Присвояване на пиедестала на устройството uzlapassazhirskogo автомобил - studopediya

С цел подобряване на безопасността на движението през зимата с точката на образуване не е позволено да се изпрати на автомобилите в присъствието на слайдове, Nawara и vyscherbin независимо от техния размер.

За да предава натиска от шейната на гърлото на Буксови оси, както и ограничение надлъжното и страничното движение на колооста са axlebox (фиг. 14,11).

Пиедестал монтаж е част от колоос монтирани и демонтирани заедно с двойка колела. Буш възнамерява да се свърже колооста с рамката на талигата чрез nadbuksovye пружинно окачване. Buxa също резервоар за смазочен rolikovyhpodshibnikov и предназначени да ограничават странично и надлъжно движение на колооста спрямо рамата на талигата. Заредете се предава през лагерната втулка от телесното тегло на колоос на ръкава.

Пиедестал механизъм се състои от следните компоненти:

1. Корпус с приливи пружина закрепване ресорно окачване. Задният капак на кутията за дневник са пръстеновидна вдлъбнатина, която заедно с лабиринт пръстен образуват лабиринт, който предотвратява изтичане на лубрикант и проникване на прах и мръсотия вътре в axlebox. Корпусът на прилив има отвори за преминаване shpintonov и горния корпус храстите монтажни отвори SKNB сензори.
2. А лабиринт пръстен е неразделна част от задния капак axlebox корпус predpodstupichnuyu притиска върху частта на вала.
3. Две ролкови лагери, които се състоят от вътрешен пръстен, сепаратор с цилиндрични ролки, външния пръстен.
4. Тяга пръстен, монтиран между търкалящите лагери.
5. Запазването на пръстен за закрепване на външния лагер.
6. Механично закрепване чрез назъбената гайка или миене плоча.
7. От монтиране на капака.
8. Филц и гумени уплътнения.
9. Инспекция капак.

Вътре в корпуса е с резба букси грес в размер на 3.5-4 х-kg.Buksy са най-разрушими части на колата, както и по време на операцията изисква постоянен контрол на техническото им състояние.

Пиедестал възли предават натоварвания върху шийката оси позволяват завъртане на колооста и ограничават надлъжно и напречно движение на колооста отношение на талигата.

В леките автомобили се използват само с лагерите на буксите търкалящи (ролка), тъй като се гарантира прилагането на високите скорости и осеви сили, както и по-надеждни.

Axlebox лагер търкалящи възли са класифицирани според вида на ролкови лагери, процес за своите не ос врата засаждане по дизайн axlebox жилища и закрепващи части, носещи на шийката на вала.

По метода съединения с рамката на тялото на превозното средство и го ос byvaeyutchelyustnymi-пиедестал.

Безчелюстни axlebox жилищни леки автомобили с задните блокове и скоба предната носеща има две части настаняване nadbuksovogo пружинно окачване. Конзолата има отвори за shpintonov талига рамка. Лабиринт от актьорите, заедно с тялото. Горната част на кутията с външната страна на отвори чрез не-са предвидени за монтиране на сигнално устройство SKNB- контрол axlebox отопление. пръстен лабиринт във формата на лабиринт част на корпуса на axlebox и заедно с това осигурява единица стягане ос, предотвратявайки изтичане на лубрикант и проникване на прах в полето за дневник. пръстен лабиринт притиска върху оста част predpostupichnuyu или набор подгряване до 125-150 ° С В предната част на корпуса на кутията ос е затворен и оглед на монтиране капачки с гумени уплътнения.

От монтаж капак с гумен уплътнителен пръстен осигурява херметичността axlebox корпус от външната страна. В допълнение, за монтиране на капака определя външния лагерен пръстен в полето за дневник, които по време на инсталиране е необходимо да се предвиди една празнина между корпуса и капака на кутията за дневник в 0.5- 2 mm.

капак инспекция служи за производство на междинен одит, превръщайки колооста, и да се контролира състоянието на работа на смазване, носещи части. Покритието се състои от щамповане от стомана или алуминий и чрез уплътнението закрепен към капака посредством монтиране четири M12 болтове с пружинни шайби.

За монтиране на капака в зависимост от вида на пиедестал възел е монтиран върху четири или осем M20 болтове с пружинни шайби.

Подробности за механично закрепване лагери се използват за закрепване вътрешните пръстени на лагерите в аксиална посока.

RU1 лагери на оси фиксирани M11'4 назъбената гайка заключване плоча 12 и болтове с М на монтажните шайби. Болтове свързват мека диаметър (закалено) тел на 1.5-2 mm, преминава през отвор в главата на болта, телта се фиксира под формата на "8".

В тип лабиринт ос комутационна 1SH. и вътрешен пръстен тяга фиксирана миене с четири или три болтове М20. По-надежден е вариант с четири скрепителни болтове. За защита на болтовете от samootkruchivaniya под глави, монтирани заключване машина, който ръб е огънат от кърлежи на ръба на болтове глави.

В центъра на шайбата, отвор за монтаж на център колело в повратна машината без демонтаж на колоосите книги.