Първият български автомобил, който е изобретил на българския колата, първият автомобил с българска на двигателя

Превозно средство първия български

На ранен етап на автомобилната индустрия, заедно с възникват и тялото автомобилни заводи. Повечето от растенията произвеждат само шасито и на купувача, закупуване на съоръжения, я даде на превозното средство и фабриката, където в съответствие с желанията му са били произведени "karosseri" - тогава известен като тялото. Доказателство за висока оценка на българското karosseri е доклад за IV международно автомобилно изложение се проведе в Санкт Петербург през 1913. Сред експонатите бяха представени на stende№29 пет автомобила "Мерцедес" с телата Петербург превозно средство-фабрика "Breytigam". В редица други превозни средства-заводи, водещи място като Санкт Петербург фабрика Дружеството "Frese", "Victory", "PD Яковлев "," Ото "," балон ".Kuzova български заводи многократно са наблюдавани най-високите награди на международно автоматично показва 1907-1913 GG. в България. Първият от тези изложения през 1907 г., златен медал от "твърдо тяло PD Яковлев, "От всички превозни средства-фабрики само" Frese и C ° "прави опит да се организира производството на леки и товарни автомобили. От 1901 г. до 1904 г. е произвела няколко десетки машини с двигателя и трансмисията," De Dion Bouton "опитен пилот тролейбус и тренира с електропроводи. Но слабостта на производствената база не е позволено да се развива работата.

През 1909 г. той е бил поставен "на българския автомобилен завод IP Puzyreva ". Негов основател е посочено да постави нещата така, че руско производство не е само името, но това ще бъде наистина един български "... фабрика изготви свой собствен всичко колата повечето от българското материално, български работници и под ръководството на българските инженери." Вторият zadachanbsp създаде превозно средство отговаря на изискванията на движение България, във връзка с особеностите на нашите пътища. през 1911 г., базовия модел на завода е обявен "28-35" през 1912 г., "A28-40" е доста проста в устройството е било по-голямо Електрическа якост zapac STI и е малко прекалено тежък. Тя се характеризира с висока пропускливост, височината на пътуване е 320 мм. и редица други нововъведения. На автомобили Puzyreva първите в света на всички съоръжения в предаването включва камера съединители - изобретяването на растението, защитени с привилегия. Разбъркайте скоростния лост не е вън от тялото, и вътре в нея, двигатели, трансмисии и картери диференциал бяха хвърлени алуминиева Задна ос полуосите имал напълно разтоварен вид.
Работната обем на двигателя е 6325 cm 3 до мощност до 40 к.с. На автомобилното изложение в IV Международен в Санкт Петербург през пролетта на 1913 г., IP Puzyrev изложени три коли - отворени с тяло седемместен и таблото покрита с петместен тяло лимузина - две 40-конски сили двигатели. както и спортно окачване с горно клапанов двигател.