Превозно средство за зареждане на батерията, без да сваляте

Защо следи заряда на батерията

Дефектна и заредена батерия е необходим за всякакви метеорологични условия, за да се осигури стартиране на двигателя на превозното средство. По-рано, в случай на разреждане на батерията, машината може да започне с "крива ключ", сега това няма да работи, такава кола в следобедните часове с огън няма да намерите.

Поради изключително важно да се гарантира, че батерията е напълно заредена винаги и в добро състояние, не е случайно стане пешеходна, когато дори леко охлаждане, всички ваши отчаяни опити да имам кола, ще намали до нула. Ще трябва да се влачат до най-близката спирка или спирка на метрото, за да отиде на работа в базара, и е възможно да се обясни на началниците си за каузата на забавяне му.

Защо батерията е изтощена

Причините за бързо, критично изхвърлянето на батерията може да бъде няколко.
Това са най-често срещаните:

1. батерия вече е разработила Терминът му (средно неправилна или продължителна експлоатация), след плочи силно повредени и не произвеждат необходимото количество ток;
2. в електрическата система на автомобила има теч, и колата, докато паркира, просто се оттича падне напрежението на акумулатора;
3. генератор не работи правилно, с прекъсвания, а батерията на превозното средство не е заредена правилно.

Първата причина може да бъде отстранен само чрез смяна на батерията с нова. Но другите две са доста решен, поне от време на време, и да направи това, което се нарича пот. В крайна сметка, причината за изтичане на напрежение да се разкрие, е малко вероятно да успее, е необходимо да посетите електричеството. Ремонт и диагностика на генератори също не попадат в обхвата на знания обикновената шофьор. Във всеки случай, аз имам, за заместване на "шоколад", че никога не е довело. Цезар - Цезар и ключар - ключар, което означава, че всеки трябва да си гледа работата.

Как да проверите вашата зареждане акумулатор

Но нивото на батерията ни покажат никой пречи и специални познания за това не са необходими. Тя изисква само тестер, могат да работят в режим на волтметър, и две рамена (за предпочитане без висок коефициент на кривината). Ако и двете на разположение, можете спокойно да продължите да обработва и проверка на напрежението на ръка.
Когато двигателят работи, терминал напрежение трябва да бъде в диапазона от 13,7 до 14,4 V (малки отклонения са допустими в рамките на 0,1-0,2). Той казва, че всичко работи нормално и батерията поема от алтернатора.

Ако показанията на уреда е значително по-ниска, батерията ще се проведе недозареждане режим, и в крайна сметка приключен. Това е особено вярно през зимата, когато включително всички видове отопление и готварска печка, осветление. Независимо дали сте жител на мегаполиса и често стои в задръствания и работа на празен ход напрежението на генератора не е в състояние да задоволи всички нужди на колата. Въпреки, че презареждането на същия пагубен ефект върху живота на батерията, и е много намалява времето тя работи.

Когато колата е изключен и включен всички устройства, дефектна батерия трябва да показва 12,6V. Всичко под тази цифра може да се окаже причина, че пусковият ток не е достатъчно за успешен старт на двигателя.

Условия за зареждане акумулатор

Представете си ситуация, че батерията е мъртъв, и ние трябва да направим това отговаря на техните собствени, така да се каже с ръцете си.
Можете да направите това по два начина:

• удържи такса, без да се налага да премахвате терминала;
• с отстраняването на акумулатор от автомобила.

Зареждане на батерията без отстраняване

Тази опция за зареждане е възможно само ако имате топла кутия (гараж). Действителното използване, когато автомобилът е пълен с различни електроника, а вие не искате да след това всичко конфигурирате отново, тъй като отстраняването на батерията неминуемо ще доведе до нулиране на всички настройки.

Схемата за таксуване е проста, трябва да следвате няколко правила, така че да не изгори електронното плънка вашия автомобил. Запалване трябва да бъде изключен. Крокодилите зарядно свързан към клемите на акумулатора, с полярност, и едва след това зарядно включени в мрежата. Уверете се, че за да се свържете с терминалите е гъста, а след това на ток ще заредите батерията, а не нищо.

Премахването на батерията за зареждане

Тъй заряда се освобождава и отровен смес (водород, кислород), е желателно да се получи зареждане необитаван (вентилация) площ от източника на огън. Ако има задръствания в банките на батерията трябва да се обърне. Останалата част от процеса на зареждане не е много по-различен от предишния - без демонтаж.

Напрежение автомобил ток зареждане на батерията

Не е препоръчително да се зарежда на ток от акумулатора надвишава капацитета си с повече от 1/10. Следователно, за батерии с капацитет 60 Ah максимално допустимото ток е 6А. Съществува мнение, че ускорен заряд, за първите няколко часа, можете да подадете ток 8А, но как това ще се отрази на живота на батерията не е известна на никого. Така че е по-добре да не се поемат рискове, защото за няколко часа, често не промени нищо.

Най-добре е, ако зарядното устройство автоматично регулира напрежението, тя ще ви позволи да не се кандидатират, а не да се контролира процеса на зареждане. Самото устройство ще намали тока като батерията ще получат капацитета и електролита се свежда в рамките на 1-2 часа в режим на зареждане.

При зареждане на ръка, устройството не е в състояние самостоятелно да регулира силата на тока ще трябва постоянно да следи процеса. Ще се провери напрежението на батерията, температурата и плътността на електролита. След като температурата се повиши над 45 - 50 градуса, ток на зареждане се намалява два пъти.

Плътността на електролита може да се провери хидрометър, тя трябва да бъде от 1.25-1.29 г / см3.

Времето за зареждане теоретично може да се изчисли по следния начин. Капацитетът на батерията 60Ach, които се изпускат от половината, е необходимо да зареждате DC 3A в продължение на 10 часа, като през това време ще дойдат пълно зареждане. Разбира се, в действителност, ние сме малко вероятно да се знае степента, до която се зауства батерията. Това изисква капацитет метър или зарядно устройство с вграден метър. И двете са на стойност много пари. И тъй като ние Жал ми е за пари за нова батерия ... ние не тичам след уреда, който е на стойност много пъти повече. Така че те се използват, за да се съсредоточи - на око и на пипане.

Зареждане на нова батерия

В заключение, бих искал да засегна въпроса за зареждане на нова батерия. Съвременните батерии се обслужват и за поддръжка, трябва да се зареждат и работят на принципа - определени и си отиват. Не е необходимо да се постави след закупуване на нова батерия за зареждане. Ако генераторът работи правилно, нова батерия (дори и за дълго време стоеше в магазина) бързо да вземете необходимата напрежение. В допълнение, възможно е дори с покупката, да поиска от продавача, ако проверка на напрежението.
И не забравяйте най-важното - правилното управление и контрол ще увеличи максимално дълго време за използване на батерията без замяна.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!