Принципът на работа на системата ESP електронна стабилизираща

електронна система за стабилизация ESP отдавна е неразделна част от повечето коли, включително и икономична класа. Но малко хора знаят как работи системата, за какво е и дали е възможно да се разчита на него. В тази статия ще се опитаме да решим този въпрос.

Обратно в 90-те години, когато водещите производители на автомобили са започнали масово да оборудваме колите с ESP прословутия случай настъпили сега Mersedes. В един от тестовете, се обърна чисто нов Мерцедес А-класа - това е още по-масовото навлизане на нови продукти за нови автомобили.

работи системата

Основната цел на системата за електронна стабилизация ESP е подравняването на превозното средство, в посока, в която са насочени на предните колела. Сензори, инсталирани на позиция кола превозно средство в пространството, сензори за ротация на всички 4 колела, сензор на кормилната ъгъл, системата за управление на помпата с разцепление спирачни линии на колелата и електронен контролен блок, всички.

Контролният блок прави проучване за ротация в 4-колесен сензори със скорост до 30 пъти в секунда. Тя обходен толкова въртене на сензора на ъгъла на завъртане и аксиален, или както я наричат ​​Yaw сензор

Всички данни се обработват в електронен контролен блок, и ако тези данни не се приближават, а след това на ESP се намесва в спирачната система и системата за подаване на гориво, което води до превозното средство, в посока на привеждане в съответствие на колелата. Важно е да се разбере, че електрониката не знаят къде да се приведе в колата и единствената посока е посоката на колелата. Така че ние трябва да зададете на колелата в посока на осигуряване.

Изглежда, че тази функция се изпълнява от водача в извънредна ситуация, и системата не се нуждае от доверието на водача, така че е объркващо! Колата в случай на авария избирателно ottormazhivaetsya тези колела, които трябва да се приведе в съответствие на превозното средство, както и правилното регулиране на подаването на гориво, може да помогне за привеждане в съответствие на предния автомобил чрез издърпване от водещите ос на превозното средство (или издърпване на задната ос за задвижване на задните колела кола).

Сега невярна информация за ЕСП, който не позволява каране. Това е 100% невярно, тъй като човек не може да използва всички възможности на ESP. Елементарен тест на заледен сайт тест, за да го докажа. При висока скорост е много по-вероятно да остане на пътя се дължи на стабилизирането на системата, отколкото без него.

Ако, обаче, се смята, че тя е спиране искаш да кажеш, че не знае елементарни закони на физиката, или не знаете принципа на работа ESP. И се разбере основния принцип: ESP подравнява кола в посоката, в която се стреми на предните колела. Все още можете да промените решението си на практика и експерименти.

Като разработчиците твърдят, че няма такова пътна ситуация, когато ESP вреда, е само една безнадеждна ситуация.