производство на дизелово гориво

BISOYL ООД - доставка и транспортиране на петролни продукти

Започнете рафинерия започна около 40-50h те години на миналия век. По това време, масло е намерен в Баку (България), Пенсилвания (САЩ) и на много други места, започва своята търговска производство и преработка.

Първият продукт, произведен от суров нефт е керосин. Той стана широко използван в лампи, бързо измествайки други масла. Въпреки това, при дестилация, керосин могат да бъдат обработвани само 10% от суровото масло. Останалите продукти за обработка намират приложение все още не е привлякла вниманието не Рудолф Дизел - изобретател бутален двигател с запалване чрез компресия на работна смес.

Първата работа дизелов двигател в прах въглища, но скоро става ясно, че течните Петролни продукти - най-добрата алтернатива. През 1895 г., на прототип на двигателя е завършена. Оттогава двата двигателя се наричат Дизел.

За разлика от по-лек керосин, дизелово гориво е смес от въглеводороди с точка на кипене от 150 до 380 ° С, което също се получават от суровото масло. Самата Oil Състои се от въглеводороди три основни класа:

Парафин (алкан),
нафтени (циклоалкани),
ароматни въглеводороди.

На цвета и текстурата на суров нефт може да варира от светло зелено-кафяво масло, или ниска плътност на черен гъста маса, като разтопен катран. Течен масло с ниска плътност се наричат "светлина", и дебелина с висока плътност - една "тежка". От енергийна гледна точка, "тежката" маслото е по-изгодно, но обработката й по-скъпо.

Съвременните методи на лечение могат да се обърнат с "тежка" суров петрол в лек петрол. Това обаче изисква допълнителни разходи за по-сложни технологично оборудване, допълнителни стъпки в процеса на преработка, по-високи разходи за енергия.

Участък: суровина се разделя на фракции, които имат различни физични свойства. Най-често е процеса на дестилация. когато в компонентите на процес на нагряване на суровия петрол са разделени на няколко потока, в зависимост от тяхната точка на кипене. Дестилация не променя химичната структура, принадлежаща към петрола въглеводороди.

Трансформация: метод за модифициране на молекулярната структура на въглеводородите включени в маслото. Най-разпространени са каталитичен крекинг и хидрокрекинг. Името говори за себе си. "Крекинг" - това е, когато големи въглеводородни молекули се превръща в по-малки молекули.

Apgreyding: използва за отстраняване на нежелани съединения от горивото, винаги присъстват в някои количества. Най-често използваният метод apgreydinga дизелово гориво - водородобогатителен. който включва серия от химични реакции, включващи водородни съединения.

Шофиране модерна рафинерия е показана на фиг. Завод работи, както следва:

Първоначално дестилационна колона работи при атмосферно налягане, разделя се загрява Суровото масло редица въглеводородни потоци с различни точки на кипене. Тези компоненти се наричат прави продукти, като първа дестилация дизелово гориво.

Утайката, която е твърде тежка, за да се изпари при атмосферно налягане се събира и се отстранява от дъното на колоната. В повечето рафинерии, утайката се обработва по-нататък във вакуум.

Количеството и качеството на въглеводороди, след първичната дестилация зависи от химическия състав на сурово масло, което се определя съотношението между получените основни Recreatives продукти -. Бензин, дизелово гориво, гориво и т.н. Въпреки това, тези размери могат да бъдат неприемливи за днешния пазар.

Единственият начин да се балансира производството на структурата рафинерия на изискванията на пазара - въвеждане на допълнителни процес на рафиниране превръщат дълги въглеводородни молекули в по-кратък от нагряване при налягане в присъствието на катализатори.

Рафинерите използват термичен крекинг, каталитичен крекинг и хидрокрекинг, катализатор се използва, но се извършва под високо налягане, за да се увеличи добива на желаните продукти на напукване и да се намали количеството на нежелани тежки краища. Крайният продукт - дизелово гориво. се получава чрез смесване на напукани продукти към първичния дизелово гориво.

За това се осъществява редица методи, известни на хидрогениране при използване на водород и подходящ катализатор. Hydroprocessing може да бъде "меки", когато изтрити реактивни съединения, като например олефини и някои серни съединения, азот и "твърди", който елиминира практически всички серни съединения и азот.

Motor дизеловите горива, използвани в транспорта, са доста скъпи, и принадлежи към класа на дестилатни горива. Тя не съдържа никакви тежки въглеводороди. Едновременно с това, пещ и котелни горива тях съдържат в големи количества. Тези масла са склонни да се различават значително от дизеловия дестилата в неговите качества.