Прекратена транспортен участък

За разлика от beskonveyernyh висящи релси, по които се движеха товари ръчно, пътека над конвейер или конвейери непрекъснато се движат тягови тяло, когато-е водена от движението на мотора. Това тяга на органи като верига, въже или кабел се мести по направляващите релси, кото-ръжени приливи са монтирани специални окачване на релсата или отстрани от него.

По естеството на транспортьори за движение са разделени на:

бутане, чиито товари са спрени от куки или ролева Ка и да се премести на цилиндричната или лентови пътища с пръстите си, прикрепени към тяговата единица;

лагер, в които са окачени товари директно RA-Бохим органи конвейерната верига;

смесени, в която сцепление тяло е бутане и подпомагане на органи.

Чрез подреждане на въздушни транспортьори може да бъде Hori-zontally разположени в една равнина; наклони, за прехвърляне на стоки от едно ниво на друго, и пространствено, които работят в различни посоки и равнини.

В месо и птицефермите-ите се използват режийни транспортьори за пренасяне на товари и оса schestvleniya технологични операции (транспортьори са осигурени krovlivaniya говеда трупове рязане и тоалетни, инспекция глави колят обработка птици и т.н.).

Тази част от тръбопровода, които са направени Най транспорт или технологични операции, наречена работната част или част и тази, в която тялото на сцепление се връща, - на празен ход част на конвейера.

Всяка конвейерна като затворена сцепление тяло се състои от съвместно функциониране и работа на празен ход порции.

Посоката на движение на тялото на конвейер сцепление се променя с ротационен ролка или зъбно колело, което се нарича разтварят-циркулиращ станции и напрежение дърпа средства про-диск с напрежение станции. Задвижването движение tyago Vågå конвейер тялото обикновено се извършва от електродвигателния чрез редуктор, задвижващата ремъчна шайба или зъбно колело на. Това устройство е посочена като устройство станция.

Ето защо, всеки конвейер включва задвижваща станция обрат станции обтягащи станция, тялото на сцепление (верига) и фалшива пътя с работа и свободните части.

Фиг. 14, и показва обща схема на външно-Hori Talnoe конвейер с пръст от по-долу, най-често се използва при обработка на месо растения, директна

Диск станция 1, състояща се от електрически мотор и две редуктори, монтиран върху носеща дървесни кортежи топка пътуване и разполага хоризонтално разположен диск зъбно vosmizubuyu или шест нараствания т = 150 мм, който се поставя върху веригата на съчленен плоча с пръсти отдолу.

В другия край на конвейера монтиран опъване винт тип станция 8, с което произвежда напрежение верига, която опъване станция разполага с хоризонтално разположени зъбно колело в една равнина с диск-zvez дъщеря.

Диаграмата (фиг. 14) илюстрира конвейер Т-образен тип, в които са налице промени на текущата посоката на движение станция верига -ON празен част 3 и в работната станция 4. Циркулиращи, както и напрежение, са принудени движение, и звезди свободно, засадени върху оста, бла Годар, който се върти, когато се движат верига.

За монтиране на железопътния път се суспендират суспензия: beskonveyernogo опорна част 2, лента 6 и конвейер паразитен работа част 7. Като част на тялото на сцепление е безкрайна плоча шарнирно верига 5.

Фиг. 14.6 показва работното част извънбордов конвейера с пръст от долу.

Фиг. 14. суспензия хоризонтален конвейер с пръст от дъното:

и - схема: 1- диск станция; 2 - Спиране beskonveyernye; 3 и 4 - обрат станции; 5 - верига шарнирен плоча; 6 - Спиране празен част; 7 - под-раздел работа восъци; 8 - Напрежението;

б - работната част на горен конвейер 1 - дървените греди пътуват; 2 - Спиране; 3 - релса; 4 - плоча шарнирно верига; 5 - пръстите верига; 6 - ро-лицата-количка.

Чрез път дървени греди 1, прикрепени към суспензията 2, основната носеща лента и водещата шина 3 на ъгловото-Ing стоманена плоча 4 на веригата на шарнир с пръсти под 5, бутане на товара с ролките 6. Задвижващата, напрежение и обрат зъбни колела са разположени хоризонтално в равнината на веригата, монтиран на скоби за пътното платно греди. На празен ход участък от газопровода не е носеща релса. Приложени Xia тип суспензия съкратен само за направляване на веригата.

Разстояния между натискане етапа на пръстите верига и неговите кратни обикновено са 600, 900, 1200, 1500 и 1800 мм.

Помислете за основните компоненти на контактната конвейера.

Диск. Основната цел на станцията - шофиране тяга тяло отгоре конвейер.

Карайте MO-червата от следните видове:

unsyncable постоянна скорост, се състои от мотор с непроменена скорост, скоростната кутия и зъбно колело на задвижващия. Скоростта на движение дърпа с константа;

unsyncable променлива скорост, състояща се от мотор I със скорост няколко етапа или мотор, свързан към вариатор на скоростта, и зъбно колело на задвижващия. Използвани скоростен вариатор със скосени плъзгащи се плочи (ролка) или Svetozarova структура тип триене. През последните години, машиностроене завод Полтава усвоили производството на месо Оборудване за планетарни предавки неразделна PIR-1 с топено Ним люлка и големите цифри за трансфер от 132 до 495. Тези съоръжения се използват за спиране на технологични тръбопроводи в месо. Тази скорост кинвейер верига станция може да се променя, което е много удобно за работа;

синхронизирано с променлива скорост, което позволява ML-синхронизация и в синхрон за промяна на скоростта на множество конвейери, работещи в общия поток процес. Това се постига чрез двигателите на конвейерни имат специални фаза ротори като AK. Едно от устройствата е водеща и има втори сензор-мотор, свързан към електрическата верига с друг електрически-E, който позволява едновременно скорост но промяна на Con-Weier.

Фиг. 15 е синхронизирано задвижване станция от отгоре конвейер скорост вариатора на. Станцията се състои от главен вид електродвигателния AK 60-6 капацитет от 4.5 kw и броя на оборотите в минута 1. 925, свързани към вариатора скорост 2 с два втората ос (главен и подчинен) с плъзгащи плочи (ролка), за които ремъчна предавка се носи. Изходна скорост вал вариатор е свързан в единия си край чрез свързване със сензор електрон-trodvigatelem 3 7 тип кВт AK Nu-60-4 и отломки 1400 оборота в минута, а другия край с редуктор 4. Последното от своя страна е свързан чрез предавка съединител с хоризонталата 5 като края на вала vyachnogo Jun-колела зъбно колело 6.

Тази конструкция позволява регулиране на скоростта на конвейера от 0,33 до 5,6 м / мин и съответно променя произ-ранен етап на кариерата конвейерни (или транспортни групи) от мотор-сензор, който е много удобен за работа. Цялата структура е монтирана върху гредите висящи релси.

Фиг. 15. станция устройство синхронизирани с горния конвейер скорост вариация-тороид:

1 - електродвигател; 2 - вариатор скоро stey; 3 - електрически сензор; 4 - редуктор; 5 - хоризонтална червей редуктор съоръжения; 6 - диск zvez-дъщеря.

16. Схемата на скоростите вариатора:

1 - вариатор входния вал; изходящия вал вариатор - 2; 3 - лост; 4 - лагери; 5 - регулираща ролка; 6 - Creek-ка ролка; 7 - колан с ремъци.

Вариатор скорост служи за изглаждане намаляване или увеличаване на скоростта чрез промяна на предавателното отношение между плъзгащите тарелков конусни ролки, докато носите ремъка върху тях. Схема на дори един, вариатора е показано на фиг. 16.

При завъртане на дръжката 5, валяк 5 има най .kontsam Jun-vyachnye нарязване (лява и дясна) оръжие 3 шарнирно закрепване-lennye лагер 4 могат да бъдат премествани един от друг или близо, при което ролките за Belleville конични движат на вала 1 или вал 2, и един чифт ролки, които се движат по-близо, а другият е съответно разширен. На ролки носи безкрайност край гумирана лента 7, прикрепен към нея посредством болтове дървена Kolodochka осигурява добра адхезия към ролките конуса.

Този дизайн е много проста и надеждна в бившия pluatatsii.

Напрежението станция. Тази станция се състои от зъбни-ки звездичка поставен върху моста, скобата укрепен, е в състояние да се движи по водачи, което позволява ми необходими верига или кабелна напрежение.

Напрежението, произведени от един винт с кабел огъня се преразгледа, за да му натоварване, така че станцията, наречена вино-tovymi или товари.

Фиг. 17, както е показано най-често се прилага Затегателен винтов тип, който е прикрепен към пътното платно греди 1 чрез болтове 2, преминава през лъча.

Напрежението се състои от чугун превоз (скоба) 4, монтиран на водачите 3, от които вагоните Единична преместени с един винт 5 закрепени гайка и гайка.

Превозът е с вертикална ос, определена със звездичка Coy 6, което може да се върти свободно на ос.

Станцията на флип. Station (фиг. 17б) е скоба ос зъбен износване армирани чугун, и служи за промяна на посоката на движение на веригата.

Чугунена скоба 8 с ос 6 и зъбно колело 7 Xia свързва с болтове и гайки 1, 2, 3 и 5 до ребра пътното платно. Под звездичка е свързан със събирането на масло 4, за да се избегне прекомерното замърсяване с нефт, минаваща през труповете на тръбопровода.

Сцеплението конвейер тяло (верига). Неговото назначаване - Nepo-sredstvenno движение на стоки чрез фалшиви пътеки.

В зависимост от целта на конвейер тяга тяло MO-Jette бъде еднаква или пулсиращо движение, за извършване на мините на редовни интервали.

Както конвейери тяга на органи, използвани Advan-nificant връзка плоча вериги. Заварените вериги или въжета се използват сравнително рядко, тъй като те са по-малко лесно да се работи, е трудно да се монтира бутане пръстите и, в допълнение, в процеса на въжета и вериги заварени бързо разтеглени, като по този начин се променя разстоянието между пръстите на веригата.

Най-широко използвани за тръбопроводи панта bezvtulochnye стомана верига, състояща се от единици щампован-ите на стъпки от 150 mm, свързани посредством щифтове (болтове). Този дизайн дава възможност за бърз монтаж верига, заменяйки не-годни единици, възможност за осигуряване на всяка товароносещи или тласкане органи за плочите на веригата. Буш вериги, хо-ча и по-трайни, но трудно и скъпо bezvtulochnyh вериги и, като правило, не се прилагат.

Фиг. 18 показва схема въздушни транспортьори.

Верига с пръста си от дъното (фиг.

18 а) се състои от единици, за които при определени разстояния един от друг в долната плоча монтират приливи и за шарнирно монтиране на пръстите. Пръстите са прогнози, които им позволяват otkidy-vatsya само в една посока. При шофиране с пръсти верига подпират прогнози в чинията си запазват изправено положение и натиснете ролки с окачена тежести върху тях.

Фигура 17. Подробности за над конвейера:

и - опъване станция винт тип 1 - пътуващи греди; 3 - водачи; 4 - шейната (скоба); 5 - винт; 6 - ос със звездичка;

б - обратната станция с 1 - 3, 5 - болтове; 4 - събиране на масло; 6 - ос; 7 - звездичка; 8 - ръка.

При сглобяването на пръстите на веригата могат да бъдат инсталирани по двойки, така че те могат да бъдат сгънати в различни посоки, което позволява разтягане на гърба на животното главата против Weyer. Разстоянието между пръстите на няколко включени стъпка вериги.

Верига с пръст отстрани (фиг. 18Ь), характеризиращ се с това, че за закрепване на кръгъл стоманен плоча и фиксиран странично-dyval не авиационно оборудване. Тези вериги се използват главно за наклон-ционни транспортьори по време на движение или повдигане на товари.

кука верига за окачване на товари (фиг. 18, и по 18 грама) е шарнирно свързан към плочите веригата на стоманени куки, които висят товар.

Фиг. 18. Вериги конвеери:

и - верига с пръст от дъното; б - странична верига с пръст; и - верига за окачване глави на добитък; г - верига vanija суспендира трупове на овце и кози.

Plate събира верига, така че алтернативни връзки свързани по двойки - двете заедно два отстоящи на разстояние, което включва задвижващ зъбно зъбци.

Характерни въздушни транспортьори, използвани в mja-sokombinatah за обработка и транспортни цели с AUC-zaniem схема дизайн е показано в таблица. 2.

Опъването на верига за конвейера по различен начин. В една от точките е минимална, а след това под влияние на движението на натоварването на веригата за подкрепа и напрежение при натоварване се увеличава постепенно до максимум.

За да се създаде най-добрите условия на работа konveye-ра кола станция обикновено е разположена в пространство-NAI-голям натягането на веригата, и опъване гара - в напрежение верига място наи-малък.

Звезди желания ъгъл обвивка на най-малко 180 °. Traction конвейер тяло може да бъде оформена като стоманено въже или кабел, където на равни разстояния една от друга, се определя с помощта на затягане болтове тампони с куки за спиране на товара.

Фиг. 19. конвейер за пространствена обработка за домашни птици: 1- извънбордови път; 2 - верига заварени; 3 - превоз; 4 - опорни ролки.

теглич орган Този дизайн позволява да се даде против Weier всяка посока, така че тя става известна като пространствена.

По време на работа на въже или кабел е съставен, както и за зехтин с тампон, изместена, така че разстоянието между тях се променя.

По-съвършен в сравнение с конвейера е пространство, в което тягов органи са прилагали заварени верига, окачен на редовни дезинформационни стоящи до плъзгащата маса, търкалящи по водещия проводима ъгъл на стомана (фиг. 19).