Промяна на мазнини в запечатани лагери

Във всеки мотоциклет в изобилие ще намерите голямо разнообразие от търкалящи лагери - сачмени, ролкови, иглени. За нормална работа, той трябва да бъде връчен доста: Не претоварвайте, смазани и почистени. Ако тези условия, особено през последните две, не са изпълнени, те се провалят.

Първо износени лагери за колела. Ясно защо в триещите се повърхности само прониква повече прах и мръсотия от влага. Трудно е да се повярва, но дори и чиста вода може да се измие смазката - лагер работа "на сухо", тя започва да се влошава бързо. Първият знак за "да започне в края" - лагерът се нагрява, излъчва никакъв шум, характерни за него. Това означава, че разликата получени или обратно никакви пречки за лесно въртене. Изчакайте да засяда.

Този проблем може да бъде най-малко много, за да отчужди. Което и направих. Принудени да това, тъй като съм на мотоциклети, които се използват, - да отида в по-голямата част извън асфалта. Така че, аз променено на "
Други като "обичайните сачмени лагери и задвижвани зъбчатите колела
в напълно затворена - 180 от тип: съответно, 18203 - за колела и 180205 -за звездичка. Те са много по-устойчиви на замърсяване от отворен, и изискват много по-малко поддръжка. Въпреки това, преди новото, и още повече, че в бившата работа на лагера, е желателно да се тества колко добре смазката.

За да работи изисква тънка отвертка, малка четка с твърда четина и грес. За удобство, е необходимо да наберете в спринцовка (снимка 1).

За да премахнете запечатване шайбата трябва внимателно поставете отвертка между вътрешния канал на лагера и самата шайба, така че отвертка проведе между топките. Остава само да вземете шайбата (снимка 2). Като цяло, това е доста лесно да се измъкнем от канала на седалката във външната клетката. По същия начин, както и да премахне втората шайба.

Изплакнете лагерите могат да бъдат местни или бензин, внимателно извадете останките от старата четка смазване (снимка 3).

След това се изисква промиване лагер в чист бензин: провеждане на вътрешния пръстен, външната превъртане (photo4). бензин отстраняване на остатъчния сгъстен въздух.

Проверете лекотата на въртене на носещите части: разхлабете външния раса дланта издухва тангенциално - до максималната възможна скорост (Снимка 5). По този начин той ще направи удар и вибрации.
Продължителен свободно въртене и гладка шум свидетелстват замърсявания или сериозни наранявания.

Наличие на удара, особено радиален, разумно ръка, ясно показва, че лагерът не е подходящ за по-нататъшна употреба. Внимателно огледайте с лупа лекоатлетическа писта за състезания - за пукнатини или черупки от корозия (снимка 6). Ако има такива, не се колебайте да изхвърлите лагера.

Ако всичко е наред, го напълни с вътрешността на смазката на 100% обем (снимка 7). Плътни опаковка не уврежда лагерите и да се предотврати проникване на запечатване шайби прах и вода.

Задайте пъти - само лек натиск (снимка 8). В този случай, излишната мазнина изцеди. Извадете ги и избършете с кърпа лагер.

Затворен лагер Натискането не се различава от операции
обикновен. Човек трябва да бъдете внимателни да не повредите защитни шайби.