Проследяване на пътища в райони ovrazhistyh
Проследяване Пътищата в ovrazhistyh райони. Методи за справяне с дефилета. - образование раздел, Класификация на посоката следа кръвно налягане определя позицията на населените места между Co.
Стръмни, образувани в резултат на ерозията на почвата вода потоци, протичащи върху повърхността. В резултат на това ерозия дере постепенно расте в дължина, ширина и дълбочина. При проектирането на пътища в ovrazhistyh области могат да бъдат случаи:
а) когато на пистата пресича дерето или връх път дере, подходящи за интернет и може да доведе до подкопаване и унищожаване на пътното платно;
б) когато пистата се простира по протежение на дере и увеличаването на ширина или височина otvershkov образува (разклонение) може да предизвика разрушаване на пътя;
в) когато дере горната от двете страни се доближава до Пътното трасе.
По време на изследването трябва да се събира материали за мерки rabotki за защита на пътищата от унищожение нарастващите дефилета.
Прекратяване регулиране растежа дере обикновено се постига в дъждовния отток на повърхностните води и сняг. За да направите това, да включва следните дейности.
1. Усъвършенстване на потока на вода в долината, като отделни водни потоци, протичащи по склоновете на долината ерозира, причиняващи образуването на нови otvershkov и причиняват дере надлъжната растеж. За тази дере щит земята ролки, разположени така, че чрез прихващане на водата тече надолу, за да го отведе до места, където е най-удобно да се движи настрани или нулиране до дъното на дерето.
2. За да се освободи вода към дъното на дере дизайн специално не-неясно канал. Те могат да бъдат организирани по тип: тарелки, улеи, лейки, подбрани легла със поема риска и басейн, който погасява енергията придобита от водата, когато възстановите.
3. За да се премахне ерозия дере дъно дизайн язовир намаляване надлъжни наклони, а оттам и скоростта на оттичане на водата дере отдолу. В областта на вода през преливник язовир трябва да бъде проектирана за укрепване срещу ерозия с каменна облицовка, укрепване клонки, фашини и други подръчни материали.
Наклони и дъното на плана за клисура и укрепване на растителност - храсти засаждане, засяване на трева и др ...
За да се пресече пътя клисура трябва да изберете мястото, където е най-малко дълбочина и ширина. В дъното на дерето да бъдат изградени водостоци, подходи за мястото на преход трябва да е лесна. Канавки, през които водата тече по пътя се спуска в дефилето трябва Byt е здраво закрепени, така че те не са в резултат на ерозия дерета станат независими.
В сухите райони в пресечните точки на дълбоки долове и thalwegs, може да е подходящо да се използва като път насипна язовирна стена, която да изработи резервоар. В този случай, трябва да се направи задълбочен геоложко проучване на откосите и дъното на дерето, за да се уверите, че филтрирането на вода, за да се заобиколят язовира на язовира не е възможно или не е опасно за стабилността на язовирната стена.
Трябва да се предоставят язовирите, за да върнете на преливници структури излишък наводнения. Който се намира в подножието на талвега бентове, където е лесно да се изгради клон канал.
За защита на пътното платно и на пътя на язовирната стена от дълбочина на вредата трябва да се осигури правилното височина ръб земно платно.
Всички теми на този раздел:
Тягови превозни средства, външните сили, действащи върху превозното средство; Превозно средство уравнение на движение (динамичен фактор).
мощност на автомобила е пропорционална на броя на оборотите на двигателя. Необходима е максимална мощност, когато превозното средство се движи на разстояние и зададената скорост, така че моторът трябва да има максимален брой
Характеристики на шофиране около крива, закръгляването елементи по магистралите (правила за проектиране).
На движение на превозни средства през секция кривата започва да работи центробежна сила, чиято стойност се определя от: С = (тУ ^ 2) / R, където R - радиус на кръговата крива, m - маса удостоверяване-A, V - СК
Режими на движението на превозните средства, трафик BP, натоварване на движението по пътищата.
В зависимост от степента на натоварване на пътищата автомобили са следните режими на транспортните потоци: 1) свободния поток (ниво на удобство на движение A) - единични автомобили, пътуващи по DORO
Елементи на надлъжния профил на кръвното налягане, конструкцията на последователност на надлъжния профил.
Надлъжен профил нарича разгъната в равнината на проекция на оста на коловоза във вертикална равнина. Надлъжен профил характеризира стръмността на отделни пътни отсечки,
за стабилността на изискванията за RFP, местоположението на почвата RFP.
За нормална работа на магистрали е необходимо равномерност на покритието остава непроменена през целия път операцията PE-IRS. Това може да бъде постигнато само с постоянна
Регулиране под клас воден режим чрез изолационни слоеве.
С високото ниво на подпочвените води, за да се подобри стабилността на пътно платно в тялото на насипа или водоустойчив костюм kapillyaropreryvayuschie слой. Водоустойчив слой UKL
Mounds и вдлъбнатини и на базата на технологията.
По време на реконструкцията на пътища в много области организира нов пътно платно, но по-често по време на реконструкция работа, извършена по разширяването на трасето за строителство
АД дизайн
10. Критериите за изчисляване на твърдия пътната настилка. Към твърд циментов бетон настилка и включват стоманобетонна капак и основа, са както устойчиви Ras-т
Структурните слоеве настилка.
Тъй като пътят е постоянно изложен vozdeyst Vija-климатичните фактори, за да се гарантира на годината DVI-zheniya автомобили на тротоара на пътното платно удовлетворени.
Дизайнът на твърдия пътната настилка.
Към твърд циментов бетон настилка и включват стоманобетонна капак и основа, които са добре разкрива състезания устоят напрежения, възникващи в техните отклонения под товар Coy от AW
Принципи за проектиране на повърхностно отводняване по пътищата на обща мрежа и по градските пътища.
повърхностно отводняване система се състои от редица дейности и структури, предназначени да се намеси и да отклони водата идва в ZP За бързото отстраняване на водата (поради утаяване) на пътното платно з
съоръжения подземен дренажна система на кръвното налягане.
про-всмуквания за предотвратяване действието на подпочвените на земно платно долната височина на настилката могат да бъдат предвидени над нивото на подпочвените води в тялото или устройството за пътно платно
Цел и видове водостоци.
Малък отводнителни съоръжения костюм на кръстовището на пътя с потоци, дерета и греди, която минава вода от дъжд или топене на сняг. Номер водосток WO
Метод за изчисляване на малки дупки водостоци.
Hole очаква тръба зависи от скоростта на дизайн поток Qp и дълбочината на структурата на дневника. Ако в потока на дизайн прие маково максимално мито потока от дъждовна вода или разтопен лед, otve
Метод на изчисление дупки малки мостове и структури определяне на височината.
Откриването на моста зависи от скоростта на дизайн поток Qp и водния поток под мост верига (Фиг вода поток в Схема малък мост: А - свободен поток б - несвързан.
Пресичане на пътища с железопътния транспорт.
При проектирането на пътища или железопътни линии избор на местоположение, вид и дизайн на всяко кръстовище между тях трябва да бъде решен на базата на проучване на възможностите и съпоставка на вариантите
Функционално зониране на града, основните принципи на градското планиране.
Територия за развитие на градските и селските райони трябва да бъде избрана като се има предвид възможността за неговото рационално функционално използване въз основа на сравнение на архитектурни и планиране на опции
Разработване на план и профил на градските пътища и улици.
Градските магистрали трябва да бъдат напълно изолирани от местния трафик на превозни средства и пешеходци. Това се постига ги слагаха на стелажите и вие
АД дизайн
24. Принципите на подреждане на магистрали и магистрали. При проектирането на BP комплекс поддръжка дейности, организации и да гарантира, че следва да се предвиди
Пресечните точки на пътища в едно ниво, подобряване на условията за движение на кръстовището.
Land пресечни пътища в едно ниво с друг или с железопътния транспорт по-натоварени, отколкото останалата част от тяхната дължина, като обема на трафика от пресечната точка е равен на сумите,
Строителство RFP в блатата.
Блата, наречени над овлажняват области на земята, върху която по-голямата част на годината водата е в застой. Матрици блатна растителност разлага излишната влага и липса на въздух, и