Преглед на Audi Audi II собственик през февруари 2018 г., с ku7 на ku7 или минус 8 години

Добър ден, и аз ще се опитам да се отпишете в пишещата машина.

Нека започнем с покупката. Решението да го купи за 3 дни. Като че ли.

Пушех този сарказъм и разпръснати запитвания дилъри (сряда). Оказа се, че естеството на 3л бензин в присъствието на 3 коли в страната. И чакаме реда на няколко месеца, аз не мога, или по-скоро не искам да. "Или точно сега, или не е необходимо." 2n. Бензин моята природа не позволява дори да помисли. Отец езда 2 години не дизел Sorento, постоянно се препоръчват да се помисли за дизел. наличен дизелов двигател. макар .opoy ядат.

Променени искания, изпратени (четвъртък) да изпрати предложения са дошли от друг майор. Отстъпка 16 година + кредит от 7% годишно, плюс Хъл 3,5%. Плюс отстъпка за всяка отделна сделка, в и адекватна цена за колата ми в самото събитие. Гледах машината само с пнеума. Цвят избра графитено сиво. Ние се приближи две коли в различни komplektuhah.

Петък. Не съм решил. Предплатена. Добавен докове за кредит и застраховка.

Сб одобрен за заем.

В него съм пропуснал "hotelok": д. регулируем волан, седалки с памет, музика. Но продажбата на Audi е, че всичко това е в размер на, ако не и по реда, както и за съществуването, ще ми струва плюс 1.2-1.3 млн. Реших, че не си струва.

Майор благодаря! Вторият опит. в разгара на цялата (отделен Кирил).

Започнахме дома. 300 км. Гориво трета от резервоара! Nice! Да не се запазва на мачове. В колата, тишината. Затова газ необичайно. Натискането средата причини ритник в задника. И аз пътувал от 300 км. Шофьорът е започнал само на 10 км :))). Удоволствието беше започнала. Прибрах се в къщи с чаша доволни. Някак си, страх от разочарование.

с кола малко сега, 6800, но има и обективни и субективни впечатления.

1) Dynamics! На това ниво на дизелови двигатели не отиде. Ами впечатление е много добро. Без изчакване пикап бензинов двигател. Просто съм малко бутна и тя си тръгна. Не въртите педалите на пода, и превключване надолу с няколко стъпки.

2) мълчанието! С не може да се чуе подобна динамика на двигателя. 140 km / h - 1800 оборота в минута. На 4000 оборота в минута, едва чуто, че двигателя все още там. Много соул. Скърцане и друг шум в кабината все още не е забелязал. И на гладък път, и ада на една първа ръка.

3) модерен дизайн, обективно добро.

4) вътрешността е много добра. Бутоните, екрани, пилотската кабина - всички се забавляват.

5) Голям пространство интериор и багажника, но тя продължава да бъде запознат с предходната машината.

6) на потока! Пътувах в Карелия, тарифи 3000 км, средната консумация на 7.9 при плаване 140 km / h. Вторият автомобил отбор - Honda Pilot - в същия режим яде 14.9. Впечатляващо. Градът получава чрез активни шофиране 11-12 литра. 3.6 бензин е 21-22 в същия стил на шофиране.

7) Фиксирана, napryazhno за мен, ергономичен забавно Audi, като "три стъпки" за включване / изключване подгряване на седалките и климат контрол.

1) Музика. За такава машина като на пълен работен ден на музиката. меко казано нещо. С една дума жената в пълно работно време на Subaru и тя може да бъде по-добре, но със сигурност не по-лошо, въпреки че без субуфер.

2) проблеми. Както и в последния вагон, това е нещо, дребни престане да работят нормално. Той се лекува с рестартирането на колата. Е, всичко е като в нормален компютър, рестарт и след това yuzaesh нормално. Ами Машини превръща в компютър на колела, това, което мога да искам

3) Тя не работи с изменението на синхронизация. Дилърът каза на добре познатия бъг, елиминиран от първото пристигане.

4) потънал предната дясна врата. Почти боли, когато затворите обратно горния ъгъл. След това го заключите "асансьори". Наречен - той каза, че случаят се понякога коригира при пристигане.

Както всичко. Заболяванията, докато вече не се вижда, но и предишното бяха най-различни не много важно заболяване.

Сега subektivschina (най-вече в сравнение с предишната и по същите маршрути):

Управляемост. За мен това е малко странно. На старите, аз отидох на борда на кораба. Имаше чувството, че ясно го свалям разбира се, е просто нещо по-тежко, отколкото на себе си. Тук има автомобили като тенденции, но с активното рулиране / забавянето тя се държи "по-тежък", отколкото предишната. Т.е. пътник е на правия апартамента в завоите, но се върна на платно след изпреварване с активна спирачна преди следващите авто щамове. Чувство в такива маневри, че да не стане по-лесно, но по-трудно от висшето общество. Някои от тях имат Yaw. Или това е, защото виждам, електрическа енергия? Не знам. Всичко, което искате да опитате от индивидуалните предпочитания. Окачване двигател скоростна кутия в уюта и волана в областта на спорта. Но си спомням :). Заключение - не, че е досадно ми :).

Рут. тя се държи в тях нервно. Гумите могат да обвиняват? Моята 19-ти с Pirelli 255/55. Взех 19-те години специално за пътувания на север по скалите. Профилът 45 някак си не е подходящ за камъни през 20-те колела (тествани върху предишната). Аз просто искам някой да заеме нишката разположен на друга гума или други размери :) съден.

Pneuma. Скованост силно в сравнение с предишната не забеляза. Субективно, изглежда "по-акомодацията". В Карелия, последното парче от пътната 70 km. неговото транзитно време от 4 часа. На стария PNEUMA Мислех, че аз не се чувствам промяната / адаптира периодично ollroade postrelivat щанд на слизам с препятствия. И след това в началото на сайта си беше, и след това изчезна почти. Но само субективно, а не математически го докажа :).

Клирънсът. Субективно, тя е по-ниска, и 0,5 сантиметра документални филми, а когато нишката от 3. Да, дъното е по-равномерно, и почти няма издатини. Но ако по-ниската "залепване" точка (а) на старото е 24 см, а останалата част е нагоре IMHO.

Най-дългото пътуване е ясно по-малко уморени, отколкото в старите. Причините? Може би липсата на шум. Да, дори и възприемането на изпреварване. Изпреварване всеки камион просто песен. И отново, в тишината. И скоростта е по-малко от стария усеща.

Цялата кола. С всички впечатленията спорните "Бих го вземе сега" - определено "да". Но аз бих добавил музиката. Останалото не е критично. Може би една година на собствеността узрели да "достави", ако една нишка от "служители ще предприеме. И така, аз от закупуване на не по-малко, отколкото очаквах. Периодично да седна на пътуване туарегите в много добро komplektuhe, и веднага разбираме, че 1,3 милиона отгоре оправдано.

Въпрос управляемост реши

Смених гумите. В Toyo Proxes ST III. Всички неприятни моменти на работа липсва. Дилъри трябва да бъде да привлече вниманието към тази ситуация. Защо развалят впечатлението на гумите на автомобила.