Преглед скоростна кутия Рено Логан

Рено Логан е оборудван с два типа PPC. Първият тип - ръчно, която е инсталирана на по-голямата част от тези автомобили. Вторият тип - автоматична скоростна кутия. Тя не е толкова често срещано явление и се случва на Рено Логан в по-богати остатъци.

Апаратура ръчна скоростна кутия

Механични кутии на Рено Логан също идват в две форми: JH1 и JH3. И двата имат превключване петстепенна. В действителност, те са практически неразличими с изключение на размера на корпуса на съединителя. И при двата типа на трансмисионното масло се използва, което не се нуждае от периодична подмяна. Това масло е изпълнен във фабриката, както и неговите ресурси са толкова големи, че услугата е същата като самия автомобил. Въпреки това, в някои случаи все още трябва да се промени или да добавите масло. За тази цел има специален отвор за пълнене в картера.

PPC кола включва:

• Лостът за промяна на скоростта в сачмен лагер;
• Тракшън контрол задвижка скоростна кутия;
• кулисите;
• Картър кутии.

Основната прехвърляне под формата на две цилиндрични зъбни колела, които се качват от шума. Поради това, значителен шум или вибрации настъпили по време на предаването, са индикация, че отделните части на същите и изискват незабавна подмяна. Въртящият момент се предава от зъбния венец на първия разлика, и след това да управлява предно предаване.

Недостатъци ръчна скоростна кутия

• Невъзможно е да се включите желаната скорост, или лост не се връщат в неутрално положение. В този случай, причините могат да бъдат няколко. Може би разклона за избор на предавка повреден. Често това се дължи на липсата на смазване. За да разрешите този проблем изисква основен ремонт. Също така основен ремонт може да се наложи на скоростната кутия, ако тежест върху зъбното колело на вала. Това е случаят и с липсата на смазване и силно износване на лагери или втулки НПК;
• При движение на лоста произволно от желаната скорост. Той също така е вероятно основен ремонт. Може да се износи или зъбни канали избор вилица. В случай, че за тях камери предавки или канали са деформирани или строго износена и трябва да бъдат заменени;
• Значително шум при шофиране на скоростната кутия може да бъде причинено от износени лагери, или оси. Ако това е вярно, тогава ремонт на НПК не могат да бъдат избегнати. Освен това зъбно колело може да се носи и прокара зъби. Възможно е също така заглушаване на метални стружки между зъбите на зъбните колела. Това може да доведе до преждевременно износване на лагерите. По ирония на съдбата, на контролно-пропускателен пункт на шума може да се отрази на масло в двигателя. Ако нивото е много ниско, може да се появи виене звуци;

За разлика от ръчна скоростна кутия, монтирана на Рено Логан, автоматичното има само четири скорости. Масло къпят в него не за целия живот на машината, и изисква периодична подмяна на разпоредбите за поддръжка. Между другото, масло също е различно.

Особеността на машината на Рено Логан с това, че е снабден с Shift Locki заключването системи. Първият от тях не се променя позицията на скоростния лост, когато педалът на спирачката не е натиснат. Второто с преобразувател блок.

заключение

По принцип, както механични и автоматична скоростна кутия на Рено Логан са доста надеждни и добре доказана. Изборът между тези възможности се намалява само за предпочитанията на бъдещия собственик. Въпреки това, по-рентабилно е да си купи кола с механиката.