Проблеми с електрозахранването на горивната помпа

500 километра. В най-решаващия момент на машината отказва да се стартира от щастливо стечение на обстоятелствата, работилницата е демонтирани (задни диван + подложка задните врати бяха на кръста) и не чух бръмченето на горивната помпа! като следствие от изпадане в дълбока депресия и четене офлайн FM4 на даден проблем.
няколко минути по-късно, теглени с Моника STO:
-Премахване на резервоара за гориво
-отстраняване на горивната помпа
Потвърждаване на диагнозата! (Оксиди ръждясал контакти на бензин и подводен колан)

3м псевдо работа окабеляване или блок за управление в зависимост от резултата.

el.skhema (ни приятел и подводни кабели жълто-оранжево и синьо-сяра)

ECU (наш приятел на кафяв блок, 22 предпазител 20A

-по протежение на пътя е била отворена тапицерия и етаж (на проблема с окабеляване дефект е локализиран)
-ECU е била отстранена за забавление (изчислена око червеи върху изпълнението)

в съединение с червени и жълти и оранжеви кабели някога е бил по-синия от подаването на сигнал? (както увисна във въздуха. Следователно въпросът наистина така сложи алармата в оторизираните дилъри?
-Направих връзката, защото аз съм го виждал

Свържете както аз го видях по време на подръчни материали

-Ние се обръщаме към горивната помпа към мрежата. (Машина за биене на барабани оживява)
-премахване на колата от лифта, се дестилира в далечния ъгъл на хангара и мисля какво да правя с алармата (за приятелски съвет servismenov почти се е съгласил да остави нещата такива, каквито са, но сърбеж и помоли за работа ... и толкова, колкото два часа преди затварянето STR)
Демонтаж аномалия аларма единица
-премахване на жабката за лесен достъп
-намерите пашкул autoelectricians бъдеще, делото започна да се опасен характер

пашкул (кошер)

-Търсим в вклиняване място торпедо пространство в редовен аларма окабеляване (съдържа по принцип лесно на огромно натрупване на черен изолирбанд)

сигнализация връзка със стандартната окабеляване

Трябва да се отбележи, че жълтите сделките отива на контактния ключ, за целите на останалите мога само да предполагам ...
-разнищване изолирбанд и изключете ненужните проводници, голи петна изолират проводници
-разбиване пластмасата на кормилото и отделна аларма проводник. Следвайте забравяйте, че цветът на жицата, може да варира, в зависимост от дължината си (имам около устройството за сигнализация е жълт, а ключа за запалване е вече синьо!)

-Ние събира пластмасови части направляващи подплата
-демонтаж редят на предния ляв подпора
-отлепете антената
-Ние се радваме в свободното пространство. черен и червен проводник отива на светлина диод в дясната декоративния А-колона (вляво и мига в обозримо бъдеще ще се реализира)

-Поставянето на всичко обратно, ние се радваме на свършената работа

Импресия на извършената работа:
-намалено натоварване на генератора
-по време на въртенето на колелото загуби вести GUR (или генератор), вибрации, триплети.
-колата става по-отзивчиви към педала на газта
Горният фраза е плацебо ефект.
разходи:
-2500r лифт наем за 1,75 дни
-отреже долната уплътнението на вратата
-клипове от уплътнението на вратата (8 парчета при 20p) и страничните панели (5 броя за? п)
-помощ и морална подкрепа друг безценен!
PS. Извинявам се за грамотност.

Цена на емисията: 2 500 ₽ Пробег: 101000 км