Преглед на ЛСД дизайн персонал диференциал и неговото заместване с truetrac

Днес постави на Хирон truetrak вместо редовната "LSD", в кавички, защото LSD - (английски диференциал с ограничено приплъзване.) - с ограничено приплъзване диференциал / с ограничено приплъзване.
Принципът на действие LSD мост заключи, че съществува набор от плочи, които са в една придържайки се към половината линия за тялото на DIFA. Дискове компресирани пружина и приплъзване спрямо друга с определена сила. Ето усилия и дава колело, загубил контакт с пътя трескаво върти, докато вторите трибуните на сайта.
Така че без всякакво триене дискове там не е налице, всички, които поставят ЛСД върху ongi всяка връзка към difu увеличено триене не.

В действителност, има камера диференциал, който на практика не работи колко коли Не съм го, нито една от двете колела не се въртят вижда, като цяло тя не работи.

проектират се различава от гърбицата DIFA, който постави на АРС или ГАЗ-66, но принципът е почти един и същ.
Така че той се разглоби

изграждане на прост жилища:

държач за камера

камери от двете страни натиснат звездички semiaxes

и след това от двете страни на корпуса са прецакани "zakryvashki"

те биха могли да се разглеждат като ролков лагер

и между оста на звездички и zakryvashkami има друг лагер

обикновено пълна глупост, не е изненадващо, че тя не работи.

това решение е взето, за да сложи TRUETRAC диференциал, този червей kvayf на Америка

за тази Хирон (2,3i-BTRa автоматична трансмисия с 5,38 двойки) подходящ kvayf с 913A590 номер.

kvayf себе си достатъчно възрастен, за да се развие този изключително ostonavlivatsya на описанието му няма да е мнение на вътрешния:

Ами, ето как изглежда в колекцията

след инсталиране на колата се заби в снежна преспа, гребане и двете колела в мръсотия гребане на твърде двете колела, дори с малък обесване, разбира се, че не е на 100% заключване и diagonalki с отделяне на колелото няма да работи, но като добър помощник на средни пътища работи добре.

5 години Tags: truetrac на SsangYong Kyron