Признаци и симптоми на повреда автомобили, autozona54 сензори
Табели, симптоми и причини за неуспех на сензорите в автомобила.
Добър ден уважаеми читатели, в тази статия ще разгледаме няколко причини, но най-вече на симптомите на провала на сензора на превозното средство. Не забравяйте, че преди да отидете до сто и паника трябва да прекарат малко време и да се опитаме да се намери причината и да спестите пари.
Подписва TPS недостатъчност сензор:
- възможно празен ход висока скорост, тя е най-характерна черта;
- условия за значително намаляване на мощността на двигателя и влошаване на пикапа;
- с натискане на газта друсането, потръпваше и аварии;
- плаващ работа на празен ход;
- при превключване на двигателя се изключва;
- прегряване;
- детонация.
(Лично имам симптоми са висока скорост, липса на спиране на двигателя, скокове, по-ниска мощност и следователно увеличаване на потреблението на бензин).
Причините за неизправност в датчика TPS могат да бъдат:
- контакт окисляване - за да помогне в този случай е възможно, то е необходимо да се вземат специални течност WD и памучен тампон за почистване на всички контакти в блока и капака;
- сензори носи субстрат, когато е предвидено тяхната конструкция за разпръскване на активен слой;
- не успее мобилен контакт - евентуален неуспех на върха на контакта, а след това формира грубияните и други съвети, също се провали;
- газта на празен ход преди края не е затворен - в този случай е възможно да се подаде файл малко засаждане на пуска на сензора и клапата трябва да бъде затворена.
проверка за грешка не винаги се появява.
Симптом на празен ход клапан:
- нестабилна работа на празен ход на двигателя;
- спонтанно увеличаване или намаляване на скоростта на двигателя;
- спиране работата на двигателя, когато предаването е изключен;
- отсъствие на прекалено висока скорост при започване на студен двигател;
- намаляване на празен ход на двигателя обороти, когато натоварването е включен (осветление, нагревател и т.н.).
проверка за грешка не винаги се появява.
Най-добрата превенция на празен ход клапан периодично се премахне и чиста клапан на празен ход, това обикновено се прави през есента и пролетта.
Признаци DMRV недостатъчност сонда:
Симптом сензор DMRV или абсолютно налягане във входящия отвор характеризира с:
- до 70 градуса по-малко машини работи добре, след 70 стартирания нестабилно на празен ход;
- Недостатъци време на ускорение и podtraivaniya;
- машина понякога сергии на празен ход рязко натискане на педала на газта;
- Повишена консумация;
- миризми отработените;
- пляска през ауспуха по време на работа, а понякога и пляска в всмукателния колектор. (Неправилно момента на запалване поради дефектен сензор)
проверка за грешка се появява само когато DMRV сензор спря да работи напълно, а може да даде фалшиви показания за дълго време.
Проверете DMRV или сензор за маса на въздушния поток може да бъде като на ръка мултицет или диагностичен скенер.
Симптоми Сензор за скорост:
- скоростомерът не работи или дава неверни показания;
- нестабилна работа на празен ход;
- увеличаване на разхода на гориво;
- двигателят спира да се развива пълния си капацитет.
- стрелка на показалеца гориво реагира почти мигновено към колебанията в нивото на горивото в резервоара, защото компютър мисли, че колата не се движи, и по-малко "изглаждане" показанията на сензора;
- Да не се навива километража;
сензор в автоматичната скоростна кутия
- автоматично нулиране при скорост самото превключване в неутрално положение или нелогично спонтанно превключва;
- машината спира да отговаря на педала на газта и по инерция отива;
- с градския трафик в кутия серия скорости, значително увеличава скоростта и не се ускори, не се повлиява от други видове 2 и 1. Тя сякаш се случва само на 1 скорост, но не забавят двигателя.
Операционната принципа на сензорите за скорост на всички превозни средства и същ, и това е напълно възможно да се възстанови, да се анализира например Nissan скорост сензор Cefiro Ремонт.
Симптоми и причини за отпадане на чук сензор:
- Предлага се в състояние на грешка е доста рядко. Сензорът за почивка, по-скоро нещо се случи с електрическата си. Може би нещо се случи с тях, ако при скорост над 3000 ще се увеличи чувствителността на двигателя до колко високо качество на горивото се излива в нея. Ако горивото ще бъде с лошо качество, няма да има "чук пръстите си."
- Симптомите неправилно определени момента на запалване. Кой пътува в превозни средства с механична система за управление на двигателя, той знае какво говоря. Човек трябва само няколко градуса, за да се измести от НПК в началото или края на страна, така че двигателят да загубите инерция, като че ли ви се яде на ръчната спирачка, или започват да се взривяват - пръстен в лек товар или "почистване" в изпускателната система. Всичко зависи от качеството на горивото antiknock актьорите и CPP, когато работи двигателя.
Например (от опит), се запознах с Audi V-образен двигател с два сензора детонация, която категорично отказа пълна мощност. Двигателят е много мудно набира скорост, и експерти Павлодар посочи запушена горивна система. Въпреки това, при проверка на свидетелската скамейка, отлична пръска инжектора на гориво, както и манометъра показа налягане до референтната стойност в релсата. Все пак, когато се измерва строб CPP разкри, че се замества с повече от 10 градуса от нормалната стойност, който е описан в ръководството. Причината за всичко имаше едно от следните две детонационни датчици на втория блок на двигателя.
Друг интересен случай, свързан с неизправност на датчика почука беше двигател на Subaru. При закупуване на автомобили, като описаната по-горе Audi, тя не се развива пълния си капацитет. В този случай, двигателят се завтече много гладко, горивната система (инжектори, резервоар за гориво) е абсолютно чисти и атрибути за всяка грешка не беше изобщо. Въпреки това, собственикът на колата се оплаква, че и обичайните поръсване челната десятка не може да изпревари. Според опита с аудито ние проверихме сензор почукване на този двигател, но сензора е много дори "на живо". Устойчивост на 540 ома, както подобава на спецификацията. На подслушване DD реагира ясно - 30-40 СрН.
Причината не е намерен най-скоро. В няколко американски сайтове съм намерил собствениците точно една и съща кола, която също се оплаква от ужасни динамика на двигателя. Но умните американците бързо осъзнали какво се случва и zashuntili детонация сензор верига кондензатор, и там са тези, които по-специално с електрониката не искате да се забъркваш с около и избра парче гума подплата, която лежи в основата под сензора. В резултат на това чувствителността на DD намалява и появата на малки вибрации в двигателя изобщо не обърна внимание. По този начин, в рамките на няколко километра на автомобила става игрив и динамичен.
проверка за грешка не винаги се появява.
Сензор за температурата на охлаждащата течност Симптоми:
- електронна система за контрол определя температурата на двигателя, подходящ за започване на стойност нула градуса по Целзий и допълнителен въздух регулатор получава съответната команда. Ако е неизправна сензор температура, пропорциите на въздух и бензин в сместа ще бъде далеч от оптималното, което го прави трудно за стартиране на двигателя при ниски температурни условия. След като двигателят е все още в състояние да започне, след като изминат две минути, електронния блок за управление прецени, че температурата на охлаждащата течност се е повишила до 80 градуса. Поради тази причина, педала на газта ще трябва да играят не само при стартиране, но също така, когато двигателят се загрява.
Със същите проблеми неуспех ще бъде в горещото време. При нагряване до температура на двигателя, която стойност е близка до максимално разрешения, управляващият блок ще приемем, че стойността на антифриз температура е нормално и не се вземат мерки, за да коригирате времето за запалване. Няма да има загуба на мощност и детонация на двигателя се случи.
- скоростта на празен ход е твърде ниска.
- фен неизправност на превозното средство, включено в двигателя е студен и не е включена, когато е необходимо, в резултат на което температурата се повишава.
- външен вид на тъмно дим от изпускателната тръба.
На повечето автомобили има 2-а температурата на охлаждащата течност сензор, данните преминават от първия до арматурното табло, както и данните от втория сензор зависи и изключване на вентилатора за охлаждане.
Грешка изскача не винаги е така.
Симптомите на разпределителния вал, датчик за позицията:
- предаване е блокиран за един предаване, обикновено първото рестартиране на двигателя може да реши проблема;
- колата се движи в струи;
- колата се чувства неловко, след като ускорение до 60 км / ч.
- двигателя спира периодично, най-често това се случва на празен ход;
- възможни пляска в изпускателната система;
- изчезването на искра за стартиране на двигателя няма да работи.
Симптоми колянов вал сензор позиция:
- по време на силно ускорение се появява детонация;
- нестабилна работа на празен ход;
- колата се превръща себе си нараства или да намалява;
- не е възможно да стартирате двигателя.
Признаци на недостатъчност на бобина запалване:
- Липса на доста често. Симптомите са появи прекъсване на захранването намаляване на общия дисбаланс мощност на двигателя в режим на празен ход, повреди по време на ускорение, а дори и на разстояние от два цилиндъра. Ако разстоянието до бензиностанцията е на няколко километра, и е възможно да го получите, след деактивиране на инжектора. В противен случай бензин инжектиране дюза извън цилиндрите, и маслото се промива с отпадналите цилиндри, след което ще последва в картера.
Проверете възможен начин от завои бобина и когато грешим на дефектен мотор бобина не се променя.
Признаци на неизправност на генератора:
- Когато двигателят работи мига (или постоянно свети) за разреждане на батерията тест лампа;
- изхвърлянето или надценка (вари изключване) на батерията;
- приглушена светлина на автомобилни фарове, шокиращ или тих режим, когато двигателят работи;
- значителна промяна в яркостта на фаровете с увеличаване на скоростта. Това може да е приемливо с увеличаване на скоростта (счупване) от празен ход, но светлини, ярко червено, по-нататъшно увеличаване на яркостта му не трябва да се запазва в същата интензивност;
- външни шумове (вой, рев), излъчвана от генератора.