете на пътя. В този случай, не надвишават скорост от 60-70 км в час. Пета предавка в този период по-добре да не се включва. Първият 300-500 км най-отговорно, не претоварване на двигателя. Появата на синкав дим от ауспуха - е нормална ситуация, особено ако сте инсталирали нов набор от бутални пръстени. Може да има и някои нестабилни скоростта на празен ход, прецизна настройка, която трябва да се направи след 500-1000 км.
9. След като максимална скорост план за 2500-3000 км може да се увеличи до 80-90 км / час.

За предпочитане е след пробег от смяна на масло и филтър 2500km, защото През този период, маслото се появява много износване.

След смяна на маслото не забравя да се простират достъпни винтови връзки (глава блок, масло тиган, предния капак, стартер, алтернатор и така нататък), коригира разстояния клапан, празен скоростта, опъването на ремъка (верига) времето. Когато е необходимо, фоновият шум и шумът от него да се намери техния източник.

Тези прости операции ще позволят правилното разработване двигателя на колата си. Най-честата грешка, когато те са били работи - работи при висока предавка и ниска скорост на двигателя, съответно - това не може да се направи, тъй като двигател в този момент да се претовари, когато няма достатъчно налягане на маслото.

Признаци работи неравномерно Масло в въздушния филтър, висока консумация на гориво, ниска мощност, потреблението на петрол, на стартера на двигателя проблеми.

Както можете да видите, процеса на работа се изисква точно технология изпълнение. За да се избегнат възможни проблеми с двигателя с взлом производствени предприятия се използват специални пробиви добавки като WINDIGO ЕКО-Universal Oil пакет. Добавка ще предостави перфектни "шлифовъчни" повърхности ще защити новите компоненти срещу надраскване и вашата инвестиция в капиталови подобрения, ще осигури дълъг експлоатационен живот otkapitalennogo двигател. WINDIGO Application добавки по време на работа може да намали времето за изпълнение с 2 пъти, и трябва да се избягват възможни проблеми с "триене" и изземването на частите на двигателя.

Какво е работещ двигател?

Работещ двигател се извършва в случаите, когато двигателят е току що освободени от производителя или след основен ремонт. Работещ двигател обикновено отнема 2 - 3 000 километра.

ходовата придържане на двигателя е необходимо поради факта, че новите части на двигателя се нуждаят от "плиска". Нови части на двигателя са изработени от режещ инструмент, а дори и на 100% съответствие с технологията на производството им, не могат да получат на идеално гладка повърхност. Както и да е, след лечението, когато се гледа под микроскоп, ще видите, не гладка и подобна на повърхността на планински пейзаж.

По време на "плиска" части microroughnesses лице един към друг и заглажда. Този процес е придружен от увеличените триене температури, следователно е необходимо бягане придържане двигател. Известно е, че ресурсът е правилно пробие в двигателя не надвишава 30% от нормалния спречкване и добре разбити в двигател ще ви служи за няколкостотин хиляди километри.

Основната цел на управлението - е изглаждане на неравности с минимално натоварване на двигателя.

Първият старт на двигателя след основен ремонт

текущата режим след основен ремонт

8. След това можете да отидете на пътя. В този случай, не надвишават скорост от 60-70 км в час. Пета предавка в този период по-добре да не се включва. Първият 300-500 км най-отговорно, не претоварване на двигателя. Появата на синкав дим от ауспуха - е нормална ситуация, особено ако сте инсталирали нов набор от бутални пръстени. Може да има и някои нестабилни скоростта на празен ход, прецизна настройка, която трябва да се направи след 500-1000 км.
9. След като максимална скорост план за 2500-3000 км може да се увеличи до 80-90 км / час.

За предпочитане е след пробег от смяна на масло и филтър 2500km, защото През този период, маслото се появява много износване.

След смяна на маслото не забравя да се простират достъпни винтови връзки (глава блок, масло тиган, предния капак, стартер, алтернатор и така нататък), коригира разстояния клапан, празен скоростта, опъването на ремъка (верига) времето. Когато е необходимо, фоновият шум и шумът от него да се намери техния източник.

Тези прости операции ще позволят правилното разработване двигателя на колата си. Най-честата грешка, когато те са били работи - работи при висока предавка и ниска скорост на двигателя, съответно - това не може да се направи, тъй като двигател в този момент да се претовари, когато няма достатъчно налягане на маслото.

Признаци работи неравномерно Масло в въздушния филтър, висока консумация на гориво, ниска мощност, потреблението на петрол, на стартера на двигателя проблеми.

Както можете да видите, процеса на работа се изисква точно технология изпълнение. За да се избегнат възможни проблеми с двигателя с взлом производствени предприятия се използват специални пробиви добавки като WINDIGO ЕКО-Universal Oil пакет. Добавка ще предостави перфектни "шлифовъчни" повърхности ще защити новите компоненти срещу надраскване и вашата инвестиция в капиталови подобрения, ще осигури дълъг експлоатационен живот otkapitalennogo двигател. WINDIGO Application добавки по време на работа може да намали времето за изпълнение с 2 пъти, и трябва да се избягват възможни проблеми с "триене" и изземването на частите на двигателя.