Промяна на предните втулките рамо - Рено (Renault)

От ръководство на Renault 19. задния ръб мълчи, той zapresovyvaesh до ръба, а предната zapresovyvaesh така, че да отговаря на определено разстояние.

Повдигнете автомобила, извадете волана, развийте ключ 13 и зъбното колело 40, стабилизатор на връзката, да вземе венеца. Ключовата 16 отвърне два винта, закрепващи топката към лоста и ги Прекъсвания

Ключовата 18 развийте монтаж рамо до SPAR на:

Преден ръка привързаност все още е усилвател, който е прикрепен към тялото, той разви ключ 13.

Извадете винтовете и извадете скоростния лост:

Някой втулки заварени към лоста. Vypresovat те не работят като заваряване здраво.

Трябваше да се действа радикално: изцеден вътре притежателя на каучук, ограничаване на външната страна на парче котлони пръстени директно върху къс самородно злато.

От вътрешната страна направи съкращения на жилища плот:

Получените части огънати навътре:

Трябва да премахнете стреса от ринга, той се счупи. Мощни клещи, за предпочитане с ключалка, грайфери получената зъба и издърпване.

Когато пръстенът е разкъсан и напрежение облекчи, котлони остатъци се удари с чук заваръчни точки. Останки shlifanul мелница.

С тихи блокове zapresovkoy са възникнали нови проблеми, най-важното - да се избере желания диаметър на тръбата, в която ще се опре на лоста при zapresovyvanii нова дръжка грес плот, например, WD-40.

обратно плот на лоста е натиснат до специален канал, отпред вече кара на мястото, тъй като линията не е под ръка.
След натискане на контролния лост на място и се съберат в обратен ред.

Стягане трябва да се направи, когато машината е на земята! Ако не можете да - можете да крик-ниска ръка до спиране взе позиция.