Преглед собственик Toyota 100 серия 2 рестилизирана Toyota 100 серия в нов стил през февруари 2018 г., друг

Добър ден на всички читатели мненията за LC-100. И благодаря на всички, които напускат своите мнения по различни автомобили на страници Auto.ru. Затова реших да напиша няколко реда за посетителите на този полезен, по мое мнение, на сайта. Между другото, аз го правя за първи път. Следователно, качеството не е ruchayus.Stazh шофиране повече от 30 години. Тя управлява различни превозни средства, включително и на пътници и товари. Няма да изброявам, тъй като те са много. Така че:

1. Аз двойна кабина климатик радиатор. Причината винаги е в повреда от падане на малки камъни, докато шофирате през решетката на бронята. В края на краищата, аз се сложи допълнителна решетка за решетката и проблемът изчезна.

2.Моля замени както заден амортисьор. Спукването на само на пръта, но на мястото на двете. Вероятно, за да обвинява себе си. Веднъж, по време на пътуване до скоростта в страната "разтърси" достоен.

3. Промяна на няколко метра от система тръби климатик. Главно поради окисляване и увреждане на места дажба тръби.

4. Отиде кормилната рейка.

5.Zamenil фен съединител.

Като минаваше.

7. Заменен предното стъкло. Преди една година, аз отидох в една пукнатина в средата.

8. Промениха всички втулки на шасито по своя собствена инициатива.

9. Най-голямата промяна е преди три години. Това задната ос скоростна кутия. Аз не знам защо съм "късметлия". Официален също бяха много изненадани и каза, че това е много рядък случай.

10.Byli също .vsyakie любопитни факти: лампи, светодиоди, предпазители, мостов Да, генератор променили телескопична радио антена.

Това е може би всичко. Колко ще ми струва Аз няма да пиша. Само не mnyu, защото това се случва по различно време в продължение на 7 години.

Но въпреки това, аз не съм обиден от своя "железен кон". Всички оставащите му достойнство заслужават само уважение. Разбира се, това е много субективно:

-външен вид (проста и достойно). Аз наистина харесвам.

-суспензия (лястовичи нередности много добра);

-изолация (е добре разбира се, не като в капсула, но много дори.);

-динамика на разпръскването дава увереност при изпреварване;

-мощност и tyagovitost двигател супер. Аз трябваше да тегли Gazelle Валдай. Отиваш и почти не се усеща на товара;

-проходимост извън похвала. Често излизат от града и през лятото. и през зимата. Беше въпрос на седнали няколко пъти на моста, но това е през пролетта, когато снегът на брашнеста пада под тежестта на превозното средство. Истинските гуми съм 50 до 50.i в багажника винаги лопата.

В края отново, и имайте предвид, че всяка кола има своя цел. За мен, LC-100 е най-to-за всички поводи. За всеки си разбира и материално благополучие за всеки е различно. Можете да имате няколко коли за различни цели, както и стила на живот в един друг голям. Един от друг. Много е важно, гъвкавост на колата, добър комфорт и наличност на услугата. Аз отивам и се наслаждавайте. Съжалявам, че е бил изваден от производство.

id13634205 Citizen, вие говорите. Какво, по дяволите Nissan Terrano. Nissan - това е абсолютно лайно!

нови летни гуми за 100-ки, а не само трябва да AVTOSHUZ
WWW autoshoes RU

Но твърде скъпо на вторичния жилища, като се вземат предвид бъдещи инвестиции и до днес е по-добре да се вземе нов SUV под 2 милиона)))

брои джипа загубен за годината за да ви и ремонт! И след 3 години, тези машини вече ще струва една и съща))))

Да, дизайнът на фона на съвременните автомобили имат стотици добро. И окачване за България. Kostotryasy само душа е извадено)

100-ку променено не Шкода. Необходимо е да си удари главата в стената с голяма подготвителен.

И все пак! след Terrano 2 беше разстроен оф-роуд способности на стотици! то Sinking в снега и калта. Но ако трябва да тегли ремарке, тук масово база и по ръката! Въпреки това, тъкане, така много по-зле Terrano асфалт е, колко по-добре!

Още по-лошо, ако остана, които сте разпръснати, не извади голяма маса, но ако имате място, за да се ускори и да получат скорост, че тъкане, че 200-ка поради V8 и непроницаема енергоемък окачване вози по пътя с такава скорост, че никой не Terrano, нито ми Паджеро-2 и не мечтая.

Тук можете да се обзаложите! Ако сте дълбоко в вълна Sotk с меко окачване и дълга муцуна. Накратко това много муцуна Кандидатствах на земята, и terranchik и по-бързо лети! Тук, може би, всичко е относително.

Между другото, kondeya тръба да изгниеш-тези, които излизат на пътниците на задните седалки, но когато, вместо с тръба армиран маркуч, извършване на формоване и сложи (тази услуга е дълъг заучената)! Вече три години няма, и за една стотинка.

Много надежден, просторни и комфортни автомобили. Вътрешна архитектура днес и качеството на материалите не е впечатляващо, и външен вид остарял, но мисля, че сто покупка не е да се похвали.

Прегледайте че тъкане - съвсем обикновен автомобил, с нормално количество ремонти и разходи. и митове за своите ненадминати надеждност - креативност членове на сектата фанатик "LC100 - Мили Боже"

@ Foks.jei добре, да. Забравих да кажа - ключът към "Надеждност" тъкат - примитивен дизайн на колата.

Ами защо! ако V8, за да се оценят мащабите на примитивно-знанията си! По това време в своята бобина да предизвика любопитство не беше, и днес тя е на Chevrolet Aveo, например! Но с една разлика, има намотка 100 хиляди промяна на цялото, а аз наскоро научих, че сто, оказва се, същото)))

@ Id13634205 и тук v8? такъв мотор така сто години. примитивен в стотни - тази рамка, задният мост, автоматично, без фаза работник, ниско повиши степента на мотора - един изпитан решение, разбира се, но няма напредък през последните 20 години

ниско тласък се постига всеяден, например! Не всички региони имат по-високо качество на горивото, в допълнение, по-ниска мотор, и е бил поставен под точката! Локомотив тяга, ресурс, всеяден (очаквайте

излее ос 76) -Тук е кредо си! Днес тази огнева мощ има двигатели 2.0, но физиката не мамят! Що се отнася до рамката и на моста. ми жажда ремаркета от 3,5 тона.

Съгласен съм напълно, аз не съм просто писане за неговата Паджеро-2, то е едно и също от всички звънци и свирки ABS, електрически прозорци и electrohatch. Дори и с механична инжекция помпа без електроника, наистина има какво да се счупи, той съкращава всички кабели, не изхвърляйте батериите, ръководител на тласкател и че ще работи и за пътуване.

И все пак има повече. гореописаните-Kurova antibuks за стабилност (го вземе) antizanos, elektrozerka

Е, аз съм на изпитателен срок, в момента е в процес на изграждане са в примитивна форма на рамката, липса на aydrayvov, системи за знаци, маркировки, небето камери, avtoparkovschikov др проследяване Като цяло би било автомобили се контролира по електронен път и за предпочитане по-rulila помисли за водача. промени в живота, никой не иска да се напряга дори да мисля, защо, попита iPhone и той отговори на всички въпроси. Лично аз просто не е нужно, аз не живея в колата, не работят в нея, се определя на сбогуване на автомобила. С автомобил (има такива) трябва да ти, и аз искам да бъда в него най-вече. Това е нещо като "тежко" куче когато тя осъзнава, че "шефа", натоварен, екипът изпълнява besprikoslovno.

Съгласен съм! промени в живота, и да го анализира и да знаят великата история, аз разбирам, това е всичко това беше. И тъй като iPhone отваря Wikipedia и тя може да напусне своята "истина" на всеки тесногръди.

ла, Електрически памет, elektrorul климат за пътниците на задната седалка-всичко това е за експлоатация в продължение на много години!