Причини за намаляване на компресия на двигателя и правилните начини за измерване на това развитие - AVTOMASTER - сайт на
Причини за упадъка на компресия:
- залепване бутални пръстени в каналите на буталото, загуба на еластичност, високо износване или повреда;
- залепване или Пропускането клапана на седла, пружина счупване на клапана, нарушение на разликата между вентила стъблата и чорапи кулисното рамо;
- На главата на цилиндъра уплътнител повредени или слаб
- Неравномерното затягане гайките на нейното закрепване;
- Носете цилиндър огледални прогаряне бутала.
компресията на двигателя с помощта на компресия тестер се проверява ръчно. За да проверите ръчно изисква умения и това трябва да се направи, както следва:
Премахване на всички свещи, искрата с изключение на първия цилиндър, а дръжката на спусъка фабрикуват коляновия вал на двигателя, докато на първия цилиндър компресия ход е завършен; След това завъртете винта щепсела в следните цилиндрите и отново колянов вал на стартиране на двигателя дръжката. Сравнявайки усилието, необходимо за преодоляване на плъзгане въртенето по време на такта на сгъстяване на всеки цилиндър, може да се предположи, в която намалява цилиндъра за сгъстяване.
За да проверите за компресиране на компресия е необходимо:
- двигател се загрява до температура от 80-85 ± С превърне запалителната свещ, запалителната свещ избран плътно в отвор на върха компресия тестер първия цилиндър и напълно отворен дросел и въздух zaklonki;
- на стартер студено запалване на коляновия вал за 2-3 секунди и се отбележи указания compressometer.
В ремонт от показания на двигателя compressometer разликата между цилиндъра на двигателя не трябва да надвишава 1 кгс / см 2, и в края на компресия налягане съвпада с ръководството за данни.
За бързо и точно да се определи причината за понижаване на драйвера на компресия трябва ясно да знаят всички външни признаци на тази вина. Например, в насипно състояние затваряне на изпускателния клапан във всеки цилиндър се характеризира с "удар" в шумозаглушителя и насипно напасването на входния клапан - "кихане" в карбуратора.