Работа № машинист на кран 394 (395)
Почивка и зареждане
Сгъстен въздух преминава от захранващата линия в камерата над буталото контрол и две широки канали в тръбата на спирачката. Първият път - вдлъбнатина на макарата 6, а вторият - на свободния входния клапан 16. впускателният клапан е отворен за изравняване бутало стебло 11, което има налягане на въздуха камера горе изравняване U1 на буталото.
Действието на крана в първата позиция на дръжката
въздух камера V1 потоци от основните резервоари по два начина: първо - на канала в вентил слайд, а вторият - през вентил 6, филтърът 21 и отворите доставка клапан 25, редуктор на налягане зареждане. Via диаметър 1,6 мм от камерата горе изравнителния резервоар за зареждане изравняване бутало. захранващ канал
изравнителен резервоар стесни да се справят с кран може да издържи на първа позиция за по-дълго време, което показва в същото време подхранва магистрални две големи начини за спирачни маркучи.
В първо положение дръжка габарит вълна резервоар кран може да бъде избрана стойност под налягане, което е установено в тръбата за спирачка след крана дръжки превода към второто положение.
Борден статус
Автоматично налягане елиминиране sverhzaryadnogo. Пренапрежение резервоар SD и изравнителна камера над буталото U1, той комуникира с макара камера V2 на на металния диафрагмата 28 и камерата зъбно колело 35 по-горе стабилизатор клапан възбуждащ. сила на пружината 39 отклонява мембранни 36 нагоре и отваря клапан 35. прилив резервоар въздух възбуждащ разпростира в камерата 36 по-горе U3 диафрагмата и калибриран отвор 0.45 mm в диаметър, за да атмосферата. Налягането на въздуха в камерата се поддържа постоянна U3 съответно сила на пружината 39. След изтичането на въздуха от обема на пренапрежение в атмосферата се поддържа при постоянно налягане в V3 на камерата, стабилизаторът осигурява постоянна скорост на изравняване обем налягане елиминиране sverhzaryadnogo. Изравняване на буталото 11, под налягане спирачка линия SD и въздухът се издига нагоре и се отваря вентил, през който въздухът напуска атмосфера на ТМ. Темп sverhzaryadnogo премахване налягане от тръба спирачка не зависи от наличието и размера на изтичане от тях. Пренапрежение резервоар SD и изравнителна камера над буталото U1, той комуникира с макара камера V2 на на металния диафрагмата 28 и камерата зъбно колело 35 по-горе стабилизатор клапан възбуждащ. сила на пружината 39 отклонява мембранни 36 нагоре и отваря клапан 35. прилив резервоар въздух възбуждащ разпростира в камерата 36 по-горе U3 диафрагмата и калибриран отвор 0.45 mm в диаметър, за да атмосферата. Налягането на въздуха в камерата се поддържа постоянна U3 съответно сила на пружината 39. След изтичането на въздуха от обема на пренапрежение в атмосферата се поддържа при постоянно налягане в V3 на камерата, стабилизаторът осигурява постоянна скорост на изравняване обем налягане елиминиране sverhzaryadnogo. Изравняване на буталото 11, под налягане спирачка линия SD и въздухът се издига нагоре и се отваря вентил, през който въздухът напуска атмосфера на ТМ. Темп sverhzaryadnogo премахване налягане от тръба спирачка не зависи от наличието и размера на изтичане от тях.
Действието на крана, когато позицията на влака на дръжката.
Автоматично поддържане на зарядното налягане в спирачната линия. Когато налягането в камерата за пренапрежение резервоар и U1 над изравняване бутало намалява, докато батерията, тогава въпреки продължаващото изтичане на въздух в атмосферата през отвор 0.45 mm в диаметър, редуктор ще запази в обем от пренапрежение налягане нормално зареждане, стойността на която е установена чрез пружина 31.
Намаляването на налягането на въздуха да причини SD зареждане под намаляване на налягането в V2 камера на металния диафрагмата 28 на предавателната кутия. Пружинната сила 31 отклонява мембранни 28 нагоре и асансьори доставящата клапа 25. въздуха от главния резервоар чрез вертикално преминаване през вентила слайд 6. филтър 21 и се отваря клапан за доставка 25 влиза в камерата над U1 изравняване бутало 11. От V1 на камера при калибриран диаметър на отвора от 1, 6 mm въздух преминава в камера V2 и SD.
Когато налягането на въздуха и пролетта 31 на диафрагмата 28 изравнени, отнема хоризонтално положение и клапана за подаване на 15 ще се притиска към леглото на клапана от пролетта.
Ако дифузни спад на налягането в тръбата за спирачка, за изравняване на налягането буталото изравняване обем въздух се понижава, натиснете срещу входящия клапан седалка 16 и въздух от VLR ще се проведе в TM.
Когато налягането в ТМ достига нивото на зареждане (става равно на налягането в камерата V1), пружината повдига изравняване буталото и входния клапан се затваря. Мощност TM течове спре.
Оставете на втора позиция на горната ръкохватка. Във второто положение, дръжките на кран водача споменатите клапан предавка камера V2, резервоарът за изравняване. Ако крана за доставка копче втора позиция след спиране, налягането под батерията, т.е. в камерата V2 спиране. В метална диафрагма 28 натиска дъното 31 с пружинна сила, съответстващо на налягането на зареждане, така че диафрагмата 28 и провисване отворен захранващ вентил 25. Въздухът от вертикалния канал GR макара, през филтър 21, отворен вентил 15 широк канал влиза в изравняване камера горе бутало V1 и излиза от нея през тесен канал с диаметър 1.6 mm и RR камера V2. В U1 камера е под налягане. Това изравняване бутало налягане се движи надолу и стеблото е напълно отворен смукателен клапан 16, който ще се вливат в налягането на въздуха спирачната тръба равно на налягането на изравняване буталото. Налягането в V2 на камерата и СД постепенно се увеличава, така че диафрагмата е коригирано и захранващ вентил 25 се притиска към леглото на вентила.
От момента, когато налягането в камерата над U1 изравняване на буталото в съответствие с налягането в SD, т.е. Това става за зареждане въздуха на GH ще се проведе в ТМ на входния клапан само зареждане налягане.
Side скута без течове мощност спирачни линия
Макара каза изравнителна камера над буталото с тръба спирачка чрез спирателен вентил 22. Налягането в тръбата спирачния капки бързо, отколкото в резервоара за изравняване, така че нарастването на обема въздух повдига спирателен вентил и се влива в TM изравняване въздушно налягане върху буталото 11 привежда горната и долната част, и входящ изпускателните клапани остават затворени.
Действие кран със странична скута, без изтичане на енергия от спирачната линия.
Край обиколка с изтичане на енергия от спирачната линия
Действието на крана в края на обиколка с изтичане на енергия от спирачната линия.
Пренапрежение резервоар, спирачна тръба и основен резервоар разделен между макара. Резервоарът за пренапрежение поради високата си плътност се поддържа по същество постоянно налягане. Чрез понижаване на налягането в тръбата на спирачката поради изтичане, за изравняване бутало 11 се спуска U1 камера налягане и отваря входния клапан 16. Въздухът преминава GR TM и възстановява в налягане на ниво на налягане в резервоара за Изравнителният. След това, клапана за вход е затворен и неговото изтичане пролетта власт спира.
Работна спирачка приложение - V и дръжка позиция VA
Действието на крана, когато работната спирачка.
Макара каза прилив резервоар с атмосферата през канала с диаметър 2.3 mm. Налягането в изравнителна камера над буталото U1 попада скорост от 0,2 кгс / cm2 - 0,25 кгс / cm2 в секунда. Изравняване бутало издига налягане на спирачките линия, и бутало стеблото (изпускателен клапан) се отдалечава от седалище на входния клапан 16. тръба Спирачка в аксиален канал на клапана 16 се вентилира в атмосферата.
Позиция VA предвидено да се забави освобождаване пренапрежение резервоар през канала в диаметъра на макарата от 0.75 mm при спиране dlinnosostavnyh влакове. Драйверът на кран има същия ефект, както в V позиция на дръжката, но скоростта на освобождаване е 0,5 кгс / cm2 за 15 - 20 секунди.
аварийно спиране
Широк вдлъбнатина макара спирачна тръба, прилив резервоар и U1 уравняващо камера над буталото комуникация с атмосферата. В сравнение с спирачка тръба обем обем камера V1 горното бутало изравняване долната камера така U1 се изпуска в атмосферата по-бързо. Поради разликата в налягането, произтичащи изравняване бутало се издига и отваря изпускателния клапан. Brake линия се изпуска в атмосферата по два начина: чрез широк вдлъбнатина в вентил слайд и аксиалния канал 16 на входящия клапан.
Действие кран при аварийно спиране
Анимация (карикатура) схеми за директно въздействащ, npryamodeystvuyuschego
спирачки и EPT
А голяма полза за нов въздушен дистрибутор на леки автомобили наброяват 242.
С анимациите и съпровод на говорител
