При смяна на амортисьори

Strut - това е важен шаси монтиране на превозното средство, който има голямо влияние върху устойчивото поведение на колата на пистата. Карайте в кола с излишно или дефектни амортисьори е рисковано: машината в този случай е непредсказуеми се държи на пътя. По време на остри завои или други маневри на възстановяването на колата с дефектни амортисьори може да е на грешната страна, обърни се, или дори да бъдат хвърлени настрана. Недопустимо е да се работи с дефектен багажник и трябва да бъдат заменени с нови възможно най-скоро. Въпреки това, ако няма видими повреди, старите амортисьори могат да изпълняват своята функция, тъй като тяхното изпълнение се влошава постепенно, най-важното - не пропускайте момента, когато тяхната употреба може да бъде опасно. Нека да погледнем на процедурата за проверка на параметрите на амортисьори подпори за своевременното им подмяна.

Да започнем с информация как да се провери изпълнението на амортизация стелажи в ремонт на автомобили. В повечето станции има специални устройства - рамки, предназначени за свързване с превозното средство, така наречените шейкъри. Сензори са свързани към система за контрол на рамката и след това колата рока. Силно чувствителни сензори засичат амплитудата на превозното средство, и на базата на измерванията се стига до заключението дали стелажи, надвишаващи допустимите граници или не износване все още трептения. За съжаление, този метод на проверка може да се използва само в ремонт на автомобили, в гараж да се направи това е невъзможно. Освен това, проверка на амортисьорите на вибратор е необходимо да се премахне неизправност на други части на ходова част, например, пружини или тихи блокове, тъй като измерванията могат да бъдат леко неточни.

Следователно, автомобилистите изобретени няколко техники, което позволява да независимо определи степента на износване на амортисьорите. Първият вариант е визуална проверка: трябва колкото е възможно повече, за да можем да оценим общо състояние на амортисьори. Ако има видими следи от изтичане на масло, пукнатини в стъклото на абсорбатор, той трябва да бъде заменен. Друг начин за определяне на здравето на подпори - е да ги покажат по време на шофиране. ремонт от амортисьори няма да почука и колата няма да се клати, когато се преминава препятствия и остри завои. Много шофьори се опитват да се определи кога е време за смяна на амортисьори, люлка кола, обаче, този метод, въпреки че дава някои резултати, но не е много точна. Обикновено машината с работещи щандове не се люлее повече от един път във всяка една от страните след прекратяване на натрупването. Обикновено, амортисьори трябва да бъдат заменени след 50 хиляди. Километри, много багажник има само този живот, но това не трябва да се разчита на тази информация, според производителя. По-добре все пак от време на време правя диагностика, работещи на специални станции и подмяна на необходимата промяна по двойки: две задни и две отпред. В противен случай, машината ще се държи нестабилно по неравен път, се чувстваш като тя ще бъде водена от и чат с висока скорост.

Защо коремни преси SHRUS?

Дали да се промени през пролетта, когато сменяте амортисьорите?

абсорбатор устройство: защо петрола преси?

Видове грешки предавателни

Процедурата за замяна на гранат (постоянна скорост ставите) на автомобили