Преглед собственик Lexus Lexus и януари 2018 г. красива leksusik

Първо, да направи кратко въведение. I - един човек, който е фен на японската група Тойота, по-точно, тяхната премия Lexus. Много пъти има идея да се опита да купи германците, но подробно изследване винаги е отказал от идеята. Аз не печелят достатъчно пари, за да инвестират големи суми в колата и не разполагате с толкова много свободно време, за да ги харчат за установяване на услуги :-) обиждат никого не искам. Това е само мое мнение и мой избор въз основа на личен живот и общуване с приятелите ми.

1. ВАЗ-21013 1984 г. Otezdil година. Спомням си, като една много проста и надеждна машина, която фабрика и отиде дори при -45! Много ми хареса тази кола, най-вероятно, защото това е първият. -)

1. Само оригиналните PTS! Не са дубликати или най-много, ксерокопие на стария TCP и че той наистина се заменя с броя на собствениците. От всички коли ме инспектирани проблеми с документите бяха на 40-50% от колите! И това, което току-що бях чувал достатъчно приказки не го правят! От само загуба, за да PTS, изядени от куче. -) на същата машина по (уж) двамата собственици се появи, че ПТСР е третият. -)))

2. Native желязо. Фактът, че машината ще се срине ми доста уплашен, но все пак културист желязо, за да бъде 100% роден, както е видно от стикера на всеки елемент. Но тук не беше толкова леко :-) Установено е, че с битпазар продавачи са щастливи тук и успяха! 4 коли виждал майсторски отпечатани и разлепени не са местни стикери! те се различават по следния начин. Ако стикера е роден, а след неговата повърхност е вълнообразен, което е, по време на пръста чувствах всяка буква и направи стикери са само гладки.

3. Само отличните или в близост до отлично техническо състояние на автомобила! Колата, която купи задължително закара до бензиностанцията и напълно диагноза. При закупуване на такава кола аз силно препоръчвам да не пренебрегва тази процедура. Това ще ви позволи да се спестят пари и нерви.

4. Един добър интериор състояние. След предишната 330-ти се занимавам с ремонт или замяна на кабината обикновено не иска да!

5. Максимално оборудване.

В резултат на това един от тях си купих:

Само на самите автомобили.

LCD дисплей на предния конзола

Таван DVD и т.н.

Колата е напълно технически годно за експлоатация, с изключение на изпотяване razdatki (обща болест излекувани за 1000 рубли). Мухобойка веднага бе отстранен, тъй като по мое мнение развали всички видове автомобили.

От сериозните проблеми, които са излезли извън малко по-късно, след като за покупка - спирачки. С течение на POS (състояла се без трикове) спирачка тестер показа по-голяма разлика при спиране. Разгони на господаря си, който се грижи за всичките си автомобили и е установено, че ръждясали спирачни цилиндри в челюстите. Закупени ремонт комплект спирачни челюсти, променя всички спирачни цилиндри и спирачната течност заменя, след това преминава проверка без проблеми. Цената на ремонта възлиза на малко по-малко от 10 хил. Рубли. Може вкара и направи за 1500 рубли, но аз специално исках да тествате напълно колата и моята безопасност е много по-скъпо.

Етнос - по-скоро условно критерий при избора на автомобил и се определя за всеки индивид е субективно на нивото на интуицията: като, не харесвам. Външно GX470 ми харесва. Счита се също, възможност за закупуване Pradika, но след като прегледате внимателно веднага се отказа от идеята. Не фоново осветление степенки имат Pradika, леене unassumingly. Пред и зад автомобила всичко изглежда изключително изразителни. Ако отпред изглежда Pradik все още не отиде, задната резервната гума на вратата (попаднах точно такъв в момента) да се развали целия външен вид. И гледам вътре в колата, превъзходството Lexus дори в малките неща за мен беше очевидно.

Плюсове: Отлично боравене в града. Малък радиус на завиване.

Недостатъци: бързо да отидете по пътя не е удобно! На скалата на 5 точка, бих поставите най-много 4. Дори и при превода на спирането в режим Sport скоростта на движение в 150-160 mph малко вероятно ще намерите удобна (за сравнение с Porsche Cayenne). В GXA висок център на тежестта и тесен междуосие, което, без съмнение, се отрази боравене му на пътя. Удобен операция е в режим от 100 до 140 mph. Така че, ако обичаш да пътуваш далеч и бързо - тази кола не е за вас! И волана, помислих си, малко информативни. Тази машина е за жител на града за измерената и удобно пътуване от точка А до точка Б.

Dynamics е отлично. Във всеки обхват скорост и об доставка го усеща. Искаш ли някой да победи - без никакви проблеми. Box работи много гладко, без резки (генерични RX300-330 болест), както и при висока скорост и на техните изпражнения. Аз имам кола dorestayl (238 к.с.), което означава, че двигателят все още без VVTI система. От една страна, той ви лишава от допълнителни 40 к.с. и малко по-малко разход на гориво (на твърденията на някои от собствениците :-)), от друга страна, това ти дава много важен плюс под формата на относително малък данък върху превозните средства (10,710 рубли годишно за моята кола) срещу

Цената за поддържане на кола.

Този въпрос бих искал да разделя на две алинеи.

Насочете един. Гориво.

Бързам да кажа, че аз не се оплакват от размера на разхода на гориво и знаех много добре какво съм покупка на кола. Освен това, в момента, с изключение на бензиностанции и автомивка на всеки 3-4 седмици, всички разходи, които имам, защото аз съм готов да продължи да се забавлявам си железен кон необходимия брой "овес", но ако се игнорира и да изглежда отвън, разхода на гориво на много хора плаша. Малцина от техника за измерване на разхода на гориво. Аз винаги се зареждат резервоарите. Изпълнен пълен резервоар, карах на определен брой километри и след това се изсипва пълен резервоар. Брой на запълнени литра, разделен на броя на километра, изминати и умножено по 100. Полученото число и ще говорят за действителния разход на гориво. Аз съм в колата на бордовия компютър се прехвърля към метричната система, тоест, всички данни се показва в литри, километри по Целзий. Така че преди Христа е постоянно лежи при изчисляването на разхода на гориво! Тя показва стабилни 2.5-3 литра по-малко от действителния двигател консумира :-). Може би по този начин тя се грижи за домакин автомобила :-).

Реалните стойности са. Лято консумация в града е между 19 и 22 km L100. По шосе 16-18 литра (макар и по целия път езда 140-160, някъде 180). През зимата (за автоматична игра, задаване на температурата) тече стигнах до 29 km L100! Но средно 23-25 ​​км L100. През последния уикенд пътувах до Кемерово (250 км и да се върнеш 250). По целия път до шофиране 100-110 ч при температура от -30 стабилно (наричан просто BK не е показан - да не -.)))). Windows 120-140 при температура -20 градуса. Разход на гориво в размер на 16.7 km L100, 18.9 върна!

Казвам веднага, че машината е напълно функциониращ. За това аз се опитвам да се наблюдава най-вече и веднага се коригира и най-малката грешка. Вместо да получа безпроблемна работа при всякакви условия и по всяко време. това е много важно за мен. Необходимо е да се отиде до -30 в друг град? Аз седнах и отиде! И вие да отидете на фирма увереност, че отида там на мястото и колата няма да се провалят.

Точка две. Service.

- подмяна капачката на радиатора (216 рубли)

- заместване на маслото на двигателя (ENEOS 5W30 100% Synthetic), нафта и въздушни филтри - 2971 рубла

- Смяната на масло в (75W90 ENEOS) на редуктора - 1734 20 рубли

- пръскане карданен - ​​300 рубли

- подмяна на кормилни щанги (през пролетта, когато той е купил колата да падне препоръча замяна) - 1806 рубли

- подравнявания на предния мост след смяна на тръбите за кормилни - 600 рубли

- подмяна на искра (не знам кога за последен път) - 3200 рубли

- покупка на зимни гуми (Бу, взеха един приятел) - 15000 рубли + 1000 гума

- подмяна на задните в нов стил оптика (лично желание за красота). Купили ново за 4000 набор стар продаден за 3000.

- заместват титулярите, кожуха (дойдоха от ВАЗ-2109 за 500 рубли на двойки). Оригинална цена 2-3000. От една страна, а не е на разположение

- подмяна на крушка в задния ляв клъстера на лампата - 70 рубли.

През зимата, докато настъпили последващи инциденти.

Преди седмица смених крушките приглушена светлина. Аз отдавна исках да се опита да промени лампата, но ръцете не достигат. Факт е, че на фабрично монтирана GX470 безхалогенни само през целия период на освобождаване. Светлината на този Аз лично не е достатъчно, и ТКЗС ксенон не искат да (и това сега е незаконно). И тук има причина: в левия фар крушката изгаря. В резултат на това търсех и открих една крушка с повишена яркост. Поръчах за 790 рубли няколко в една от онлайн магазини, Новосибирск. Сложих. Светлината се подобри значително. По принцип, аз на късите светлини сега доволни.

Когато тежки студове (-30) започва да "провалят" ремарке вратата на багажника. Това започва да пожароизвестяване, че вратата е отворена. Причината е проста: в студена каучук и пластмаса свива и има междина. Излекувани от факта, че между ремаркето и пластмасова подложка на вратата сложите парче плат. Малко по-късно на това място Прикрепете двустранен лента или парче vibroplasta.

Това са впечатленията ми са образувани от собствеността на годината на модела и половина на употреба (9 месеца за първи път и 9 месеца в секунда).

В момента, колата няма да се промени, въпреки че по-рано е било направено със завидно постоянство. Мислех, че за подмяна, но стигнах до заключението, че няма нищо интересно в диапазона от 2 млн. Рубли за себе си, аз не виждам по редица причини (поддръжка, надеждност, дизайн, комфорт и т.н.). Харесвате ли новия GX460, но струва доста по-различен пари. Ще те чакам, когато той ще падне в цената. Особено, защото колата ми е моят всички доволни и да се промени, не е необходимо.

добавки

Какво е направено по тялото. Обичам това нещо, всички видове полиране, гланц дума. Ами, на първо място върху предния капак и бронята наблюдава отбеляза, че е изключително недостатъци, от които всички страдат. Изрично бичен включен авто боя, аз просто се продава дома ми боя, но това не е опция. Плановете боядисани броня и капак на двигателя. Това щеше да е така. Полирани фарове и тялото абразивни паста 3M три серии, практиката е опитът на предишните ми коли, крайният ефект върху лицето. Juicy черно, оставени микро драскотини, блясък. По времето на тази дейност отне точно един лек ден на разходите в региона от 4 хиляди души. Разтрийте. да го поставите. Инструменти: Makita машина за полиране и полиране колела. След полиране покрит с течност стъкло Willson струва 2600 втриване. Водата обикновено не се задържа върху тялото, тялото в дъжда почти суха. И по пътя по време на дъжд тялото чисто, без замърсявания от двете страни. Със сигурност не е съвършен, но близо. Той направи за добра причина, и най-важното, получавам удоволствие от това, един вид хоби ми харесва.

Мнозина се оплакват от слабите потопени, а аз ще се оплаче. Вярно е, че не. И не е напълно доволен от това, което tumanki отделно не са включени. Може би в техните държави, което този стандарт е там, но аз лично не ми харесва. Аз решен проблемът за слаб лъч на електрически крушки заменят с нови, по-мощни. това точно сега. А tumanki и продължават да работят само в една двойка с къси светлини. Много повече от доволен, не променя нищо.

На предното стъкло вече е успял да хване следите две разцепването, добре поне от страната на пътника, а аз няма да се промени. Прадо стъкло променена поради тази причина два пъти. Говори частично дефлектор дефлектор помага вече е придобил, взети заедно с ново стъкло.

Най-долу ред. Сега машината е наистина щастлив. Добрата в града и на магистралата. Комфорт, шумоизолация (фабрика и) отличен разход на гориво на адекватна, подходящ за дълги пътувания на дълги разстояния. По отношение на поддръжката и ремонта. Надявам се. по-малко ясно, посочени по-горе. Благодаря на всички ви за вниманието. Надявам се, че някой може да помогне на моя опит собственост при избора на автомобил от този клас. Ще бъдат зададени, щастлив да отговори.