При одобрение на изискванията за градски автобусните спирки

Критериите за градска автобусните спирки

Общественият транспорт и ги поставете върху

Временно търговско павилиони

Тези изисквания са предназначени за осигуряване на безопасността на пътническите превози, подобряване на качеството на обслужване на пътници, подобряване на нивото на подобрение, архитектурен изразителност на малки архитектурни форми и осигуряване на чистота и ред в град Серпухов. Изискванията са разработени в съответствие с приложимото законодателство.

1. Организационни и правни условия за настаняване и оборудване спирки комплекси на градския обществен транспорт и пускане на тях по време на търговски павилиони (наричани - ECP върху текста):

1.3. Предоставяне на земя под наем, за да инсталирате автобусните спирки, направени със заповед на ръководителя на град Серпухов, като се вземат предвид препоръките на градското управление и политика на Съвета на градската.

1.4. Поставянето спира комплекси на градския обществен транспорт и да ги пусне на EPR извършва на идейния проект, разработен от организацията на проекта и се съгласи по предписания начин.

1.5. Приемането в експлоатация инсталиран автобусните спирки на обществения градски транспорт, и да ги пуснат на EPR, извършена по време на заседанието на Комисията от Серпухов върху пътната безопасност с участието на заинтересованите страни.

2. Технически изисквания, архитектурни и планиране на ограниченията, наложени на автобусните спирки на градския обществен транспорт, и да ги пускат на EPR:

2.2. Спирането на площадка, предназначена за автобуси, пътуващи по посочените маршрути с цел кацане и кацане на пътниците. Ширината на мястото на спиране, равна на ширината на основните ленти на пътното платно, а дължината -., В зависимост от броя на автобусни спирки и в същото време техните размери на дължина, но не по-малко от 13 m Настилка на пода на спиране е снабден с equiresistant тротоарни основните алеи.

2.3. Целевият сайт е предназначен за слизане и качване на пътници в автобус. Ширината на подложката за разтоварване се получава най-малко 3 m и дължина - дължина най-малко областта на спиране. Повърхността на подложката за разтоварване има покритие върху цялата му дължина на минимална широчина от 2 m и в подхода към Auto павилион. Покритие тип площадка за кацане, пешеходна пътека пешеходна пътека направена с оглед на мръсотия и геоложки условия. платформа за разтоварване се повишава 0.2 m над повърхността на зоната за спиране. На границата на подложки за спиране и кацане, монтирани на тротоара и е осигурен дренаж.

2.4. джоб за автобуси Zaezdnyh подредени, когато поставяте автобусните спирки в зоната на пресичане или кръстовище на пътя, когато алеи ускоряване и забавяне в същото време се използва като автобусите и превозните средства, влизащи на път с автобус. джоб Zaezdnyh състои от спиране зони и зони за качване и слизане на сайта. Размерите на зоната за спиране, взето в съответствие с изискванията на ал. 2.2, и дължината на областите на влизане и излизане, равни на 15 метра. Настилки на zaezdnyh джобове снабден с пълна якост тротоарни основните алеи.

2.5. Тротоарни или пътека разположени по посока на основните потоци на пътниците от подложката разтоварване към съществуваща настилка или пътека, и в тяхно отсъствие - най-малко разстояние страничната видимост. Ширината на тротоара или пътека - не по-малко от 1.5 m.

2.6. Авто Pavilion е предназначен за покриване на пътниците чакат пристигането на автобуса, от въздействието на неблагоприятни климатични фактори (валежи, слънчева радиация, вятър и т.н.). Авто Pavilion може да бъде отворен или затворен. Закрит павилион има стени, които достигат до тавана на павилион с най-малко три страни. Открит павилион има стени, не достига до тавана, или не повече от две стени. Изборът на дизайна на павилиона се извършва в зависимост от контекста на градското развитие околността. При автоматичното Pavilion се определя като се има предвид броя на едновременно в пиковите часове, за да се гарантира, комплекс спиране скоростта на 4-ма души. / кв.м. м. в непосредствена близост аспект Auto Pavilion намира не по-малко на 3 метра от най-близкия край на зоната за спиране. Не поставяйте в район Auto Pavilion EPR.

2.7. Пешеходна пътека, разположен между спирки комплекси преди кацане, докато се движи. Пешеходната пътека е подредена по пътя на интензивността на движението на пешеходци 100 души. / Час или повече. Ширината на пешеходна пътека се определя въз основа на интензитета на скорост от 1 м на 500 пешеходци на час, но не по-малко от 4 м. Пешеходна пътека оборудвана с технически средства на организацията на движение ходене.

2.8. Спирането оборудвани сложни пътни знаци, маркировка в съответствие с ГОСТ 10807; ГОСТ 51256; ГОСТ 25695; ГОСТ 23457. Спирането комплекс разполага с електрическо осветление, в съответствие с изискванията на парченце 23-05-95. Държавни осветителни системи отговарят на изискванията на ГОСТ Р 50597.

2.9. Подреждане на пътни знаци. Bus приюти оборудвани с пътни знаци в съответствие с ГОСТ 10807, които са разположени в съответствие с ГОСТ 23457:

2.9.1. 1.20 Знакът "пешеходна пътека" е разположен в нерегулиран преминаване на пешеходци на разстояние от 150-300 метра пред него. На пътни участъци знак е поставен на разстояние от 50-100 метра само за тези преходи, видимост разстояние, което е по-малко от 150 m.

2.9.2. Влезте 5.12 "Автогарата и (или) на тролейбус" е зададен в началото на клавиатурата за приземяване. Когато има спирки комплекси Auto Pavilion настроен на Auto Pavilion марка на ръба е обърната в посока приближаване на спиране сложни маршрутизация превозните средства или самостоятелно подкрепа на този край.

2.9.3. При спиране на комплекси от вътрешната странична стена намира Auto Pavilion информация за маршрутите на автобусите в съответствие с ГОСТ 25869.

2.9.4. Признаци 5.16.1 и 5.16.2 "пешеходна пътека", установен в местата, определени за организиран преход на пешеходците пресичат пътя. Знак 5.16.1 се намира точно от пътния знак 5.16.2 - в ляво. Признаци 5.16.1 и 5.16.2, се определят така, че знакът 5.16.2 беше на границата в района на прехода по отношение на предстоящото преминаване на превозни средства, и знака 5.16.1 - на момента.

2.10. Спирането оборудван комплекс маркировка в съответствие с ГОСТ 51256 P, който се прилага в съответствие с ГОСТ 23457:

2.10.1. 1.1 разделяне се използва за обозначаване на границите на алеята в областта на кола-джоб по време на зоната на спиране.

2.10.2. Разделяне 1.11 се използва за означаване на места zaezdnyh влизане и излизане джоб. В този случай, прекъсната линия с лице към влизането в джоба си и го оставяте автобуса.

2.10.3. Маркиране 1.14.1 и 1.14.2 се използва за обозначаване на пешеходни пътеки. оформление тип е избран в зависимост от ширината на кръстовището P ГОСТ 51256.

2.10.4. Разделяне 1.17 се използва за обозначаване на спирането на автобуса и се нанася по цялата си дължина.

2.10.5. Разделяне 2.7 се прилага към повърхността на превозното страна на подложката за разтоварване.

2.11. ECP е не повече от 40% от площта на спирката на комплекса, е независим (свободно стоящи) от Auto Pavilion дизайн и се намира от лявата страна по отношение на пътното платно или на структурата на задната стена, за да се осигури пряка видимост на приближаващи транспорт пътници. Вътре Auto Pavilion инсталиран пейки и кошчета за отпадъци.

2.13. Спирането на комплекса е оборудван със знак за графика на обществения транспорт, акроним на автобусни и тролейбусни спирки, които указват, че е ( "А" - с автобус), наречен спиране точка, електричество и осветление през нощта, уличен телефон (ако е технически възможно) и VTP - санитарно оборудване.

2.15. Юридически и физически лица, извършващи търговска дейност в ECP, пуснати на спиране комплекси на градския транспорт, са длъжни да отговаря за:

- поддържане на спиране на комплекса и прилежащата зона в хигиенно състояние и озеленен не по-малко от 5 м от границите на земите, предназначени за правилното функциониране на устройствата за осветяване и телефонни апарати (ако има такива);

- джоб zaezdnyh и площадка за кацане, детски площадки и пазаруване Auto Pavilion, паркинг и тротоари са чисти и спретнати, навременна извършва рутинна поддръжка на асфалт бетонова настилка, почистени от прах и мръсотия, Устойчив на пътни знаци петно ​​и подмяна на износени дъски пътни знаци. През зимата се почистват от сняг и размразяване на покритие обработка се извършва.

2.17. В ограничените условия на съществуващи градски райони, в които не е възможно да се запазят общите изисквания, в изключителни случаи, тя дава възможност за разглеждане на индивидуални технически решения.

2.18. Режим на работа ECP съответства на началото и края на движението на обществения транспорт.

2.19. Зареждане на ЕКТ се извършва само през нощта в момент, когато не превозва пътници. Изтеглете EPR снабдени с платформи в съоръжения извън пътното платно на улици (пътища). Ако изтеглите търговски павилиони с пътното платно (път) осигурява безопасността на условията на движение през нощта.