Признаци на охлаждащата течност вина температурен сензор
Много моторни неща влияят на показанията на датчика в модерна кола. Сред тях са DTOZH това ще реши температурата на двигателя. Сензор за виновен може да доведе до нежелани последици под формата на възникване на повреда или счупване. Днес ще се научите как да работят DTOZH и какви са признаците на проблем с датчика за температурата на охлаждащата течност.
Защо необходимостта от сензора
Всеки знае, че охлаждащата течност е в непрекъснато движение, а сензорът е монтиран на мястото, където всичко върви. Като информацията за температурата, може да го отведе до отоплението на арматурното табло и контрол, за да се знае, че двигателят работи при номинална честота. В допълнение, информацията за температура предупреждава водача от прегряване, ако е имало неизправност на някакъв вид и ви позволява да се спре колата във времето, така че двигателят се охлади. Но това беше само за бензинови двигатели.
Модерен инжектор се контролира от ECU, което отваря много възможности за регулиране на различни параметри. дизайнери на автомобили са решили, че сега този елемент може да изпълнява други функции. Например, устройството отговаря за активирането на вентилатора. Веднага след като температурата се увеличава и надхвърля допустимата стойност, ECU се подава съответен сигнал, който се използва за включване на двигателя.
В допълнение, информация за температурата на охлаждащата течност може да се използва за дозиране на сместа в компетентни зимата. Както е известно, че двигателят може да бъде стартиран веднага и по-бързо се затопли, той трябва да бъде богат. След получаване на информация за температурата, електронния блок за управление създава всички условия за успешното стартиране на централата.
Последната цел устройство - допълнителна защита срещу детонация. Ако датчикът за чукане е повреден, запалването ще бъде свален. За възстановяване на нормалната работа, DTOZH забележите повишаване на температурата се дължи на бързото изгаряне на сместа, а контролерът ще направи всичко необходимо, за да се предотврати появата на това явление.
Как DTOZH
произведенията на сензора е съвсем проста. Тя е монтирана в близост до термостата за висока точност на измерване и е в контакт с охлаждащата течност. В основата на работата му - топлинен резистор.
Антифриз или антифриз циркулира в системата, набира топлина от цилиндъра и след това насочва към зоната, в която се намира на сензора. Отопляем резистор намалява неговата устойчивост. Колкото по-висока е температурата, толкова по-малък електрически количество. За да се отстрани, единицата за сензор прилага леко напрежение достатъчно за отстраняване на параметрите.
Трябва да се има предвид, че ако нивото на охлаждащата течност е достатъчно, устройството няма да се прилага правилното четене, така че при първите признаци на проблеми, трябва задължително ниво на антифриз или антифриз.
Какво може да причини неизправност
Вината на този елемент, може сериозно да се отрази на работата на двигателя. Сред тях са:
- Увеличение на разхода на гориво. Почти никакви проблеми на двигателя може да се види тази снимка.
- Прегряване на двигателя и съответно намаляване на ресурсите. В много случаи двигателят прегрява обикновено само един клин.
- Long затопляне на двигателя.
- Неправилно информация за температурата не дава необходимите данни за дозата на сместа, след което силата ще бъде намалена.
Откъде знаеш за неизправност на сензора
Може би, първият знак - неточни сензорите, няма реакция фен на топлината, както и прегряване на двигателя. Във всички случаи, трябва да се замени на сензора. А сега погледнете конкретния случай на тест на сензора:
- Стрелката през цялото време да е на нула. Най-вероятно, това не е захранен с ток или дефектен резистор. Опитайте се да се подобри контактите, ако тя не прави нищо, а след това да вземе уред за измерване и измерване на съпротивлението на резистора. Ако стойността му клони към безкрайност, или твърде голям, трябва да замените сензора.
- Стрелката показва неверни показания. Затоплете на двигателя до работна температура и измерване на съпротивлението на сензора. Според специална таблица можем да знаем на каква температура трябва да бъде една или друга стойност на съпротивление. Ако тези данни се различават, тогава ще трябва да се промени DTOZH.
- Стрелката винаги показва 130 градуса. Тази уникална ситуация - затворен сензора, и не може да бъде ремонтиран. Дори не можеш да се измери съпротивлението.
- Не зареждайте електрически вентилатор. Първо, проверете работата си и да се свържете директно към батерията. Ако двигателят е започнал, тогава проблемът е или в датчика или в фърмуера на контролера. Как да се провери сензора - посочено по-горе.