PSU КАМАЗ

Пневматични усилвател е свързан към корпуса на съединителя от дясната страна на устройството мощност. Усилвател корпус се състои от две части. предния сегмент на кожуха 14 е изработена от алуминиева сплав, и задната 16 - от чугун. Между тези две части уплътнение, което е едновременно Xia мембрана 9 последовател устройство се поставя на върха.

Плаващ устройство осигурява автоматична промяна на налягането Спортни ха към пневматичното бутало 13 в зависимост от моста на налягане в хидравличното задвижване е око-ТА. Основните части на серво-нето включват Подреждане последовател буталата 6 към маншета, на входа 11 и изхода 12 вентили (клапани единици), диафрагма 9 и пролетта.

Когато педалът на съединителя се освобождава (съединител), пневматичното бутало 13 и буталото 15, съединителят са в крайно дясно (напред) положение (това пневматично бутало заема позиция в рамките на количката-действието на връщащата пружина). Налягане, разположен пред кухината на буталото зад буталото и съответства на атмосферно налягане. Позицията на буталото 15, желанието съединител определени за създаване на фокус на неговата тласкател в долната част на пневматичното бутало. Устройството за наблюдение, а изпускателният клапан 12 е отворен и входа 11 е затворен.

Когато педалът на съединителя е натиснат хидравличната течност се подава под налягане към порт, създаване на налягане в съединителя цилиндър камера и края на серво бутало 6. Като се работи актове течност под налягане на клапан блок серво бутало, затваряне на изпускателния клапан 12 и входящия отвор 11. сгъстен въздух, преминаващ през тръбопроводи за откриване B, започва да влиза въздушния цилиндър. Под натиска на сгъстен въздух-ем-шен пневматичен порите 13 се премества, в качеството на буталния прът. В резултат на това буталото 15 на буталото 3 съединителя съществува действието, общата сила, която осигурява пълно изключване на съединителя с натискане надолу TII водача на педала със силата на 150 N.

Освобождаване на налягането педал преди последвани бутало 6 намалява, с което устройството за наблюдение припокрива входа и изпускателен клапан се отваря. Сгъстеният въздух от пневматична след пяна се изпуска в атмосферата попада налягане набор, течност от хидравличния цилиндър се влива в главния цилиндър и механизма на съединителя в експлоатация.

При липса на сгъстен въздух в пневматичната система може да бъде възможно да се контролира на съединителя, като съединителят може да бъде извън Osu schestvleno от налягането в хидравличния усилвател част. Но в същото педала сила, приложена от водача, трябва да е около 600 N.

При подмяна pnevmogidrousilitelya вкопчват отстраняване pnevmogidrousilitelya:

- дефлиране задвижващата верига на спомагателната спирачна система и други потребители през клапата на приемника;

- Премахване вал лоста съединител вилка на възвратна пружина, извадете тип бустерния въздух тръба, хидравличен маркуч, и източване на течността от системата за хидравлично задвижване;

- Обърни се два болта за закрепване и премахване на бустер усилвател тип с тояга.

За да инсталирате pnevmogidrousilitelya:

- Подравняване на монтажните отвори с отворите на съединителя жилища и осигуряване на усилвателя с две резета и пружинни пръстени;

- Свържете хидравличен тип маркуч бустер и въздуховода;

- настроен възвратна пружина вал съединител вилка.

Изсипете течността спирачка в резервоара на главния спирачен цилиндър и помпа системата за хидравлично задвижване. Проверка за течове тръбопроводи (изтичане спирачна течност от ставите не се допускат), правилното недостатъчност затягане уплътнение или замяна на отделните елементи на съединенията, ако е необходимо. Проверете и ако е необходимо, да коригира разликата между накрайника и клапан инсулт ограничител превключване разделител съоръжение.