Първите признаци на неизправност в горивната система на дизеловия двигател, разходи за ремонт
Ефикасен и регулирани за впръскване на гориво доставки на оборудване ситно раздробени гориво в равни части и в определени моменти в горивната камера на цилиндъра. Гориво трябва да бъде предоставена в такова количество, което е необходимо за получаване на желаната мощност на двигателя на предварително определен брой на оборотите на коляновия вал. Неспазването на тези изисквания води до прекомерна консумация на гориво, намаляване на капацитета и живота на дизеловия двигател.
По време на работа може да се появи на доставките неизправност на дизеловия двигател система, чиито основни характеристики, които са:
1. За да се увеличи разхода на гориво.
2. нестабилна работа на празен ход на двигателя.
3. Двигателят не набира скорост.
4. В студено време е трудно да стартирате двигателя.
5. Устройството за пушене (черно, синьо, бяло и сиво дим от отработените газове).
6. Загуба на мощност на двигателя.
7. характерен звук (пляскане) се чува Когато натоварването на двигателя.
Недостатъци появят в електроенергийната система поради откази на устройства и гориво в линии ниско и високо налягане. Основните недостатъци в страничен изтичане на ниско налягане или запушени тръбопроводи и филтри, както и прекъсване на помпа с ниско налягане, което води до недостатъчно снабдяване на гориво към помпата за високо налягане.
Смущения в линията на налягане за намаляване на смущения нормална експлоатация на високо налягане на помпата и дюзата. Те често причиняват възпрепятствано старт на двигателя, дефекти и неравности в цилиндрите, загуба на мощността на двигателя, повишена изпускателната димни газове повреди при контролиране на скоростта на двигателя.
Теч от страната на ниско налягане настъпва обикновено поради течове в ставите. Ако възникне такова изтичане, по линията между резервоара за гориво и помпата за ниско налягане, доставка на гориво намалява рязко, двигателят е нестабилен при ниска честота на въртене на коляновия вал, и спира, когато натоварването се увеличи.
При монтажа линия постигне пълно стягане, по-специално съединенията с резервоар за гориво, грубия филтър и помпа с ниско налягане.
Запушване тръбопроводи и филтри в линията за ниско налягане. Степента на запълване на налягането на горивото се съди по намаляването на линията на входа на помпата за високо налягане. Определя се количеството на налягане на манометъра който е свързан с отвора под тапата за освобождаване на въздуха в фин филтър. Ако налягането е под допустимата граница за запечатани връзки, за замени филтърни елементи и проверява функционирането на бустер помпата налягане ниска.
Недостатъци помпа ниско налягане предизвиква неговото изпълнение и падане въздействие върху стартиране и работа на двигателя. Първо трудно стартиране на двигателя, тъй като при ниска скорост на двигателя, помпата ще предоставят по-малко гориво и при по-ниско налягане. В случай на увеличаване на натоварването и при ниска помпа за подаване на гориво наблюдава прекъсвания в работата на двигателя и не е в състояние да получава натоварване.
Основните причини за неизправности и смущения в помпи ниско налягане са засегнати от клапани и черни петна, счупване или загуба на еластичност пружина, висят износване буталния прът тласкач. С висока степен на износване на основните работни повърхности на помпата (бутало и цилиндър) намалява производителността и намалява натиска линия. деградацията на производителността може да се случи с намаляване на еластичността на работа пролетта.
Недостатъци помпа за високо налягане и дюзите по време на работа може да се открие само частично, по-голямата част от тях се определя само при тестване с помощта на специално оборудване. По-долу са основните характеристики и естеството на проблема с помпи за високо налягане и дюзи.
двигател стартиране е възпрепятствано поради износване на буталата, ръкавите и инжекционна помпа секции счупване пружинни буталата, клапани за налягане, понижаване на налягането на инжекционни дюзи в резултат на загуба на еластичност на пръти пружини, развитие на дюзови отвори на дюзите и разстройства регулиране оптимално помпа.
Повишена непрозрачност на отработените газове се наблюдава, когато прекомерни доставка на гориво секции помпа за високо налягане справяне предварително ъгъл на инжектиране, намаляване на налягането на отваряне на инжектори, иглата и увеличаване протриване отвори разпръскващи дюзи. При тези недостатъци отработените газове имат черен цвят.
навигация в публикациите