Програмата на военни дирижабли на САЩ "издухан"

Дирижабъл M1400 (Blue Devil Блок 2). Снимка: Mav6.

LEMV. Изображение с northropgrumman.com сайт

Развитие на военен дирижабъл LEMV ангажирани реномирана компания Northrop Grumman. Дирижабъл дори успя да направи първия си изпитателен полет, което показва, че постигането на напредък в изпълнението на тази програма. Според наличната информация, се предполагаше, че дирижабъла може LEMV продължение на 21 дни на височина около 6 километра над морското равнище. Всичко това би трябвало да доведе до значително намаляване на разходите. Всяко въздухоплавателно средство отклонения за проучване ни струва на данъкоплатците 10-30 хиляди долара, а дирижабъла ще бъде в небето в продължение на 21 дни за същите пари.

Въпреки това, на етапа на изпълнение на проекта се блъсна в технически трудности. експерти Northrop Grumman успяха LEMV дирижабъл дизайн толкова лесно, което те очаква това да се направи първоначално. Поради тази причина, както и поради възникващите през неговия изтичане на кожата дирижабъл газ може действително да бъде в небето не повече от 5-6 дни, както и това, независимо от години усилена работа и инвестиции на огромни ресурси: според различни източници, за проекта са похарчени за 356 до 517 милиона. долара. Развитие на програмата LEMV е преустановено. В този случай, военните продават вече произведена единица, които участваха в тестови полети, обратно на производителя. Устройството струва Northrop Grumman в 301 хиляди долара. Сравнете тази сума на разходите по този проект.

Дирижабъл Blue Devil 2 Военновъздушните сили на САЩ

Въпреки това, този проект не е толкова лошо. Blue Devil II на което ще стане втората дирижабъл, който е създаден в рамките на проекта Blue Devil. Неговият най-близък роднина - Blue Devil I, са по-малки и по този начин натоварването товароносимост се използва от американската армия в Афганистан. Дирижабъла използва за наблюдение на терен и разузнаване, както и да играе ролята на радиоелектронно разузнаване.

ХАЛЕ-D дирижабъл е безпилотен въздушно превозно средство, което се контролира от земята. Той би могъл за дълго време, на височина от 18,5 хиляди метра, с оборудване, инсталиран на дирижабъла се захранва от слънчеви панели, които са били инсталирани в горната част. Чрез концепцията, дирижабъл Хейл-D може да лети по-горе турбореактивен самолет, и за дълго време висеше в един момент. За тази цел той има специални двигатели, по който могат да се адаптират непрекъснато си позиция. Това позволява на единица свободно да наблюдава на площ от около 1000 квадратни метра. километри, в качеството на средство за предотвратяване на ракетна атака, като прекарате цели улавяне, при спазване на терена, се занимава с проучването и мониторинга на природата и решаване на други проблеми.

Дирижабъл HALE-D. Снимка: Lockheed Martin Corporation

Заслужава да се отбележи, че частните инвеститори не бързат да инвестират в ново поколение дирижабли проекти по фондовете им. Най-рисковите в този момент са проекти за създаване на военни дирижабли. Въпреки това, да отпишат тези самолети преждевременно: появата на нови технологии, както и потенциалното намаляване на разходите за производство на хелий може да си позволи да се изработи ефективна достатъчно друга апаратура на следващото поколение, който ще бъде в състояние да удължи възрастта на данни на въздухоплавателните средства.