Признаци, че главата уплътнение счупена бутилка

Фактът, че двигателят е един от най-важните части на колата, знам, най-вероятно всички. Дори се опита да сравни с отказ на двигател с друга неизправност на автомобила, независимо дали шасито или електрическото оборудване, няма смисъл. Не, ние не, по никакъв начин не подценявайте важността на тези елементи за изпълнението на автомобила. Но, въпреки това, да се споразумеят - дори дефектен багажник все още дават възможност да отида, не може да се каже и за неработен двигателя.

Тази статия се занимава с елемент на превозното средство, като мотор. Е, истината, няма да се справи с всички свои детайли, както и живеещите на такава малка част като уплътнител, отнасящи се до главата на двигателя. За да започнете да разберете какво цилиндрова глава уплътнението на? След това, да научат как да се определи ударил облицовка на цилиндровата глава. И накрая, ние се опитваме да разберем каква е причината за провала на компонентите на двигателя? Ако вак измъчван тези въпроси, ние Ви каним да се преразгледа този материал.

Малко автомобилни уплътнения

Външен вид на главата уплътнението на цилиндър и материала, от който са направени, не е универсална. Всеки един производител на автомобили реши как трябва да изглежда продукти. Например, за производството на уплътнители могат да бъдат използвани Paranit. Някои производители, които практикуват уплътнение, изработени от тънка ламарина. Но от какво биха направили, и това, което те използват цветове бяха, финес подложки стени - основната причина за всички проблеми, свързани с тях.

Разбивка на вредата и дори жаркото - това може да се случи с уплътнението на цилиндрова глава. И това трябва да бъде нещо от това да се случи, как ще предизвика верижна реакция. Тя трябва да проникне проблемите с уплътнение и двигателя са почти гарантирано. Необходимо е да се има предвид, че с такава мръсотия може да се натъкнете на автомобила, които не експлоатират. Ако инсталацията на главата на двигателя, за да се направи грешка, а след това, в резултат на което може да се получи дупка подложки или прегаряне.

Прочетете тяло ремонт Mercedes

Как да разберем, че печатът не е непокътнат

Уверете се, че не е толкова трудно. Всичко, което е необходимо - наблюдение. Така че, ако изгорял уплътнението на цилиндрова глава. признаци на следното:

• Една от характеристиките - отработените газове, идващи от главата на двигателя. Не е трудно да ги види. Още по-трудно да чуете звука, който е публикуван в същото време;
• Ако има прекъсване през уплътнението между цилиндрите, че е трудно да се намери, но не и невъзможно. Така например, се опита да направи измерването на компресия. Това ще направи възможно точно да се открие повреда. И мотора при проблем няма да работи правилно. Тя може да Д'Троит, че ще бъде много забележим;
• Наличието на изгорелите газове, включително охладител - може да бъде знак за проблем. Въпреки че не е толкова просто. Важното е, че могат да се появят в отработените газове в охлаждащата течност и поради пукнатина в цилиндъра или в случай на проблеми с охладителна риза. Каквото и да е, индикатор за изгорелите газове могат да бъдат проблеми като отработените газове е бяло, и присъствието на широк резервоар на охлаждащата течност мехурчета;

В допълнение към по-горе характеристики, вие все още може да се идентифицира следните симптоми на счупена глава на цилиндровия блок уплътнител:

• Точната симптом е наличието на уплътнения разпенени масло или водни петна на устройството мощност.
• Откриване на счупване цилиндрова глава уплътнител, че е възможно и гледане на температурата на двигателя. Ако е неоснователно увеличава, може да е знак за теч. Следователно топлината, която се отделя по време на процеса на изгаряне попада в охладителната система и поради това има нагряване антифриз.
• Странното е, но е знак, че уплътнението на главата на цилиндрите не е наред, е повишаването на нивото на маслото в двигателя. Да, това също е възможно, обаче, да се насладите на това увеличение не е необходимо. Фактът, че захранващия блок на могат да консумират маслото е известна. Защо понякога е дори предвидено проектните характеристики на двигателя и се счита за доста нормален процес. Но да видим как двигателя "дава" на маслото - любопитство. И не най-приятните. Това показва само едно - охлаждащата течност в маслото. И последствията могат да бъдат много неприятни. Поради този процес, вискозитетът на маслото е значително намален, триенето между различните части на единица енергия става по-силно. Двигателят е прегряване, и неговите данни да бъдат увеличени износване. В резултат на всичко това е сериозно намаление на живот. От само себе си се разбира, че по-рано този проблем се открие, толкова по-вероятно е, че двигателят ще продължи по-дълго. За да го разкрие, трябва да се върнем само в разширителния съд на охлаждащата течност. Ако го видя мазни петна - така си глава на цилиндровия блок уплътнение не е наред.

Прочетете Видове компресори. Доводи за и против

Научихме как, време е да разберете защо

Сега, че знаете как да се определи разпределението на лигавицата, че няма да боли да кажа няколко думи за причините за провала. На главата на цилиндъра уплътнител може да се повреди от:

• прегряване на двигателя. Уплътнения не могат да издържат на въздействието на топлината. Ако се достигне критичната стойност, уплътнението е просто изгаря. След известно време на място изгаряне пукнатина;
• Деформацията на главата. Всичко е просто. Деформирани равнина, която е в непосредствена близост до блок глава може да доведе до скъсване на уплътнението;
• Неправилно затягане на болтове. Ако не следи процеса на затягане на болтовете и ги закрепете с различни сили, а на някои места може да се загуби силата на притискане. В тези места, както и да бъде разбита глава на цилиндровия блок уплътнение;
• Лошо качество на уплътнението на цилиндрова глава. Любовта да се запишете на части за колата? След това да бъдат подготвени за факта, че евтин подложка може да получи една дупка след хиляди километри разстояние пътували.