Причини генератор неизправност

Ако батерията или алтернатора не работи, използвайте автомобила в нормален режим няма да работи. Като правило, колата дори не могат да се движат. Ако една от електрическата енергия в превозно средство се разпада - очаквам проблеми с другия.

Един прост пример: унищожаването на батерията ще се увеличи генератора зарядния ток. В резултат на целия разграждането на диодния мост.

Друг вариант: провала на регулатора на напрежение, което извежда генератор, са много често увеличава ток на зареждане. Това, от своя страна, води до редовно презареждане на батерията, което води до по-бързо разграждане на батерията.

Общата повреда на батерията

Обикновено автомобилистите се сблъскват със следните недостатъци на батерията:

щети плаки (химически или механични);
късо съединение акумулаторните плочи или електродите;
увреждане на тялото на батерията, поради което банките на батерията губят стягане;
химично окисление на терминалите на изхода на батерията.

В повечето случаи, повреда на батерията се случи поради следните причини:

Неправилната работа с батерията.
Край на експлоатационния срок на батерията.
Фабрика брак.

Това е време да преминете директно към генератор на превозното средство. генератор аварии са много по-чести, това се дължи на сложна структура от този елемент. И откриват, че проблемът е много по-трудно.

Специалистите често трябва да се справят с такива нередности генератор:

разбивка регулатор на напрежение;
увреждане на диод мост (известен още като токоизправител);
влошаване на текущите събиране четки;
тел дефекти зареждане верига;
повреди, износване ролка операционната;
влошаване на текущите колекционерски или колекционерски пръстени;
закриване на отделните намотки на намотката на статора;
повреди в лагерите.

Всеки уважаващ себе шофьор трябва да се разбере каква е причината за неизправен генератор се случват най-често, и как можете да се справите с тях. Необходимо е да се помни, че за да се избегнат сериозни проблеми също помага своевременно предотвратяване. Към края на статията ще разгледаме някои съвети, които ще ви помогнат да се научите как да се провери генератора на техните собствени. Но нека първо да се запознаят с вътрешно устройство възел.

Има генератори постоянен и променлив ток. В днешно време, автомобили са оборудвани с устройства за променлив ток с вграден изправител, който се нарича също диоден мост. Именно този елемент осигурява преобразуването от AC на окръг Колумбия, която е необходима за експлоатацията на електрически уредби в машината. В повечето случаи, диоден мост се намира в корпуса или капака на генератора. Обикновено тя е изградена в една от тези части.

Електрообзавеждане на модерен автомобил може да работи само в зададеното напрежение гама от течения. Тя често се счита за работно напрежение от 13,8 до 14,7 волта. Както генератора е свързан към коляновия вал на двигателя чрез специален колан, неговата работа зависи от скоростта на превозното средство и текущата скорост на двигателя.

С цел да се изгладят получената постоянно напрежение се използва реле контролер. В действителност, тя се използва като стабилизатор и помага да се приведе в работно напрежение, което трябва да бъде не спадове и пикове. Много кола генератор контролира напрежението на интегрална тип, които шофьорите се наричат "таблет" или "шоколад".

Класификация на генератор вина

Но на механични повреди, може да включва увреждане на скрепителните елементи, проблеми лагери, разрушаване на корпуса на генератор, нарушено нормалното функциониране на задвижването колан, както и други недостатъци, които нямат връзка с електромера "попълване" на генератора.

Много често предупредителните сигнали за повреда генератор, причинени от абсолютно различни проблеми се появиха по-рано. Например, повредата на генератора може да се дължи на изгорели контакти, разположени в корпус запалването. Понякога запали, което показва, че генератора не работи, тя изгаря поради повреда на реле.

Типичните признаци на неизправност на генератора в колата:

Батерията се зарежда или приключен.
На работещ двигател светлини или за разреждане на батерията мига лампа.
Значително увеличаване на яркостта на светлината на фаровете, когато скоростта на растеж. Това може да се случи по време на работа на празен ход, когато щракна, но яркостта на светлината не може да расте непрекъснато.
Твърде слаби аудио сигнал недостатъчно ярки фарове, когато двигателят работи.
Наличието на специфични звуци, които издава генератор.

Специалистите препоръчват периодично да проверява напрежението на колана за алтернатор с кола и да следи състоянието му. Ако имате някакви дефекти, като например пукнатини, то е необходимо да се замени на колана.

Начини за диагностициране

Много шофьори се използват за проверка на генератора, като се използват старите методи не може да се използва за съвременните автомобили. Например, някои "гаражни" майстори съветват хвърлей терминал на батерията. Това решение може да доведе до провала на различните електрониката на автомобили, така че не рискувайте.

генератори Диагноза днес се провеждат от откриване на захранващото напрежение или устройство за тестване с помощта на специално оборудване. В първия етап на експерта определя напрежението на клемите на акумулатора. После запали двигателя и извършва измерване вече работещ двигател.

В двигателя напрежение трябва да е около 12 волта, но след индикатор старт единица трябва да достигне нивото на 13,8-14,7 волта. Ако напрежението е по-голямо, това е знак за "презареждане", което е причинено от счупване на управление на реле. Ако има отклонение в малката страна, сегашната доставката се случи. Причината може да се крие в случай на отказ или неизправност на веригите на генератора.

Причини за възникване на грешки

Като правило, основните причини за неуспех на генератора - е появата на процеси на корозия и нормалната оперативна износването. Почти всички механични повреди - в резултат на продължителна употреба на възела. Новите автомобили са снабдени с генератори, лагери, от затворен тип, които периодично трябва да бъдат заменени. Същото важи и за блок с електрически компоненти - често те просто трябва да се промени на събранието.

Допълнителни фактори, които причиняват щети:

лошо качество на частите;
необичайни условия на работа;
излагане на повишени температури, сол, мръсотия, течности и химически реактиви път.

Проверете генератор с ръцете си

Най-простият вариант за тези, които не знаят как да се провери генератора е видяна от предпазителя. Ако елементът работи, отидете в най-генератора. Трябва да се уверите, че коланът не е разрушен, роторът се върти свободно, а тялото не е повреден. Следваща за диагностициране контактни пръстени и четки. Четки трябва да се сменят периодично. Ако забележите твърде много искри, това показва необходимостта от закупуване на нови четки на генератора. Понякога провала на осцилатора, причинена от провала на статора.

Експерти отбелязват, че повечето от механичните компоненти на лагерите на генератора са счупени. Определя им износване може да бъде характерно свистене по време на работа на генератора. Износени лагери трябва да се променят без провалят. Понякога генератор работи неефективно поради прекалено ниско напрежение ремъчна предавка. Много често се случва такова свирене по време на ускорение на автомобила.

Диагноза ротор възбуждане намотка се извършва с мултицет. Инструментът трябва да бъде избран режим резистентност определяне и се свързва към устройството за контактни пръстени. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 1,8-5 Ом. Ако видите по-ниски цени в бобините късо. Ако цифрите по-горе стойности, счупена намотка настъпили.

За да проверите генератор намотката на статора на "повреда в масата", изключете го от устройството токоизправител. Ако мултицет показва устойчивостта четене на безкрайно големи параметри, не нормално контакт с намотка тяло (т.е., "тегло").

Диодите в устройството токоизправител и тествани с мултиметър (преди изключен от статорните намотки). "Диод тест", изберете режим на работа. Червеният сондата да бъдат свързани с "+" или "-" на токоизправителя, но черния кабел (отрицателна), свързан към изхода на фаза.

След това, пробите трябва да бъдат отменени. Ако по време на тази процедура, показанията се различават значително от първия, диод работи нормално. Ако няма разлика, диодни е повреден. Дефектен алтернатор диод мост потвърждава чрез окисление на контактите в резултат на прегряване на радиатора.

Generator Ремонт и отстраняване на проблеми

Механично разбивка на "третиран" банални замяна на дефектни компоненти или нови работници. На по-старите генератори често се хранят чрез контактни пръстени. Генератор задвижващи ремъци трябва да се сменят на разкъсване или прекомерно удължаване на видими дефекти. Ротор и статор намотки, които е претърпяла щети, се препоръчва да се промени, тъй като пренавиване има прави почти никой.