Причините, поради които не топла печка в Бизнес газела
На нови машини, печката може да се провали и няколко седмици по-късно.
Не е топла печка в Бизнес газела и по причини, които не са пряко свързани с неговото изграждане. Например, в случай на нарушение на термостата. или в случай на неуспех на борда на електроенергийната система.
Диагностика и ремонт
нагревател дизайн обмислено, така че да се провери изпълнението на някоя от частите му, да не говорим за диагнозата, цялото тяло на печката трябва да бъдат напълно възстановени и разглобяване на пред-разглобяване на целия преден панел в кабината.
Без отстраняване на торпедото, заменяйки радиатор се поддава само защото имате достъп до него през жабката.
Като един от водачите на мястото на един и същ мотор вентил крана, трябва да се "събере кофа с винтове", докато не се свали предния панел.
За да е възможно да се предпазят от това отнема много време на работа, по-добре е да се провери първо електрическата верига Захранващо напрежение към фурната. Мощност на нагревателя протича през кутията с предпазители и началото на релето на вентилатора.
На първо място, на целостта на предпазителя, без напрежение. След това е необходимо да се тества функционалността на релето. Има случаи, когато връзката за контакт на реле е лошо и постоянно отпадъци.
Необходимо е да се мотивира и да се премести делото на релето. Ако се случи чудо и не е фен тананика, а след това той трябва да бъде заменен.
Проверете задвижващия механизъм на клапата може да бъде по време на изслушването. Докато силата и завъртете настройка на температурата, можете да чуете звука на мотора-редуктора. Ако е абсолютно необходимо, когато редукторът е отказана на пътя и трябва да изпратите въздух към стъклото, премахване на прът от клапана и да го настроите до желаната позиция с ръка.
В случаите, когато работи на вентилатора и функциите на амортисьорите и моторни и печката е студен въздух. трябва да се провери на радиатора нагревателя на пропускливостта на клетките.
В управлението на купето отоплителна система Gazelle Бизнес комбинирани и извършва в ръчен режим с помощта на лостове и чрез натискане бутона за управление от арматурното табло.
Схема стандартен режим на отопление - прием на въздуха се осъществява чрез челни въздухозаборниците на смукателния вентилатор с електрически двигател, а след това преминава през системата на дефлектори и влиза директно в кабината на превозното средство.
Доставка на охлаждащата течност към нагревателя се контролира радиатор затвора, където позицията на ъгъл се осъществява от устройство електродвигателя. Електрическият мотор демпфер италианска продукция, която не гарантира срещу счупване, че тази марка Gazelle се случва с него често.
двигател клапан кран се контролира в режим на контрол и което е инсталирано това зависи от температурата на въздуха на изхода. конструкции печка клапа все още налице, които се управляват с електрически мотор редуктора и могат да насочват част от въздушния поток да заобиколи радиатора.
Това е една от основните разлики между бизнес модела нагревател от по-късните газели, които промениха клапани ъгъл с помощта на въжета система.
Несъвършенства и повърхностност, нагревател дизайн води, когато не запали печка на Gazelle бизнес, трябва да се търси далеч за причината за повредата. Ако колата е в гаранция, най-добрият вариант би бил да се обжалва пред SRT.
- Слабо осветени печка на Калина? Причини и лесен ремонт
- Защо не го прави климатика на Калина? Няколко решения на проблема
- Защо не го прави печката на Chevrolet Niva? самият Pochini
- Защо не започнете инжектор 405 Gazelle? Основните причини
