Проектиране и използване на прост киселина батерия, демонтаж, монтаж и ремонт на батерията

Най-простият батерията киселина се състои от две пластини (електроди) намалиха в съда с електролит. Неговата работа се основава на електрохимична система Pb | H2S04 | PB02. Заредената отрицателен електрод съдържа гъба олово, положителният - RYU2 оловен диоксид; електролитът е воден разтвор на сярна киселина. При изпълнението, прекарано батерия киселина, сярна киселина, и електроди, образувани както на слабо разтворим оловен сулфат. Open напрежение верига (в волта) на водещия батерията съвпада с термодинамична EMF и също при 25 ° С RPI = Em = 2047 + 0059 LG aH2S04 / aH20 (с точност до 0,002 V), където aH2S04 - активност aN20 сярна киселина - водна активност.

Химическата реакция се придружава от въздействие киселина батерия електрическа енергия, докато двете различни вещества в противоположни плочи (олово прекис в положителен електрод и отрицателна гъба олово), взаимодействащи с киселина електролита, не превърнати в хомогенна субстанция - сулфат. Този химичен процес, последвано от изолиране на електрически ток, наречен освобождаване на батерията. Киселинен разреждане на батерията след зареждане отново възстановява способността да се отдръпне електрически консуматори на енергия.

Киселинен зареждане на батерията

Батериите нови киселини преди зареждане на електролита се изсипва плътност 0,02 г / см3, по-малко от това, което трябва да бъде в края на такса за тази климатична зона (вж. Таблица 7.1). температура на електролита, излива се в батерии, не трябва да бъде под + 1 ° С и + 25 ° С Премахнато от акумулатора на автомобила, трябва да бъдат внимателно почистени, особено в горната част, и да се провери нивото на електролита. За да заредите батериите, различни зарядни устройства, което позволява да се регулира силата на ток на зареждане. Зареждането се извършва при постоянен ток, чиято стойност се избира в зависимост от техническото състояние и капацитет на батерията.

Обикновено нова киселина зареждане на батерията ток от 0,1 C * A (-rated капацитета на батерията в ампер # 8901; часа). Заредете батерията отстранява от превозното средство трябва да бъде позволено да прави силата повече ток, отколкото за нови. зареждане на батерията е свързан към положителния полюс на положителен зарядното и отрицателния полюс на батерията съответно отрицателно зареждане. Корк развийте батерията. По време на зареждане напрежение проверява периодично киселинни батерии, плътността и температурата на електролита. Ако температурата на електролита течение на + 45 ° С, силата на тока намалява наполовина или прекъсване на заряда на времето, необходимо за понижаване на температурата на банята до + 30 ° С Батериите са толкова дълги, докато тя е в изобилие във всички батерии обгазяване на батерията.

Ако плътността на електролита и напрежението остава постоянен в продължение на 2 часа, след което е показателно за край на заряда. Ако плътността на електролита в края на зареждане ще бъдат различни от стойностите, показани в Таблица 7.2, или се различава с повече от 0,01 г / см3 в отделни акумулатори трябва да настройка електролит плътност при продължаване на пълнене зареждане на дестилирана вода в случаите, когато плътността горе или презареждане на плътността на електролита 1,40 г / см3, ако тя е по-ниска.

Киселинни батерии: демонтаж, монтаж и ремонт на батерии

След източване електролит батерията изплакване с дестилирана вода. За затопляне на метална шпатула за отстраняване на прайминг смола екстракт елементи от резервоара и да се отцеди останалата електролита.

Ако вредата е само един елемент, или киселина капак акумулатор, следва ножовка (за метал), за да видя връзки нож и се отстранява от резервоара единица повредени плочи или покриват. Ако няма резервни връзки трябва да се използва тръбен ножа (вътрешен диаметър 10 mm), за да Intercell връзки около пръстеновидни вдлъбнатини на полюсните щифтове и за отстраняване на споменатите съединения.

Внимателно отстранете плоча тласък и сепараторите. Изплакнете обилно с вода разглобен части киселина батерията. суши, проверявани и, в зависимост от състоянието, поправи или смени. След отстраняване на дефекти в плаките, сепаратори и други части внимателно поставете сепаратори и чинията елементи на място. Носете шапка чисти игли стърчащи над капака, за да се установи връзки и да ги спойка публикации на батерията с помощта на въглероден прът 67 мм в диаметър, се вмъкват в държателя. Прътът е свързан към единия полюс на източника на захранване и другият терминал е свързан към взаимовръзките източник.

Краят на въглероден прът докосва поле щифт и взаимовръзките oplavit олово. Ако е необходимо, добавете олово. прът въглерод се премества по време на запояване въртеливо движение от полюс централен щифт навън, предотвратяване на дъга. След приключване запояване повърхностни връзки чист файл, отстраняване на чипа и да запълни пространството между капака и краищата на изливане резервоара киселина смола. След сглобяването на електролит запълване на батерията киселина и заряд. 68 При откриване на пукнатини и разслояване запечатване смола чрез които перколати електролита, е необходимо да се изменя смола загрята метална шпатула. Ако е необходимо, предварително загрята мастика да се запълнят празнините между кориците и стените на резервоара.

VP Fedosov VD Sytenky автомобилната електроника. учебник