Прости движения като лебедка напълно раздават офроуд шофиране
прости движения
Тези лебедки доста питомен.
Текст: Евгени Константинов
Снимка: Андрю Поровете Александър Davidyuk Ирина Королева
Мощен лебедка броня отпуска. В повечето случаи тя позволява да се отиде, без да се включва главата надолу и Дейл. Потопете се откажа "на стъкло", развит въже, Натиснах бутона, за да продължите. Но рано или късно идва момент, когато електричеството изтече. Или изгори намотка. Или изблици на вала. И след това дойде време за прости движения: натискане, копай, нарязани, асансьор, работещи жак, стартиране на ракети или, в най-лошия, пикници на круша. Как е божи дар в този момент изглежда изрови някъде в лебедка ръка на дъното на багажника. Но е щастлив откритие да се справи с мисията, възложена му?
"Satellite" (500 кг). България. 3500 рубли.
Юни Kaung 4 т Кабелна Гребец (4 м). Тайван. 1500 рубли.
Юни Kaung дват Уеб Hand Гребец (2 метра) .Tayvan. 850 рубли.
MTTM-1.6 (1600 кг). България. 5640 рубли.
Проучване обекти показват, че по-голямата част от пазарите ръчни лебедки има китайски и (в по-малка степен) тайвански произход. Български продукти, представени оскъдно: предимно строителни подемници и механизми за повдигане на предавките не са особено удобни за издърпване машини. Но в специализирани фирми, ангажирани в строителните машини, ние имаме една много интересна местни инстанции.
Критериите за подбор на кандидатите, като проста: използваемостта на колата, твърдят теглене капацитет не по-малко от един тон, а цената е не повече от 6000 рубли (за голяма сума аматьорски офроуд шофиране може да си купи използва електрическа лебедка, а летовник просто удуши жабата). Единственото изключение, което направихме за лебедката "Спутник" Москва Chernyshev растение. Въпреки паспорт натоварване само 500 кг, се извършват под формата на един много достоен, с разлика. И най-важното е, че това е единственият лебедка. предназначена за изваждане на автомобила в открито поле - тя има своя собствена котва.
Бестселър Москва предлага на пазара тази пролет - Тайван юни Kaung кола лебедка товароподемност 4 тона (постигнато чрез стандартен блок). В рамките на една и съща марка се продава и два тона лебедка лост. където вместо кабел, използван плат прашка. Съдейки по описанието, този механизъм се използва за укрепването на товара, както и за изваждане на автомобила.
Без да се колебае, сме включили редица теми от три тона лебедка известната марка "Sorokinstrument". Според продавачите верига магазини, тази лебедка е проектиран от собствените си дизайнери и произведени в САЩ.
Най-мощните и изключително прости лостови лебедки на конвенционален дизайн и конструкция сякаш ни LR-1.6, произведени от АД "Enerpred Хидравлични". Но по-тежък и скъп жп спиращ лебедка MTTM Уляновск "Средна Волга индустриална компания". Между другото, последното устройство е да се отбележи загадъчен принцип на действие и се използва за "безкрайна" дълъг кабел.
Уви, никой от лебедката, който би трябвало да се превърне в дръжката, не сме достигнали. Някои модели изискват твърда опора, докато други са твърде слаби, а други - скъпи и тромави. По този начин, във всички теми, ние се справят с люлка. Ето това е тенденцията да се прости движения.
Както "растение» Wrangler в снега? Лесно! Колата потегли асфалта, преминава над парапета - и всичко е готово. Можете да започнете. Разликата с реалната ситуация е следната: ние няма да изтегли автомобила на гладък път, а напротив, опитайте се да го получите по-нататък в девствената снега. Така че по-ясно.
4-т Hand Гребец. Поради неудобно барабан скоба и острите ръбове на тялото да се отпуснете на въжето, е необходимо, като целта точно, за да получите на дръжката, за да заключите барабан скоба и да го извадите от ангажимент. Важно е правилно да се изпусне сила на дръжката и дръпнете равномерно. Всичко се превръща лесно дори сам. Само кабелът е прекалено кратък, трябва да се носят разклонител. Можете, разбира се, премахване на блока и да се увеличи дължината на кабела, но след това съотношение ще падне напълно. Освен това, че не е лесно: необходимо е да се отпуснете притежателят кабел rasshplintovat блокови ос и да се премести на куката.
Ние започваме да тегли. Няколко прости движения, кабелът пръстени като низ, се движи машината на сантиметър и справяне с разгъвки успоредни на земята. Тогава крехък гайдроп за едно и също въже и усукани. Резултати - рана кабел започва от едната страна на барабана и да падне върху зъбите пречат на работата.
Юни Kaung, лента. Внимателно плъзгащи джипа. взехме на лебедка колан Тайван. Външно, тя обичаше производството точност и лесно улови. Въпреки това, се оказа, че цялата лента на макарата не е включена и затова грижи инсулт е само на метър и една четвърт. Но, малко или много дърпа опашката на барабана, преди да се даде на товара, не е необходимо точно да се регулира размерът на разширението. По пътя и отвори неприятно имота: ако един стегнат вятър лентата до края, той надупчва корпуса на лебедка. Издърпайте след това да го управлява с голяма трудност. И по време ми се струваше, че лентата дърпа силно стоманено въже, а защото там е по-малко скорост и сила повече. С всяко движение на дръжката, тя се разраства. В последния завой се оказа, че лентата се навива не е много гладка и се плъзга по един ръб, получаване в зъбите. В допълнение, лентата развива под товар е по-трудно, отколкото изглежда на пръв поглед, и за безопасната експлоатация взе двама души.
"Sorokinstrument". Това лебедка е най-гъвкавите по отношение на работа на устройството. Тя има на въже две куки, единият от които се монтират на блока, а втората е насочена за рамката. Това си струва да се откачи, и може да работи с пълна дължина. Аз го направих. Swing дръжка е забележимо по-тежки, отколкото при предишни случаи. Но работата изглеждаше по-весел страна. Лебедка линия бързо се вдигна разширението на застой въже и разнасящ Wrangler бързо към самотните брезите. Повече от половината от ликвидация кабел, аз се уморяват, и връща делото на колегите си. Честно казано, преди началото на работата, която са се вмъкнали съмнение в американския произход на тази лебедка. Много много той е подобен на тялото и много части с Тайван "chetyrehtonkoy", само по-малко точно прави. Пластмасова копчето се обърна и направи същото с "лента". Въпреки това, "Сорокин" отбеляза най-сложен механизъм ключалките. Тук те не се работи само бързо и точно. Американците не го правят. Макар че, ако износът и отпадъците, а дори и за една стотинка. Когато по време на работа, забелязах, размита хит на зъбите и пристрастия на барабана, моите съмнения са подсилени.
Юни Kaung, връзвам. Най-солидно, образувана от вносни продукти, четири неговата юни Kaung. Качеството може да се види дори в детайлите: това е най-приятна на допир гумирана дръжката, много добре фиксирано въжето върху барабана, приятно и стегнато ключалки. Въпреки това, за да използвате устройството, без блока, е необходимо да прекарват времето си, за да развийте болта по тялото, rasshplintovat кука и да промените позицията му. Ето защо, ние ще работим през модула. Яснота и лекота на използване тук, в ръст, сила, както се очакваше, това отнема малко. Единственото нещо, което дразнеше - някак си винаги се изви помежду два клона на кабела ще уреда. Тяхната триене помежду си значително повишава устойчивостта на работата, така че трябва от време на време се върти около надлъжната ос на лебедката.
"Спутник". Въпреки малкия капацитет заяви, лебедка изглежда по-силен от предишния един ред. Дразни само се опитва да постави всичко на почвата по целия гъсто смазана кабел (само един от не-поцинкована). Също така той поставя въпроса за липсата на куката, или най-малко скобата върху тялото: куката на лебедката не може да бъде, да речем, едно дърво. Тя може да се завинтва само в земята. И това не е във всяка ситуация е удобен и достъпен. От друга страна, нито един от конкурентите в открито поле изобщо няма да работи. Друго нещо положително - дълъг кабел, което ви позволява да изберете "опора" доста свободно. Така че аз се постави тренировка лебедка в първото място в предната част на колата и да започнете да го усуквате в снега. Той се връща лесно на най-барабан. Но след като започна да тегли, получава като лебедка. Какво да се прави? Изчакайте топлината да се притеснявам в земята. Или се подобри дизайна на техните собствени.
LR-1.6. Метални има очевидно не пощади и избутва дръжката с удобна гумена изобщо убеден всемогъществото на устройството. Но тя има кука на корпуса компенсира от централната ос, обаче, във всяка позиция, различна от тази правилна, при натоварване на системата започва да се деформира. И с високо натоварване на лебедката на всичко това да си луд, и така сериозно, че става трудно да се разхлабят само въжето. В общи LR-1.6 работи, както трябва, само ако е обърната настрани и кабел с кука към тялото образува права линия строго паралелни странични стени на барабана. В същото време люлка дръжката ще има хоризонтална равнина.
В търсене на границата
В инструкциите към "къси" лебедките той заяви, че те не могат да се използват за повдигане на товари. Плюс това, във всички случаи, пряко забранено да се удължи с дръжки подръчни материали. Но, първо, който ще наблюдава тези забрани, когато "ще осигури"? И на второ място, ние трябва да разберем какво всъщност може да доведе до нарушение на посочените по-горе правила.
За вносните продукти специалисти Дмитров, където се обърна, стигнахме до тук е методът. На повдигнатите вилиците се придържат към динамометър, за да го - проволка на теста, а тя е свързана с конкретни кубчета стоящи на пода. За да се изследва всеки от механизмите, като цяло, и в същото време се намалява общата дължина на лебедка, пълен блок, ние се зареждат през същия този блок. и, следователно, да се развиват максимално сцепление на куката. Ако сме направили без блок, с един и същ товар върху писалката издърпайте куката би възлиза на само половината от стойността, получена.
"Четири тона китайски" достигна само 1200 кг, след което дръжката е извита. Когато товарът е отстранен, беше установено, че дори се наведе и барабана, както и цялата лебедка усукан. Band е здраво система. 1500кг товар е равномерно нараснал, а след това в продължение на няколко удара с "плаващ" ръка между 1750-1500. Нещо се проточи. Най-накрая, че дръжката е постоянно се наведе, а на лентата показва явни признаци на износване и стречинг. спори "Sorokinstrument" пое по въпроса, но много бързо му механизъм започва да се деформира. Като такива, лебедката е работил до 2250 кгс (след което зъбите не носят товара, както и техните "лижат"). Юни Kaung въже само в състояние да повиши блоковете. Неговият механизъм е работил без пристрастия, а след отстраняване, разбрах, няма следи от деформация.
Сега, за удължена дръжка. Повдигането на товара, ние съзнателно използва три метра тръба до решителния момент да се измъкне от попадащи блокове. Плюс това, с негова помощ, ние със сигурност ще достигне границите на сила механизъм. Въпреки, че, например, в случай на лебедка на Китай в продължение не е необходимо. Дръжката се наведе към първия завой на кабела при подаване на заявление от 32 кгс.
С 1.6 LR-започнах напукване постепенно. Първо, разработен на 900 кг на къса дръжка, а след това да представи редовния разширение, и почти се е удвоил в резултат на куката. Прилагането на тръбата, сложих свиването до 2600 кг. В резултат на това сводест основата на дръжката и спукването на кабела, но като цяло остава да работи лебедка. Що се отнася до "Спутник" и MTTM, дори и тръбата не е необходимо за тях. Кука обновен след провала в снега "котва" за новата конзола лебедка, аз се поддаде на постоянните искания крехко момиче-фотографа и да се промени работното си инструменти. И какво мислите? Напомпайте 1100 кг, тя почина малко, сложи свиването на до 1 400 кг и. счупен кабел. С изключение на това, машината остава в перфектно състояние. Но MTTM на механизъм очевидно специално защитена специален тип предпазител. При достигане 2200 KGF (без тръба) да пробие една от двете нитове притежаващи повдигане дръжката на оста.
Българските лебедки, благодарение на дълго въже, подходящи за офроуд повече. Особено MTTM, която може да се използва практически безкрайно въже. Но, според мен, не всеки фен на оф-роуд (особено в малка кола), се съгласи да проведе в багажника на обемисти парче. Нещо повече, това е най-неприятното във всичко, но. работния процес. Нейната друг, чисто офроуд, липсата на посочени в инструкциите: механизмът не търпи мръсотия проникване. Поради това е възможно приплъзване на кабела в челюстите и ускорено износване на работните повърхности. И дори ако лебедката случайно не попадат в кална баня, мръсен въже може да въвлече в достатъчно естествен абразив и влага.
Лично аз вероятно ще са избрали МР-1.6, ако не се изисква такъв строг ориентация в пространството. За съжаление, се оказва в гората недалеч от винаги поставяйте лебедката, както се изисква, така че дори по-лесен за употреба височина. Ако опъна въжето е на нивото на земята (и обикновено е), на LR-1.6 и всичко ще бъде безполезна. Може би ситуацията ще се коригира, специално направен за употреба и монтаж модифициран кука за тялото, но тази модернизация ще изисква много работа и последващо тестване.
"Спутник" След много мислене, най-практична за лебедки, аз все още се намира в нас надстроени. Ако фабричната версия, тя се оказа аутсайдер, защото на безпомощност в много провали оф-роуд, а след това с допълнителен пръстен с този механизъм, струва ми се, може да направи чудеса. Особено като се завинтва в земята, котвата трябва да започне да работи както трябва. Ако друг кабел и да се замени повече мазнини и цинк, или дори да получите нещо (аз съм сигурен, че тяговата потенциала на механизма е много по-висока от 1 400 кг, което избухна редовен въже). С тези предложения за рационализиране и се обърнах към растение Chernyshev, но се оказа, че те (моите рационализация предложения) на всеки, който в момента не са необходими - заради рязкото покачване на цените на освобождаване метал лебедки просто спря за неопределен период от време. И това, което е на склад, и ще се продава добре. Такъв е трева киноа.
Спецификации на ръчни лебедки (измерване РСР)