Първият проблем с Nexo

Първият проблем с Nexo. (DAP)

Както по-топло, аз започнах да имате проблеми с пътуването. Първо имаше повреди при стартиране и плавно ускорение. Грубо казано, първият стартира, преминете към втората и колата започва да се притъпи. Като пъпка задника за някой държи. Мислех, че се блъсна в лош бензин. Днес презарежда за друг зареждане с гориво и наля 95 вместо 92. чип не е пускал. Преди смяна на бензин колата не реагира по никакъв начин (опитайте едно време) .Provaly не губи.
Премахнато щепсела от акумулатора възстановите вашия мозък. Повреди се засилят. Щепсели трепна върху ZHH и TPS. Това не помогна. Singles се държи добре, с гладка отваряне на педала на газта в неутрално положение, тя набира скорост постепенно. В остър отваряне на газта 1/4 първо е кратък пикап и веднага започва провала на опитите да пърдят и стреля по заглушителя. Ако трюма задуши в тази позиция, а след това sekunnd пет започва растеж бавна скорост. Драматично повишаване на скоростта може да се играе само с газ в началото на курса.

Нещо подобно се случи в девет. След първото IAC заменя (не работи), а след това на TPS. Но за девет беше тестер (за него и помислих, че priplavnom натиснете газта с TPS в мозъка е, че бесовете). За Nexia като testrea не съм.

две години колата. 16 клапан. Пробег 25000. Км. Самият склонен да TPS. На баща на един приятел при същите симптоми се промени IAC. Най-лошото нещо, което мозъкът не следите лепкава IAC.

Свален съединител IAC. Работата на празен ход в продължение на 3000 и не попадат. Shot конектор с TPS, поведението на двигателя, в опит да се даде газ като докато носите щепсела.
Затворен на блокови съединители, аз се опитах да се чете кодовете. В допълнение към кода за самодиагностика (три пъти по 12) не е нищо друго.

Ако, които се сблъскват с подобен проблем, кажи ми, какво симптомите са сходни?

Първият проблем с Nexo.

Той спечели. Проблемът беше в Дейд.
Между другото, почеса DBP намери интересен въпрос. DBP се намира под шайбата на пътнически pisalka. Когато замръзва дюзи през зимата, водата започва да се излее на тръбата за DBP. Освен двете дренажни отвори в Dada на капака, водата може да получите в през лошо залепени съвместен капака на Дада. Тази кухина е свързан с контактите на съединителя. Т.е. Тази вода се просмуква бавно в контактите на конектор и окислява. Оказва се, че конекторът е запечатан от външната страна, но водата стане вътре в нея.

Ако някой има проблеми с DADom, че е възможно да започне да изглежда по контактите на конектора. И ги почисти, ако те се окисляват.

Първият проблем с Nexo.

Ако, които се сблъскват с подобен проблем, кажи ми, какво симптомите са сходни?

и е възможно да се Блонди какво DBP?
и аз съм също някъде 25 серия. самата машина обороти. и това ще бъде ад. не намалява, като до 2000 идва.
че може да е?
droselnoy сензор позиция?

Първият проблем с Nexo.

Сензорът за атмосферно налягане. Във вашия случай е необходимо да се почисти регулатор на празен ход и да гледате газ сензора за позиция.

и аз съм също някъде 25 серия. самата машина обороти. и това ще бъде ад. не намалява, като до 2000 идва.
че може да е?
droselnoy сензор позиция?

Аз бях като девет заради TPS (Throttle позиция сензор). Нещо го попива и малък педал е дал на мозъка, че клапата е отворена на 80%. В същото време е имало проблеми с намотката на машината.

Опитайте се да хвърлят TPS конектор и стартиране на двигателя. Ако празно мястото не се върна, това не е тя. Като цяло, се опитват да деактивирате сензора се обръщат и да гледате на реакцията. Е, или да отидете на диагнозата.
Въпреки, че диагнозата на услугите, аз съм много скептичен. Ние трябва да намери начин да свържете компютъра към noutu.