Премахване на Subaru ej207 мотор част 2 е всичко за Subaru

Тъй като някои от елементите, ние не vpopad, филтър, "чанта", ние решихме да направим книгата от самото начало.

източване на маслото на двигателя реши в последния момент, че не остава на пода, докато капките ... и след това изведнъж promazhem! :)

Решени изцедени охлаждащата течност. Ако се вгледате в движение, точно от дъното на радиатора има специален кран за източване на антифриз.

радиатор е монтиран върху горната два болта тръба за охлаждане GUR течност развийте болтове и измествания страна на тръбата.

Развийте двата винта от горната част, която държи радиатора.
Качи се под колата, извадете двете парчета от феновете.
Премахване на подаващата и връщащата маркучи антифриз. Вижте по-долу внимателно, за да не се излива антифриз, както аз ... Бъдете внимателни.

След това трябва само да извадя и да се повиши до радиатор.

Тя изглежда като всичко, което след отстраняване.

Възможно най-скоро да се премахне колани, не е трудно да се отслаби болт за заключване и максимално се отпуснете обтегачите коланите, да ги премахнете.

Най-трудното нещо, което открих за премахване на "шапка" на турбината веднага може да попречи на болтове ... В предварително всички болтове около турбината хвърлят WDshkoy, чакали 10 минути и започнаха otkrchivat болтове, един разкъса разбира се ... е, нищо, нали! :)

най-неудобните е да развийте долните болтове, запълзя под колата, а след това с гаечен ключ пръстен се опитва да извади от релси, а след това се отправят към kardanchikom.

След развийте «потопяема тръба» той същия катализатор, вече е удобно. Не забравяйте да развийте долния един Katalikov планината и я извадете от гнездата за в бъдеще ще бъде по-лесно, когато потеглям двигателя.

Сега можете да развийте Серво, просто я премахнете от сайта, без маркучи са отстранени и не е необходимо да изключите!

Премахваме всички кабели предварително, с генератор, климатик компресора и усилвателят на кормилното управление.

Изключете маркучите за гориво.

Otsoedniyaem всички маркучи, които отиват към сензора за задвижка за себе си бележки.

Изключете всички болтове, които държи в кутията. Става въпрос за 8boltov между камбаната и кутия на двигателя. И развийте болтовете от възглавниците на двигателя.

Как да се дръпне в раздела, който контролира лагера на освобождаване ще пиша повече.

Като нищо свързва двигателя с частите на машината.

Podvezhivaem за специално закрепване към двигателя.

По-малко от една година) установи, снимките и решил да завърши това, което е трудността, което имаме.

В действителност, двигателят трябва да бъде окачен на една гъска, така че той не падна, отвличане на кутия и ръцете dvoem от двете страни да вземат и как да се премахне вдигане мотора. Направихме грешка вероятно двигателят отиде на почивка и не искаше да си тръгне, трябваше да montazhku поставите и й помогне. Въпреки, че моторът не може да бъде отстранен, въпреки че новият съединител казва, че кутията е вероятно застрелян.

Вечерта, или по-скоро нощ не остави изстрел в движение, а на сутринта вече беше изтеглен ръцете си! И на отстранения двигателя взе всички останали, което е останало.

все още го доставят, този таралеж)

Беше ли как празното)