Преглед собственик Ford Ford 1995 г., 100 пъти по-добре от сърна, или 5 години с транзита

1) Удобна всекидневна с двоен пътническа седалка, задна седалка 3, все пак, но можете да затворите и 5 седалка;

2) разхода на гориво в смесен цикъл в рамките на 12 литра солариум, че дадена стойност солариум 30% по-малко бензин Малък камион.

3) Работа, спирачни механизми, динамика - могат да се чувстват, че Ино.

За 5 години сме преминали около 300 милиона. На надеждност можете да сложите твърд петте най-вероятно тази машина късмет с предишните собственици, тъй като година по-късно купих едни и същи, само по поръчка, след като получи popadalovo основен ремонт на двигателя, съединител и т.н. (Дроувър се появи в пълния * Одъм взе една мъртва кола, podshamanil в Литва или Полша седмица)

Над 300 милиона сделка. който е променил, и аз не помня всички първите две години на мъчение, тъй като криви ръце механика до този момент не знаят транзит и много неща, които специалистите могат да направят в продължение на 3 рубли превърнаха в трън в задника, и загубата на големи суми пари. По-късно, намирането на 2-3 чисто tranzitovskih услуги, установен в мнението, че с правилното машина грижа е почти вечна.

Масло в момента се излива само синтетика, ESSO 5 * 40 дизел, съблекални всеки 7-8000. Оборудване на стойност Лукас - така че не пощади. Моторът не никога обходен, а след това се добавя малко смяна на мястото на маслото веднъж. 200 грама, а се дължи на турбината, което е малко нахален (с покупката).

2 пъти промениха крила с бързеи и красива. За извършена за първи път много лош, а дори и като се оказа, без грунд на транспорта грунда, изгнили обратно всички дупки на 3 години. За втори път се превръща в по-сериозна услуга, като в същото време прави тектитните. Проблемът е, че през зимата, в студения набор в топъл гараж, така че бързо да ръждясва.

Според спирането е необходимо да следвате топката (навежда рязко, както и на класиците), за Hub (1 път дори заседналата колело) и зъбни опори.

Задно окачване измъчван постоянно подмяна на листа извори, като се нови, но те се отпусна само месец, но повече от един тон почти никога не се зареди. Сега подсилена лист 4 от тревата и всичко изглежда се нормализира

На карданен паяка изобщо за промяна на едни и същи, хиляди отиват около 30-35, въпреки че последният е да промените фабричното наскоро, за общия пробег от най-малко 400 000.

Трудно е да се намери дисковете dvuskat 15, ще бъде осъдена да отпред, 3 хиляди на schtuku, и че абсолютно всички извивките на стомана и валцувани тези в нашия град, никой не може.

Long мъчен с съединителя - слагам много здраво, скъса въжето, след което избухна на разклонението. То трябваше да бъде заменен.

Аз също волана, chinilsya генератор, смяна на предната и задната багажник Amor (2 пъти)

Общият извод: колата е много надежден, като вече не се продават)

- "Това, което намирам, а аз не си спомням всичко, да се следват топката (навежда рязко, както и на класиците) на карданен паяк през цялата смяна на едни и същи, хиляди отиват около 30-35; волан, алтернатор, предни амортисьори, задни Amor (2 пъти) , той е претърпял съединител, скъса въжето, а след това счупи вилката; постоянната смяна на лист извори при повече от един тон почти никога не се зареди; "-. по принцип никога не досадно и Gazelle Gaun :)

Не съм съгласен с Gazelistami.Sam знам първата година непрекъснато инвестира в вече му nadoelo.Zapchasti макар достъпно и евтино, но аз съм привърженик на времето и разходите за пътуване без ключови проблеми на колите и на удобството и komfort.Osobenno дълго rasstoyaniya.A Gazelle като руснакът рулетка не знам къде zakozlit! Нашата автомобилната индустрия изостава dosdno разбира се.

работеща машина, гният наистина трудно.

Пускам Gazelle 290000 в dviglo (405) не се качи повече!
Не мамят хората, газела добра кола, просто харесва, когато тя се грижи за него! Части вал, с много ниска стойност на ремонта стоят най-много един ден, например, ремонт кутии, работа плюс части общо 5 хиляди рубли. Тоскана за 2 тона и нормално!
Желая Ви успех! Отнасяйте се с любов към колите си, и всичко ще бъде наред.

Да по принцип, че почти се съгласявате, през лятото купих газела бизнес. Над 15 хиляди енергията на батерията се променя в гаранция. Но за удобство че по-лошо от 17-годишният Форд.

да Th пет или шест.

Th там, за да мисля, че е необходимо да се промени кошница съединител съобщение

Gazelle е боклук, това remonitirovat нужда от повече, отколкото да се вози, но боксьор на пачка е по-добре във всяко едно отношение.